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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电磁致动器,其具有线圈组件,所述线圈组件具有至少一个线圈芯和周向围绕线圈芯布置的线圈;具有磁性材料的壳体;以及,作为能运动的致动器元件的能运动的磁性衔铁体,该衔铁体能够通过由线圈组件产生的磁场来运动,其中,衔铁体借助支承部关于壳体在一侧受支承并且能够围绕支承部旋转轴线从第一位置运动到第二位置中。
技术介绍
1、此类电磁致动器例如以电磁开关或阀装置的形式、例如以电磁继电器或电磁阀的形式已知。例如呈倾翻式衔铁阀的形式的电磁阀例如用作用于对空气进行压力调节的控制阀,例如在车辆中、例如在用于客运的商用车或公共汽车中使用。例如,用于车辆的具有电子行车制动系统的制动系统包括至少一个用于压力调节的控制阀。
2、开头提到类型的电磁致动器例如由de102016105532a1以倾翻式衔铁阀的形式已知。电磁致动器具有线圈组件和能运动的磁性衔铁体。
3、此外,已知其他结构类型的电磁阀,如例如在de102014115207a1、de102018123997a1或de102014115206b3中所述。
4、在使用例如属于磁体回路的柱形壳体的情况下,存在以下风险:由公差决定地,衔铁体偏心地定位。这可能导致侧向地作用于衔铁体上的高横向力。因此,对衔铁体进行支承的支承部位被附加地加载,并且减小了在工作方向上的磁力,这一方面可能增大磨损,另一方面可能降低效率。
技术实现思路
1、本专利技术基于以下任务:给出一种开头提到类型的电磁致动器,该电磁致动器能够实现更好
2、本专利技术涉及一种根据所附权利要求的开头提到类型的电磁致动器。从属权利要求和以下描述中给出本专利技术的有利构型方案和扩展方案。
3、尤其地,本专利技术的一个方面涉及一种电磁致动器,其具有:线圈组件,该线圈组件具有至少一个线圈芯和周向围绕线圈芯布置的线圈;具有磁性材料和旋转对称的接收室的壳体,线圈组件至少部分地被接收在接收室中;以及,作为能运动的致动器元件的能运动的磁性衔铁体,该衔铁体能够通过由线圈组件产生的磁场来运动。衔铁体借助支承部关于壳体在一侧受支承并且能够围绕支承部旋转轴线从第一位置运动到第二位置中。衔铁体盘状地构造并且具有关于位于盘平面中的、横向于支承部旋转轴线的对称轴线对称的形状。衔铁体具有沿对称轴线的方向在衔铁体的相对置的端部之间的第一最大延伸部和沿支承部旋转轴线的方向在衔铁体的相对置的端部之间的第二最大延伸部,该第二最大延伸部比第一最大延伸部短。
4、根据本专利技术的电磁致动器使得衔铁体能够在电磁致动器中安全且平稳地运动,因为衔铁体的构型允许衔铁体在壳体中的位置的较大公差。尤其地,一方面在制造各个构件时能够使用更经济的制造方法,并且另一方面,电磁致动器、例如用于商用车应用的电磁阀能够在衔铁支承装置的磨损方面更稳健且更可靠地实施。此外,能够减小通过气隙起作用的磁场的、在非期望方向上的横向力,并且,能够增强在期望的功能方向上的磁场。此外,根据本专利技术的电磁致动器能够在制造公差方面实现更大的稳健性,而不会对磁力和制造成本产生负面影响。
5、根据电磁致动器的一个实施方式,对称轴线垂直于支承部旋转轴线布置。这允许衔铁体关于支承部旋转轴线的均匀的支承力分布。这使得对支承部的加载能够更加均匀地进行,由此电磁致动器具有改进的耐用性。
6、根据电磁致动器的一个实施方式,第一最大延伸部是衔铁体的第一直径,并且,第二最大延伸部是衔铁体的第二直径。这种形状能够实现以限定方式构型的且可相对简单制造的衔铁体,用于改进地定位和减小在公差条件下的横向力。
7、根据电磁致动器的一个实施方式,第一最大延伸部是衔铁体的最大直径,并且,第二最大延伸部是衔铁体的最短直径。由此,衔铁体获得了相当细长的、倒圆的、例如蛋形或椭圆形的形状,该形状在公差条件下改善了衔铁体在壳体的接收室中的定向以及作用于衔铁体的磁场在衔铁体中的定向。
