一种交通信号控制方法技术

本发明专利技术方法涉及一种交通信号控制方法，包括感测来车的ａ感测步骤、输入ａ感测信号的ａ输入步骤、将计数器加１的计数增加步骤、较长计时的第一计时步骤、感测去车的ｂ感测步骤、输入ｂ感测信号的输入步骤、将计数器减１的计数减少步骤、比较各路口等待车辆的比较步骤、较短计时的第二计时步骤、输出交通信号的输出步骤，通过比较不同路口来车，及时调整各路口通行时间，并设定一个合理长的等待时间为较长计时时间，从而在交通资源不均的情况下，在照顾到各路口的交通量的同时，也考虑到个体的等待时间来确定放行时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术方法涉及，具体是一种用于实时地比较各路口车辆传感器等感测的交通量，将交通信号灯在绿灯与黄灯、红灯之间切换的交通信号控制方法。
技术介绍
通常，现有的红绿灯一般根据各路口实际交通量，都预设有一个绿灯时间，红灯时间，以及二者中间的黄灯时间。当路口绿灯亮时，绿灯预设时间开始递减，当绿灯预设时间小于零时，则关闭绿灯，控制流前进到后续步骤，黄灯亮起，同时黄灯预设时间开始递减，当黄灯预设时间小于零时，控制流再前进到后续步骤，转为红灯，此时红灯预设时间开始递减，当红灯预设时间小于零时，则关闭红灯，控制流返回到第一步，绿灯亮起。 因为传统方法中，预设时间是固定的，所以，在一个路口上没有车辆等待红灯，而相交路口有大队车辆等待的情况下，该路口的绿灯仍然会定时亮起，而相交路口上的绿灯则会相应转为红灯。 因此，迫切需要一种能合理安排各路段绿灯时间的交通信号控制方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够根据各路口等待车辆多少，自动设置放行时间的交 通信号控制方法。 本专利技术通过以下技术方案来实现 —种交通信号控制方法，包括 用于感测来车的a感测步骤； 用于输入a感测信号的a输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号控制方法，包括：　　　　用于感测来车的ａ感测步骤；　　　　用于输入ａ感测信号的ａ输入步骤；　　　　用于将计数器加１的计数增加步骤；　　　　用于较长计时的第一计时步骤；　　　　用于感测去车的ｂ感测步骤；　　　　用于输入ｂ感测信号的ｂ输入步骤；　　　　用于将计数器减１的计数减少步骤；　　　　用于比较各路口等待车辆的比较步骤；　　　　用于较短计时的第二计时步骤；　　　　用于输出交通信号的输出步骤；　　　　其特征是：　　　　各路口计数器为０时绿灯全亮；　　　　某路口感测到来车，该路口计数器加１时，相交路口黄灯亮起，黄灯灭后红灯亮起，该路口感测到去车，该路口计数器减１，待该路口计数器归０后，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，许光，徐谦，王立梅，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]