【技术实现步骤摘要】
本公开涉及隧道施工，尤其涉及一种高架地铁站站台弧形顶棚施工平台。
技术介绍
1、在多种建筑设计中，为了美观设计，常常采用各种形状的建筑外观设计，而在地铁高架站的设计中，为了建筑美观以及建筑使用空间，通常采用弧顶设计。但是在建设过程中，往往会出现高处施工困难，不便于施工。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种高架地铁站站台弧形顶棚施工平台。
2、本公开提供了一种高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，包括：第一平台支架、第二平台支架、两个立柱、两个第一支腿和两个第二支腿；
3、所述立柱的顶部均与所述第一平台支架固定连接，两个所述立柱间隔设置；
4、所述立柱的底部均与所述第二平台支架滑动配合；
5、所述第一支腿和所述第二支腿沿所述第一平台支架的移动方向间隔设置，所述第一支腿的顶部和所述第二支腿的顶部均与所述第二平台支架固定连接，两个所述第一支腿沿所述第一平台支架的移动方向的垂直方向间隔设置，两个所述第二支腿沿所述第一平台支架的移动方向的垂直方向间隔设置；
6、所述第一平台支架设有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆一端与所述第一平台支架转动连接，另一端与所述第一支腿可拆卸连接，所述第二支撑杆一端与所述第一平台支架和转动连接，另一端与所述第二支腿可拆卸连接。
7、进一步的，所述第二平台支架设有轨道；
8、所述立柱的底部设有第一车轮、第一挡板和第二挡板，所述第一挡
9、进一步的，所述第一车轮与设置于所述第一车轮内部的轮毂电机连接，所述轮毂电机用于驱动所述第一车轮沿所述轨道运动。
10、进一步的，所述第一挡板远离所述立柱的一端设有第一限位凸起，所述第一限位凸起朝向所述第二挡板凸出；
11、所述第二挡板远离所述立柱的一端设有第二限位凸起，所述第二限位凸起朝向所述第一挡板凸出；
12、所述轨道的两侧分别设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一限位凸起与所述第一凹槽配合，所述第二限位凸起与所述第二凹槽配合。
13、进一步的，所述第一支撑杆设有多个第一安装孔，所述第一支腿设有多个第二安装孔，第一紧固件设置于所述第一安装孔和所述第二安装孔。
14、进一步的，所述第二支撑杆设有多个第三安装孔，所述第二支腿设有多个第四安装孔，第二紧固件设置于所述第三安装孔和所述第四安装孔。
15、进一步的，所述第一支腿的底部设有第二车轮，所述第二车轮与所述第一支腿转动连接，所述第二支腿设有第三车轮，所述第三车轮与所述第二支腿转动连接。
16、进一步的，还包括防溜铁鞋，所述防溜铁鞋与所述立柱通过连接链连接。
17、进一步的，所述第二平台支架设有配重块。
18、进一步的，所述第一平台和所述第二平台均设有爬梯。
19、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
20、本公开实施例提供的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台通过两个立柱的底部均与第二平台支架滑动配合，可以移动第一平台支架的位置，便于站台及轨行区顶部空间的施工作业，通过第一支撑杆和第二支撑杆可以将第一平台支架固定，提高结构的稳定性，安全性。
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1.一种高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，包括：第一平台支架(1)、第二平台支架(2)、两个立柱(3)、两个第一支腿(4)和两个第二支腿(5)；
2.根据权利要求1所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第二平台支架(2)设有轨道(8)；
3.根据权利要求2所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第一车轮(9)与设置于所述第一车轮(9)内部的轮毂电机连接，所述轮毂电机用于驱动所述第一车轮(9)沿所述轨道(8)运动。
4.根据权利要求2所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第一挡板(10)远离所述立柱(3)的一端设有第一限位凸起(101)，所述第一限位凸起(101)朝向所述第二挡板(11)凸出；
5.根据权利要求1所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第一支撑杆(6)设有多个第一安装孔，所述第一支腿(4)设有多个第二安装孔，第一紧固件设置于所述第一安装孔和所述第二安装孔。
6.根据权利要求1所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第二支撑杆
7.根据权利要求1所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第一支腿(4)的底部设有第二车轮(12)，所述第二车轮(12)与所述第一支腿(4)转动连接，所述第二支腿(5)设有第三车轮(13)，所述第三车轮(13)与所述第二支腿(5)转动连接。
8.根据权利要求1所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，还包括防溜铁鞋，所述防溜铁鞋与所述立柱(3)通过连接链连接。
9.根据权利要求1所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第二平台支架(2)设有配重块(14)。
10.根据权利要求1所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第一平台和所述第二平台均设有爬梯(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，包括：第一平台支架(1)、第二平台支架(2)、两个立柱(3)、两个第一支腿(4)和两个第二支腿(5)；
2.根据权利要求1所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第二平台支架(2)设有轨道(8)；
3.根据权利要求2所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第一车轮(9)与设置于所述第一车轮(9)内部的轮毂电机连接，所述轮毂电机用于驱动所述第一车轮(9)沿所述轨道(8)运动。
4.根据权利要求2所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第一挡板(10)远离所述立柱(3)的一端设有第一限位凸起(101)，所述第一限位凸起(101)朝向所述第二挡板(11)凸出；
5.根据权利要求1所述的高架地铁站站台弧形顶棚施工平台，其特征在于，所述第一支撑杆(6)设有多个第一安装孔，所述第一支腿(4)设有多个第二安装孔，第一紧固件设置于所述第一安装孔和所述第二安装孔。
【专利技术属性】
技术研发人员：简启坤，
申请(专利权)人：中铁十九局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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