【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电能补偿，尤其涉及一种高速公路服务区联合供电系统及方法。
技术介绍
1、高速公路服务区和停车区是为驾驶员提供休息、用餐、加油、洗手间等服务设施，以满足长途驾驶过程中的需求。其供电方式通常采用，电网供电：服务区和停车区通常连接到电网，通过电缆供电；发电机组供电：有些服务区和停车区可能位于偏远地区，无法接入电网，因此会配备发电机组来供电。这些供电方式可以根据具体的场地条件和需求进行选择，以确保服务区和停车区能够持续提供各项服务。但是，目前的供电方式需要布设设备繁多，用电成本较高，而且耗费能源较多，不利于绿化发展。传统高速公路服务区、停车区主要通过输电线路进行供电，电能来源主要是水利发电、火力发电等能源。对于电力主要依靠火力发电的地区，产生电能的过程中需消耗过多的煤炭等资源，产生大量的co2和有毒、有害气体。高速公路服务区、停车区在运营过程中需要消耗大量的电能，电能消耗是运营成本的主要组成部分，其为企业增添了较大的经济压力。
2、现有技术一，申请号：cn 202310267837.1公开了一种高速公路服务区零碳节能系...
【技术保护点】
1.一种高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，所述高速公路服务区联合供电系统包括：
2.根据权利要求1所述的高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，光伏发电模块由若干个光伏发电子系统组成，其中，光伏发电子系统包括太阳能光伏电池板、光伏逆变器、交流汇流箱；
3.根据权利要求2所述的高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，太阳能光伏电池板采用阵列布设，其间距计算方式如下：
4.根据权利要求1所述的高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，风力发电模块由若干个风力发电子系统组成；其中，风力发电子系统包括风力发电风扇、风电交流器；
<...【技术特征摘要】
1.一种高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，所述高速公路服务区联合供电系统包括：
2.根据权利要求1所述的高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，光伏发电模块由若干个光伏发电子系统组成，其中，光伏发电子系统包括太阳能光伏电池板、光伏逆变器、交流汇流箱；
3.根据权利要求2所述的高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，太阳能光伏电池板采用阵列布设，其间距计算方式如下：
4.根据权利要求1所述的高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，风力发电模块由若干个风力发电子系统组成；其中，风力发电子系统包括风力发电风扇、风电交流器；
5.根据权利要求4所述的高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，风力发电模块，还包括：
6.根据权利要求1所述的高速公路服务区联合供电系统，其特征在于，电能切换模块，包括：
7.一种高速公路服务区联合供电方...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁浩，何成滔，王洪祥，万军，罗仕庭，尹正文，魏云波，杨雄兵，曹瑞恒，余继慧，
申请(专利权)人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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