一种纯电动汽车电子换挡操纵控制方法技术

本发明专利技术涉及汽车电器技术领域，具体公开了一种纯电动汽车电子换挡操纵控制方法，包括以下步骤：S1、电子换挡采用旋钮式自复位五位三挡换挡，操纵控制整车动力切换；S2、换挡操纵器面板的结构设置，采用注塑工艺，具备卡扣连接结构；S3、旋钮换挡控制器采用五位三挡模式，采用R、N、D及动力模式切换；S4、旋钮换挡控制器实时采集制动踏板、实车挡位、整车状态的电信号作为判断挡位条件；本发明专利技术设计的纯电动汽车电子换挡操纵控制方法通过逻辑功能设计，实现整车上下电过程、低压状态及行驶过程中挡位切换智能化应用及安全保护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电器，具体涉及一种纯电动汽车电子换挡操纵控制方法。

技术介绍

1、传统的商用汽车采用的为机械换挡机构，配合使用的为at变速箱，存在操纵过程费力且需要频繁换挡，工作强度大。驾驶人员需实时关注车辆状态，配合机械离合装置完成换挡，对司机要求高；换挡系统结构复杂、故障率高、可控性差且无保护逻辑，导致误操作，存在安全隐患；

2、新能源商用汽车一般采用的为挡杆式换挡方案，分为r、n、d三个挡位，分别对应的是车辆的倒车、静止或者滑行、前进。

3、随着新能源商用汽车的发展，需要开发适用于新能源运行场景的更安全、更简洁、更智能、更具科技感的换挡方案。可解决由于无声光指引导致的换挡需要摸索寻找换挡操纵器；可解决因杆式换挡器空间占用导致司机无法平躺休息；可解决因挡位未回位导致的车辆停止后的安全隐患及无法二次上高压；可解决因用户误操作导致行驶过程中行驶方向切换、失去动力、缺失制动回馈等安全隐患；可减少机械摩擦，简化机构，提升使用寿命，减少操作强度。因此迫切的需要采用旋钮式电子控制换挡操纵系统替换传统的机械式换挡机构，以解决现有挡杆式换挡方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纯电动汽车电子换挡操纵控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车电子换挡操纵控制方法，其特征在于，所述步骤S1中的旋钮式自复位五位三挡换挡包括旋钮换挡控制器本体以及适配于座舱内饰方案的换挡操纵器面板，基于五位三挡旋钮控制与整车CAN网络通信，还包括LED指示灯、9-32V宽电压平台、误操作保护、物理结构自复位、再次启动重置N挡、多信号判断。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车电子换挡操纵控制方法，其特征在于，所述旋钮换挡控制器采用9-32V宽电压平台与12/24V电压平台兼容，9-32V宽电压平台与整车CAN网络通信，进行CA...

【技术特征摘要】

1.一种纯电动汽车电子换挡操纵控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车电子换挡操纵控制方法，其特征在于，所述步骤s1中的旋钮式自复位五位三挡换挡包括旋钮换挡控制器本体以及适配于座舱内饰方案的换挡操纵器面板，基于五位三挡旋钮控制与整车can网络通信，还包括led指示灯、9-32v宽电压平台、误操作保护、物理结构自复位、再次启动重置n挡、多信号判断。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车电子换挡操纵控制方法，其特征在于，所述旋钮换挡控制器采用9-32v宽电压平台与12/24v电压平台兼容，9-32v宽电压平台与整车can网络通信，进行can网络故障识别，并通过1hz频率led指示灯闪动提醒驾乘人员。

4.根据权利要求1所述的纯电动汽车电子换挡操纵控制方法，其特征在于，所述步骤s2中的换挡操纵器面板的外表面采用钢琴漆处理，动力切换按键集成于旋钮中部。

5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小龙，张博，许海峰，王曼曼，翟羽佳，杨玉珩，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：