【技术实现步骤摘要】
本公开属于机械设备试验，特别涉及一种升降装置的试验系统。
技术介绍
1、升降装置被广泛使用在桩腿的升降中。一般而言，升降装置包括齿条以及至少一个齿轮箱。齿轮箱中的齿轮与齿条啮合，这样通过控制齿轮箱，便可控制齿条的升降，从而带动桩腿或者其他目标对象升降。
2、升降装置在使用之前一般需要对齿条以及齿轮箱等之间的配合进行试验。相关技术中，升降装置的试验系统包括滑轨、支撑组件以及固定座等，滑轨连接在支撑组件上。齿条的一侧(与齿部相对的一侧)可移动地位于滑轨内。齿轮箱通过固定座连接在齿条的齿部的一侧。由于升降装置中的齿轮箱一般为卧式齿轮箱，所以，在布置时，齿条的齿牙竖直向上。对应的，齿轮箱位于齿条的上方。
3、然而，该试验系统只能针对单侧齿条进行验证，难以满足实际需求。
技术实现思路
1、本公开实施例提供了一种升降装置的试验系统，可以对升降装置中的双侧齿条进行验证。所述技术方案如下：
2、本公开实施例提供了一种升降装置的试验系统，所述升降装置包括齿条以及两个齿轮箱，所述两个齿轮箱分别与所述齿条的第一侧以及第二侧啮合，且沿着竖直方向，所述齿条的第二侧位于第一侧的上方；所述试验系统包括固定组件以及至少两个支撑组件；所述至少两个支撑组件沿着所述齿条的长度方向间隔布置，且所述至少两个支撑组件中的一个位于所述齿条的第一端处，所述至少两个支撑组件中的另一个位于所述齿条的第二端处；所述支撑组件包括支撑座和轴齿单元，所述轴齿单元连接在所述支撑座上，且所述轴齿单元与所述齿条
3、在本公开的又一种实现方式中，所述轴齿单元包括支撑轴和支撑齿轮，所述支撑轴可转动地插装在所述支撑座中，所述支撑齿轮过盈套接在所述支撑轴外，且与所述齿条的第一侧啮合。
4、在本公开的又一种实现方式中，所述轴齿单元还包括两个第一挡板，所述两个第一挡板分别位于所述支撑齿轮的相对两侧，所述第一挡板套接在所述支撑轴外；所述第一挡板朝向所述支撑齿轮的一侧具有第一容置槽，所述支撑齿轮部分嵌入在所述第一容置槽内，且所述支撑齿轮的每个齿的端部伸出所述第一挡板的外周缘，所述支撑齿轮的每个齿的相对两个侧壁分别与所述第一容置槽的侧壁贴合，所述第一挡板跟随所述支撑齿轮同步转动。
5、在本公开的又一种实现方式中，所述固定组件包括固定座以及多个润滑轮单元，所述润滑轮单元活动连接在所述固定座上，且一部分所述润滑轮单元与所述齿条的第一侧啮合，另一部分所述润滑轮单元与所述齿条的第二侧啮合，所述润滑轮单元具有润滑通道，所述润滑通道用于向所述齿条的侧边供油。
6、在本公开的又一种实现方式中，所述润滑轮单元包括润滑轴和润滑齿轮组，所述润滑轴可转动地插装在所述固定座中，所述润滑齿轮组过盈套接在所述润滑轴外，且与所述齿条的第一侧或者第二侧啮合；所述润滑通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道位于所述润滑轴的内部，且所述第一通道分别与所述第二通道和外部供油管连通，所述第二通道位于所述润滑齿轮组中，且至少部分贯通所述润滑齿轮组的齿壁。
7、在本公开的又一种实现方式中，所述第一通道包括轴向通道以及多个径向通道，所述轴向通道沿所述润滑轴的轴线方向延伸，所述多个径向通道沿着所述润滑轴的径向延伸，且每个所述径向通道的一端与所述轴向通道连通，所述径向通道的另一端与所述第二通道连通。
8、在本公开的又一种实现方式中，所述润滑齿轮组包括中心齿轮和两个润滑齿轮板，所述中心齿轮位于所述两个润滑齿轮板之间，且分别与所述两个润滑齿轮板连接，所述中心齿轮与所述润滑齿轮板均与所述齿条的第二侧或者第一侧啮合；所述第二通道位于所述润滑齿轮板朝向所述中心齿轮的一侧。
9、在本公开的又一种实现方式中，所述第二通道包括多个径向沟槽和多个分支沟槽，所述多个径向沟槽与所述多个径向通道一一对应布置，每个所述径向沟槽与对应的所述径向通道远离所述轴向通道的一端连通，每个所述径向沟槽均与多个所述分支沟槽对应连通，所述分支沟槽远离对应的所述径向沟槽的一端贯通所述润滑齿轮板的外壁。
