【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公交场站管理技术研究领域，具体涉及一种基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法。
技术介绍
1、对于公交场站供需评估，目前国土、交通规划部门主要从用地总量控制的角度出发，基于公交车辆规模及车均场站面积确定公交场站需求，当场站供给高于场站需求时，即认为场站规模可满足公交车辆运营组织需求。然而，在公交实际运营中，因已建公交场站权属不匹配、未建充电桩、停车位不足、配套进出道路不完善等因素，导致部分已建公交场站“虽建成但无法用、难用”的情况，容易产生“规划场站规模够，但实际使用规模不足”、公交运营组织效率不高等问题，进而对公交场站规划建设的决策形成错判。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种结合公交实际运营组织特征、客观评估公交场站的供需状况的基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法。
2、一种基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法，所述方法包括以下步骤：
3、步骤一，评估场站的初始供需情况，计算片区内的场站m中对线路n的初始停车位和...
【技术保护点】
1.一种基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法，其特征在于，所述步骤一，评估场站的初始供需情况，计算场站m中对线路n的初始停车位和充电桩的缺口数量的步骤具体包括：
3.如权利要求2所述的基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法，其特征在于，所述步骤1-4，计算线路n的停车位和充电桩的初始缺口数量的步骤具体包括：
4.如权利要求3所述的基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法，其特征在于，所述步骤二中筛选的场站...
【技术特征摘要】
1.一种基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法，其特征在于，所述步骤一，评估场站的初始供需情况，计算场站m中对线路n的初始停车位和充电桩的缺口数量的步骤具体包括：
3.如权利要求2所述的基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法，其特征在于，所述步骤1-4，计算线路n的停车位和充电桩的初始缺口数量的步骤具体包括：
4.如权利要求3所述的基于公交空驶里程约束的区域公交场站供需评估方法，其特征在于，所述步骤二中筛选的场站m中存在供给缺口的线路的条件为：x0tm...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶海飞，张彬，葛宏伟，颜建新，李少龙，徐海静，吴璐帆，
申请(专利权)人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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