【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混凝土路面修补装置，更具体地说，尤其是涉及到一种混凝土路面坑槽修补结构。
技术介绍
1、混凝土路面长久使用下容易出现开裂形成坑槽，修补坑槽能够提高道路的行驶舒适度、减少车辆磨损等效果，修补通常采用环氧沥青进行修补裂缝，修补时加热沥青后修补结构在地面水平移动，是加热后的沥青流通到地面的裂缝内，在沥青的流动下进行填充修补。
2、但是裂缝大小不同，且呈现不规则状态，修补时入料口过大容易沾染过多在完好的路面上，不能根据裂缝大小控制沥青的流通量，沥青修补时的流通口的跨度容易过大，使多余的沥青掉落到路面上，影响沥青的填充裂缝，且沥青具有一定粘稠度，自然流动较为缓慢，流通填充时与裂缝之间的贴合力不足，自然流通修补容易存在间隙，影响裂缝的修补效果。
技术实现思路
1、本专利技术实现技术目的所采用的技术方案是：一种混凝土路面坑槽修补结构，其结构包括修补机构、加热器、维修车、控制箱、引流管，所述修补机构卡合在维修车侧面，所述引流管安装于加热器侧面，所述引流管缠绕在修补机构外侧，所述控...
【技术保护点】
1.一种混凝土路面坑槽修补结构，其结构包括修补机构（1）、加热器（2）、维修车（3）、控制箱（4）、引流管（5），其特征在于：所述修补机构（1）卡合在维修车（3）侧面，所述引流管（5）安装于加热器（2）侧面，所述引流管（5）缠绕在修补机构（1）外侧，所述控制箱（4）嵌固在维修车（3）上端，所述加热器（2）安装于维修车（3）上端；
2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面坑槽修补结构，其特征在于：所述流通机构（12）设有压缩机构（1w）、阻挡板（2w）、流通板（3w）、水平板（4w），所述压缩机构（1w）嵌固在金属板（5w）内部，所述阻挡板（2w）安装于水平板...
【技术特征摘要】
1.一种混凝土路面坑槽修补结构，其结构包括修补机构（1）、加热器（2）、维修车（3）、控制箱（4）、引流管（5），其特征在于：所述修补机构（1）卡合在维修车（3）侧面，所述引流管（5）安装于加热器（2）侧面，所述引流管（5）缠绕在修补机构（1）外侧，所述控制箱（4）嵌固在维修车（3）上端，所述加热器（2）安装于维修车（3）上端；
2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面坑槽修补结构，其特征在于：所述流通机构（12）设有压缩机构（1w）、阻挡板（2w）、流通板（3w）、水平板（4w），所述压缩机构（1w）嵌固在金属板（5w）内部，所述阻挡板（2w）安装于水平板（4w）内侧，所述金属板（5w）焊接在水平板（4w）上端，所述流通板（3w）安装于水平板（4w）内部，所述活动杆（11）焊接在金属板（5w）上端。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土路面坑槽修补结构，其特征在于：所述流通板（3w）设有螺纹杆（r1）、流通槽（r2）、间隙板（r3）、受力板（r4）、限位杆（r5），所述螺纹杆（r1）与受力板（r4）内螺纹配合，所述间隙板（r3）在受力板（r4）内滑动配合，所述限位杆（r5）嵌固在垂直杆（t3）内侧，所述螺纹杆（r1）嵌固在间隙板（r3）外外侧，所述流通槽（r2）位于受力板（r4）中间，所述受力板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚爽，许铭珈，梁佳楠，杨雨欣，赵加宇，
申请(专利权)人：长江师范学院，
类型：发明
国别省市：
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