8、根据电磁致动器的一个实施方式,衔铁体在盘平面中具有凸形、尤其卵形的外轮廓。这样的外轮廓能够实现,即使在衔铁体横向于支承部旋转轴线斜置的情况下,也存在壳体与衔铁体的周缘上的外侧之间的足够气隙。通过衔铁体这样的几何形状,磁通量可以以增强的方式被转向到优选的方向上,使得它在最长的杠杆臂处被增强并且因此作用于衔铁体的磁力在横向力减小的情况下增大。
9、根据电磁致动器的一个实施方式,衔铁体在对称轴线的方向上具有两个彼此相对置的第一区域并且在支承部轴线的方向上具有两个彼此相对置的第二区域,第一区域具有相应的圆(rund)的外轮廓,第二区域与第一区域相比具有扁平(abgeflacht)的外轮廓。这同样能够实现在公差条件下衔铁体的改进的定位和横向力的减小。
10、根据电磁致动器的一个实施方式,两个彼此相对置的第一区域具有相应的正圆(kreisrund)的外轮廓。因此,这两个彼此相对置的第一区域能够实现在衔铁体与靠近支承部或者说靠近衔铁体的相对置的端部的壳体之间的在很大程度上恒定的气隙。
11、根据电磁致动器的一个实施方式,相应的扁平的外轮廓桶形地构造。“桶形”尤其意味着,该轮廓与圆弧相比是扁平的并且尤其可以具有不同的半径,其中,扁平的外轮廓的中间部分具有比扁平的外轮廓的、邻接于该中间部分的端部部分大的半径。扁平的外轮廓的端部部分将扁平的外轮廓例如衔接到相应的正圆的外轮廓上。
12、根据电磁致动器的一个实施方式,壳体的接收室柱形地构造。这与衔铁体一起能够实现在公差条件下的良好定位以及简单制造。
13、根据电磁致动器的一个实施方式,在衔铁体关于壳体的接收室在盘平面中对称定向情况下,沿对称轴线的方向衔铁体在第一最大延伸部的位置处与壳体的最靠近部分之间的气隙小于沿支承部旋转轴线的方向衔铁体在第二最大延伸部的位置处与壳体的与此相对地最靠近的部分之间的气隙。通过不同宽度的气隙,磁通量被正向地偏转,使得在最长杠杆臂处的磁通量被增强并且因此在衔铁体上的磁力上升。
14、根据电磁致动器的一个实施方式,线圈芯具有带有对称轴线的旋转对称区域,在该旋转对称区域中线圈芯在周向被线圈包围,其中,支承部与线圈芯的对称轴线在径向上偏移地布置,并且,衔铁体在径向上超过线圈芯延伸。这能够实现在一侧受支承的衔铁体的精确运动,因为该衔铁体能够绝大部分地、尤其完全地在所产生的磁场中运动。支承部的定位使得能够有利地在一侧支承衔铁体。以这种方式,能够提供在公差条件和减小的横向力的情况下稳健且可靠的电磁致动器。
15、根据电磁致动器的一个实施方式,电磁致动器构造为电磁开关或阀装置,尤其构造为机电式继电器或电磁阀,该电磁开关或阀装置具有衔铁体作为开关或阀元件。
16、根据电磁致动器的一个实施方式,电磁致动器构造为倾翻式衔铁阀。
17、根据电磁致动器的一个实施方式,电磁致动器构造为用于车辆的压力调节模块的电磁阀。
18、本文中所描述的实施方式可以并列应用或者也可以在任意的相互组合中应用。
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1.一种电磁致动器(105),其具有:
2.根据权利要求1所述的电磁致动器(105),其中,所述对称轴线(S)垂直于所述支承部旋转轴线(A)布置。
3.根据权利要求1或2所述的电磁致动器(105),其中,所述第一最大延伸部是所述衔铁体(115)的第一直径(D1),并且,所述第二最大延伸部是所述衔铁体的第二直径(D2)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述第一最大延伸部是所述衔铁体(115)的最大直径(D1),并且,所述第二最大延伸部是所述衔铁体的最短直径(D2)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述衔铁体(115)在所述盘平面中具有凸形的外轮廓、尤其是卵形的外轮廓。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述衔铁体(115)在所述对称轴线(S)的方向上具有彼此相对置的两个第一区域(115a)并且在所述支承部轴线(A)的方向上具有彼此相对置的两个第二区域(115b),所述第一区域具有相应的圆的外轮廓(K),所述第二区域与所述第一区
7.根据权利要求6所述的电磁致动器(105),其中,所述彼此相对置的两个第一区域(115a)具有相应的正圆的外轮廓(K)。