10、在本公开的又一种实现方式中，所述多个径向沟槽与所述润滑齿轮板的多个齿部一一对应，且所述径向沟槽位于对应的所述齿部的径向上；所述分支沟槽成对且对称的位于所连接的径向沟槽的两侧。
11、在本公开的又一种实现方式中，与所述齿条的第一侧啮合的所述润滑轮单元还包括两个第二挡板，所述两个第二挡板分别与所述两个润滑齿轮板一一对应布置，且所述第二挡板位于对应的所述润滑齿轮板远离所述中心齿轮的一侧；所述第二挡板朝向所述中心齿轮的一侧具有齿形的第二容置槽，所述第二容置槽的齿形与所述润滑齿轮板的齿形相同，所述第二容置槽中的各个齿部均贯通所述第二挡板的外周缘，所述润滑齿轮板部分嵌入在对应的所述第二挡板的所述第二容置槽内，且所述润滑齿轮板的每个齿部的端部伸出对应的所述第二挡板的外周缘，所述润滑齿轮板的每个齿部的相对两个侧壁分别于与对应的所述第二挡板的所述第二容置槽的侧壁贴合，所述第二挡板跟随对应的所述润滑齿轮板转动。
12、本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
13、当使用本公开实施例提供的试验系统对升降装置进行验证时，由于该试验系统包括固定组件以及至少两个支撑组件，且固定组件与所述两个齿轮箱连接，这样就可以通过固定组件为两个齿轮箱提供安装基础，以便使得升降装置中的两个齿轮箱能够与齿条的两侧(也就是双侧齿条的两侧)啮合，进而对双侧齿条以及齿轮箱一同进行试验。
14、而且，由于其中一个支撑组件位于所述齿条的第一端处，其中一个支撑组件位于所述齿条的第二端处，这样就可以通支撑组件将齿条支撑起来。并且，由于支撑组件包括支撑座以及轴齿单元，且轴齿单元与所述齿条的第一侧啮合，这样便可通过轴齿单元对齿条的两端进行啮合，使得齿条不会发生弯曲，保证齿条的两侧同时与齿轮箱啮合时，能够稳定沿着自身延伸方向移动。即可通过支撑组件实现对齿条的侧方位定位，保证齿条与其他部件的啮合正常。
15、也就是说，以上试验系统，可以使得两个齿轮箱分别啮合在双侧齿条的相对两侧，进而同时对齿轮箱以及齿条的两侧进行验证。
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1.一种升降装置的试验系统，其特征在于，所述升降装置包括齿条(201)以及两个齿轮箱(202)，所述两个齿轮箱(202)分别与所述齿条(201)的第一侧以及第二侧啮合，且沿着竖直方向，所述齿条(201)的第二侧位于第一侧的上方；
2.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述轴齿单元(22)包括支撑轴(221)和支撑齿轮(222)，所述支撑轴(221)可转动地插装在所述支撑座(21)中，所述支撑齿轮(222)过盈套接在所述支撑轴(221)外，且与所述齿条(201)的第一侧啮合。
3.根据权利要求2所述的试验系统，其特征在于，所述轴齿单元(22)还包括两个第一挡板(223)，所述两个第一挡板(223)分别位于所述支撑齿轮(222)的相对两侧，所述第一挡板(223)套接在所述支撑轴(221)外；
4.根据权利要求1-3中任一项所述的试验系统，其特征在于，所述固定组件(1)包括固定座(11)以及多个润滑轮单元(12)，所述润滑轮单元(12)活动连接在所述固定座(11)上，且一部分所述润滑轮单元(12)与所述齿条(201)的第一侧啮合，另一部分所述
5.根据权利要求4所述的试验系统，其特征在于，所述润滑轮单元(12)包括润滑轴(121)和润滑齿轮组(122)，所述润滑轴(121)可转动地插装在所述固定座(11)中，所述润滑齿轮组(122)过盈套接在所述润滑轴(121)外，且与所述齿条(201)的第一侧或者第二侧啮合；
6.根据权利要求5所述的试验系统，其特征在于，所述第一通道(1201)包括轴向通道(1211)以及多个径向通道(1212)，所述轴向通道(1211)沿所述润滑轴(121)的轴线方向延伸，所述多个径向通道(1212)沿着所述润滑轴(121)的径向延伸，且每个所述径向通道(1212)的一端与所述轴向通道(1211)连通，所述径向通道(1212)的另一端与所述第二通道(1202)连通。
