【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一体化压铸，具体为一种新能源汽车逆变器底盖一体化压铸模具。
技术介绍
1、为了能够制造结构复杂精细的控制壳体底盖，设计合理的模具以完成高效成型是必要的，特别是要完美形成辅助支脚和加强筋部分，抽芯装置的运用至关重要。为确保滑块座拥有充分的抽芯行程，不得不加长下模框尺寸，此举无疑增加了模具的成本，并且支脚与加强筋区域常面临冷隔缺陷，这是必须解决的问题。
2、中国专利cn220825458u展示了一款专为电动汽车逆变器控制壳体底盖设计的压铸模具，它由上模框与下模框构成，两者间装配上下堆叠的上模芯与下模芯。下模框顶部中央预设下型腔，且在其上部、下模芯两侧各装有一个横向滑动的滑块座。每个滑块座的一端并排安放了两个进入下型腔的支脚抽芯镶块，这些镶块前端配备有负责成型支脚的结构——支脚成型部，其顶端开有对接槽。下模框顶部对应每个滑块座下侧均内置一对平行排列的延伸支板，支板自由端向外水平延展。此外，下模框还配置了斜向置入滑块座内部的斜导柱，以引导滑块运动。上模芯底部则开有与下型腔匹配的上型腔，共同组成完整的模腔结构；在上型腔的...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车逆变器底盖一体化压铸模具，包括在闭合后能形成模腔的上模具（1）和下模具（2）；
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器底盖一体化压铸模具，其特征在于，在下模具（2）的周围环绕设置有吸收单元（5），吸收单元（5）用于将下落的水雾吸收。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车逆变器底盖一体化压铸模具，其特征在于，在上模具（1）开始脱离下模具（2）时，吸收单元（5）和喷雾单元（3）之间在竖直方向上产生第二空隙，第二空隙设置有最大值，吸收单元（5）能沿竖直方向移动，在第二空隙到达最大值时，吸收单元（5）开始沿竖直方向随上模具（1）同
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车逆变器底盖一体化压铸模具，包括在闭合后能形成模腔的上模具（1）和下模具（2）；
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器底盖一体化压铸模具，其特征在于，在下模具（2）的周围环绕设置有吸收单元（5），吸收单元（5）用于将下落的水雾吸收。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车逆变器底盖一体化压铸模具，其特征在于，在上模具（1）开始脱离下模具（2）时，吸收单元（5）和喷雾单元（3）之间在竖直方向上产生第二空隙，第二空隙设置有最大值，吸收单元（5）能沿竖直方向移动，在第二空隙到达最大值时，吸收单元（5）开始沿竖直方向随上模具（1）同步上升。
4.如权利要求2所述的一种新能源汽车逆变器底盖一体化压铸模具，其特征在于，吸收单元（5）包括围绕下模具（2）设置的环形壳（51）和设置在环形壳（51）内的吸收器（52），吸收器（52）用于将水雾吸收。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车逆变器底盖一体化压铸模具，其特征在于，在环形壳（51）的一侧设置有用于驱动环形壳（51）沿竖直方向移动的驱动单元（53）。
6.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯平，邓彦超，任赛良，李进步，李斌，周秀珍，
申请(专利权)人：宁波赛维达技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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