8.根据权利要求6或7所述的电磁致动器(105),其中,相应的扁平的外轮廓(F)桶形地构造。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述壳体(170)的所述接收室(171)柱形地构造。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的电磁致动器(105),其中,在所述衔铁体(115)在所述盘平面中关于所述壳体(170)的所述接收室(171)对称定向的情况下,沿所述对称轴线(S)的方向衔铁体(115)在所述第一最大延伸部(D1)的位置处与所述壳体(170)的最靠近部分之间的气隙(191)小于沿所述支承部旋转轴线(A)的方向衔铁体(115)在所述第二最大延伸部(D2)的位置处与所述壳体(170)的最靠近部分之间的气隙(192)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述线圈芯(135)具有旋转对称区域,所述旋转对称区域具有对称轴线(137),在所述旋转对称区域中所述线圈芯(135)在周向被所述线圈(140)包围,并且,所述支承部(145)与所述线圈芯(135)的所述对称轴线(137)径向偏移地布置,并且,所述衔铁体(115)在径向上超出所述线圈芯(135)延伸。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述电磁致动器(105)构造为电磁开关或阀装置(100),尤其构造为机电式继电器或电磁阀(100),所述电磁开关或阀装置具有所述衔铁体(115)作为开关或阀元件。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述电磁致动器构造为倾翻式衔铁阀(100)。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述电磁致动器(105)构造为用于车辆的压力调节模块的电磁阀(100)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电磁致动器(105),其具有:
2.根据权利要求1所述的电磁致动器(105),其中,所述对称轴线(s)垂直于所述支承部旋转轴线(a)布置。
3.根据权利要求1或2所述的电磁致动器(105),其中,所述第一最大延伸部是所述衔铁体(115)的第一直径(d1),并且,所述第二最大延伸部是所述衔铁体的第二直径(d2)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述第一最大延伸部是所述衔铁体(115)的最大直径(d1),并且,所述第二最大延伸部是所述衔铁体的最短直径(d2)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述衔铁体(115)在所述盘平面中具有凸形的外轮廓、尤其是卵形的外轮廓。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述衔铁体(115)在所述对称轴线(s)的方向上具有彼此相对置的两个第一区域(115a)并且在所述支承部轴线(a)的方向上具有彼此相对置的两个第二区域(115b),所述第一区域具有相应的圆的外轮廓(k),所述第二区域与所述第一区域(115a)相比具有扁平的外轮廓(f)。
7.根据权利要求6所述的电磁致动器(105),其中,所述彼此相对置的两个第一区域(115a)具有相应的正圆的外轮廓(k)。
8.根据权利要求6或7所述的电磁致动器(105),其中,相应的扁平的外轮廓(f)桶形地构造。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电磁致动器(105),其中,所述壳体(170)的所述接收...
【专利技术属性】
技术研发人员:F·勒特尔,R·韦尔纳,B·延森,
申请(专利权)人:克诺尔商用车制动系统有限公司,
类型:发明
国别省市:
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