7.根据权利要求6所述的试验系统，其特征在于，所述润滑齿轮组(122)包括中心齿轮(1221)和两个润滑齿轮板(1222)，所述中心齿轮(1221)位于所述两个润滑齿轮板(1222)之间，且分别与所述两个润滑齿轮板(1222)连接，所述中心齿轮(1221)与所述润滑齿轮板(1222)均与所述齿条(201)的第二侧或者第一侧啮合；
8.根据权利要求7所述的试验系统，其特征在于，所述第二通道(1202)包括多个径向沟槽(1021)和多个分支沟槽(1022)，所述多个径向沟槽(1021)与所述多个径向通道(1212)一一对应布置，每个所述径向沟槽(1021)与对应的所述径向通道(1212)远离所述轴向通道(1211)的一端连通，每个所述径向沟槽(1021)均与多个所述分支沟槽(1022)对应连通，所述分支沟槽(1022)远离对应的所述径向沟槽(1021)的一端贯通所述润滑齿轮板(1222)的外壁。
9.根据权利要求8所述的试验系统，其特征在于，所述多个径向沟槽(1021)与所述润滑齿轮板(1222)的多个齿部一一对应，且所述径向沟槽(1021)位于对应的所述齿部的径向上；
10.根据权利要求7所述的试验系统，其特征在于，与所述齿条(201)的第一侧啮合的所述润滑轮单元(12)还包括两个第二挡板(123)，所述两个第二挡板(123)分别与所述两个润滑齿轮板(1222)一一对应布置，且所述第二挡板(123)位于对应的所述润滑齿轮板(1222)远离所述中心齿轮(1221)的一侧；
...【技术特征摘要】
1.一种升降装置的试验系统，其特征在于，所述升降装置包括齿条(201)以及两个齿轮箱(202)，所述两个齿轮箱(202)分别与所述齿条(201)的第一侧以及第二侧啮合，且沿着竖直方向，所述齿条(201)的第二侧位于第一侧的上方；
2.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述轴齿单元(22)包括支撑轴(221)和支撑齿轮(222)，所述支撑轴(221)可转动地插装在所述支撑座(21)中，所述支撑齿轮(222)过盈套接在所述支撑轴(221)外，且与所述齿条(201)的第一侧啮合。
3.根据权利要求2所述的试验系统，其特征在于，所述轴齿单元(22)还包括两个第一挡板(223)，所述两个第一挡板(223)分别位于所述支撑齿轮(222)的相对两侧，所述第一挡板(223)套接在所述支撑轴(221)外；
4.根据权利要求1-3中任一项所述的试验系统，其特征在于，所述固定组件(1)包括固定座(11)以及多个润滑轮单元(12)，所述润滑轮单元(12)活动连接在所述固定座(11)上，且一部分所述润滑轮单元(12)与所述齿条(201)的第一侧啮合，另一部分所述润滑轮单元(12)与所述齿条(201)的第二侧啮合，所述润滑轮单元(12)具有润滑通道(120)，所述润滑通道(120)用于向所述齿条(201)的侧边供油。
5.根据权利要求4所述的试验系统，其特征在于，所述润滑轮单元(12)包括润滑轴(121)和润滑齿轮组(122)，所述润滑轴(121)可转动地插装在所述固定座(11)中，所述润滑齿轮组(122)过盈套接在所述润滑轴(121)外，且与所述齿条(201)的第一侧或者第二侧啮合；
6.根据权利要求5所述的试验系统，其特征在于，所述第一通道(1201)包括轴向通道(1211)以及多个径向通道(1212)，所述轴向通道...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志雄，赵君龙，朱正都，范亮贞，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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