具有用于诊断连接电路的计算装置的供应电路、尤其是用于车辆中的功率电子装置，和用于运行具有用于诊断连接电路的计算装置的供应电路的方法制造方法及图纸

一种供应电路(100)，具有用于诊断连接电路(120)的计算装置(110)，尤其是用于车辆中的功率电子装置，其中，所述供应电路(100)包括第一和第二供应源(102、104)，用于供应第一和第二消耗器(202、204)。所述供应电路(100)包括计算装置(110)。所述计算装置(110)设置用于，获知在第二消耗器(204)上施加的第二供应电压(UA2)并且根据获知的施加的第二供应电压(UA2)来诊断连接电路(120)的预定功能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种具有用于诊断连接电路的计算装置的供应电路，特别是用于车辆中的功率电子装置的供应电路，和一种用于运行具有用于诊断连接电路的计算装置的供应电路的方法。本专利技术还涉及一种具有供应电路的驱动系统，一种具有驱动系统的车辆以及一种计算机程序和一种计算机可读介质。

技术介绍

1、在车辆中装入了大量的控制设备，用于控制不同的功能，例如用于控制驱动马达、制动器、转向器或用于控制舒适功能，如空调和座椅调节。这些控制设备为了供应电能被联接在车辆的车辆电网上。车辆电网通常具有12伏电压。但控制设备操控不同的电路或消耗器，它们具有其他的运行电压，例如用于计算单元的5伏，用于操控开关元件的15伏，用于液压部件的20伏。因此在控制设备内部具有供应电路，这些供应电路将来自车辆电网的电压转换为所需的运行电压或供应电压。针对安全重大的功能或消耗器，这些供应电路尤其是冗余地构造的，即具有多个供应源。因此消耗器可以由两个供应源并列地供应。这样就确保了可靠的电压供应。还存在以下可能性，在出现单个故障的情况下，消耗器能利用冗余的供应源可靠地继续运行并且消耗器或围绕消耗器的系统，优本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种供应电路(100)，具有用于诊断连接电路(120)的计算装置(110)，尤其是用于车辆中的功率电子装置，

2.根据权利要求1所述的供应电路，其中，只要所述第三供应电压(U3)没有施加在所述连接电路(120)上，所述连接电路(120)的开关元件就是切断的。

3.根据前述权利要求中任一项所述的供应电路，其中，所述连接电路(120)包括开关延迟装置并且设置用于，在所述第三供应电压(U3)施加在所述连接电路(120)上之后的能预设的第一持续时间后闭合所述开关元件。

4.根据权利要求3所述的供应电路，其中，所述计算装置(110)设置用于，如果在接通所述第...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种供应电路(100)，具有用于诊断连接电路(120)的计算装置(110)，尤其是用于车辆中的功率电子装置，

2.根据权利要求1所述的供应电路，其中，只要所述第三供应电压(u3)没有施加在所述连接电路(120)上，所述连接电路(120)的开关元件就是切断的。

3.根据前述权利要求中任一项所述的供应电路，其中，所述连接电路(120)包括开关延迟装置并且设置用于，在所述第三供应电压(u3)施加在所述连接电路(120)上之后的能预设的第一持续时间后闭合所述开关元件。

4.根据权利要求3所述的供应电路，其中，所述计算装置(110)设置用于，如果在接通所述第一供应源后经过了能预设的接通持续时间之后，施加的第二供应电压(ua2)对应于能预设的第二电压值(us2)，并且在紧接着经过了所述第一持续时间之后，施加的第二供应电压(ua2)对应于能预设的第三电压值(us3)，就接通所述第一供应源(102)并诊断所述连接电路(120)的预定功能。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的供应电路，其中，所述计算装置设置用于，获知在所述第一消耗器(202)上施加的第一供应电压(ua1)并且根据获知的施加的第一和第二供应电压(ua1、ua2)来诊断所述连接电路(120)的预定功能。

6.根据权利要求5所述的供应电路，其中，所述计算装置(110)设置用于，如果施加的第一供应电压(ua1)首先对应于能预设的第一电压值(us1)且施加的第二供应电压(ua2)对应于能预设的第二电压值...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·哈斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：