【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆管理，具体涉及一种车辆升降组件和立体停车设备。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，越来越多家庭拥有私人车辆，车库停放车辆的方法会占用大量的空间，在车辆停放过程中，不仅考验驾驶员的技术，同时还会浪费停车时间，由于车辆的增加立体车库出现了，其主要以较少占地面积实现多车辆的停放，现有的立体车库中都具有升降功能，将车辆放置在合适高度的位置，但是在车辆停放的过程中，需要驾驶员倒车进入升降台，考验驾驶员倒车入库的技术，同时还要浪费时间纠正车辆的角度，不方便驾驶员停放车辆。
2、针对上述技术问题，如公告号为cn215368980u公开了一种立体车库用调整车辆的升降装置，能够将车辆掉头，车辆可直接驶入移动平台节省时间无需倒车，方便驾驶员停放车辆；
3、上述专利还存在一下不足：在实际使用过程中单组齿牙啮合方式来完成升降作业其稳定性较差，由于车辆的品种不同因此重量不相同，在运送较重的车辆时无法完成稳定升降作业，同时其不具有停止锁定或是应急防坠落的缺陷。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车辆升降组件，其特征在于：包括连接座(1)和连接组件(3)，所述连接座(1)的外侧设置有连接组件(3)，所述连接座(1)的上方设置有调转机构(2)，所述连接组件(3)的外侧设置有利于升降的提升机构(4)，所述提升机构(4)的外侧设置有应急停止的锁定机构(5)，所述提升机构(4)包括连接杆(41)，所述连接杆(41)贯穿式转动连接于连接座(1)的两侧；
2.根据权利要求1所述的车辆升降组件，其特征在于：所述立柱(46)的一侧开设有滑槽(48)，所述滑槽(48)的内部滑动连接有滑块(47)，所述滑块(47)固定在连接箱(42)的内壁。
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【技术特征摘要】
1.一种车辆升降组件，其特征在于：包括连接座(1)和连接组件(3)，所述连接座(1)的外侧设置有连接组件(3)，所述连接座(1)的上方设置有调转机构(2)，所述连接组件(3)的外侧设置有利于升降的提升机构(4)，所述提升机构(4)的外侧设置有应急停止的锁定机构(5)，所述提升机构(4)包括连接杆(41)，所述连接杆(41)贯穿式转动连接于连接座(1)的两侧；
2.根据权利要求1所述的车辆升降组件，其特征在于：所述立柱(46)的一侧开设有滑槽(48)，所述滑槽(48)的内部滑动连接有滑块(47)，所述滑块(47)固定在连接箱(42)的内壁。
3.根据权利要求1所述的车辆升降组件，其特征在于：所述调转机构(2)包括驱动组件、转动组件和支撑组件，所述驱动组件设置于连接座(1)的底部，所述转动组件设置于连接座(1)的上方，所述支撑组件设置于连接座(1)的顶部。
4.根据权利要求3所述的车辆升降组件，其特征在于：所述驱动组件包括第一电机(21)和连接柱(22)，所述第一电机(21)固定安装在连接座(1)的底部，所述连接柱(22)键连接于第一电机(21)的输出轴，所述连接柱(22)与连接座(1)贯穿式转动连接。
5.根据权利要求4所述的车辆升降组件，其特征在于：所述转动组件包括转盘(...
【专利技术属性】
技术研发人员：任永安，杨程钦，王锦辉，王剑明，
申请(专利权)人：惠州交投惠泊车管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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