【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机车维修，特别涉及一种新型机车不落轮镟床。
技术介绍
1、机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，鉴于其牵引或者推送作用，机车的车轮相比铁路车辆会与铁轨产生更多的摩擦，磨损速度较快，特别对于货运机车来说，其负载大，工作强度高，车轮更易发生磨损，所以对机车车轮的镟修工作成为机车日常维护中必不可少的。
2、例如公开号为cn109986136a中国专利公开了一种新型机车不落轮镟床，包括固定设置在铁轨外侧地面上的固定座，固定座上设有活动座，活动座上固定设有两定位支撑臂，两定位支撑臂的端部安装有定位靠轮，活动座与固定座之间设有顶靠施力装置；活动座上设有车轮顶起装置，活动座上通过镟修进给装置安装有镟修刀具，顶靠施力装置、车轮顶起装置和镟修进给装置连接有镟修控制柜。本专利技术两定位支撑臂可伸到车轮内侧，通过顶靠施力装置可使得定位靠轮抵靠在车轮的内侧面，定位快速，通过车轮顶起装置实现活动座的固定，可顺利进行镟修工作。本专利技术结构简单、成本低，定位快速准确，镟修效率高。
3、针对现有技术存在以下问题：
4、现有机车不落轮镟床需要将机车进行固定，才可以进行维修，但现有固定放置较为复杂，所需要花费的时间也会很多，一定程度上影响工作效率，同时在对机车底部进行维修时，无法及时调整机车底部的间隙，导致工人无法顺利的进行维修。
技术实现思路
1、本技术提供一种新型机车不落轮镟床，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、
3、一种新型机车不落轮镟床，包括工作床体，所述工作床体相对侧的顶部固定连接有两个滑道，两个所述滑道的上表面滑动连接有机车轮，所述工作床体顶部的左右两边开设有两个凹槽，两个所述凹槽内腔底部固定连接有装夹机构，所述工作床体中间凹槽的底部搭接有升降机构。
4、优选的：所述装夹机构包括两个电机一，两个所述电机一的底部与两个凹槽的底部固定连接，两个所述电机一转动轴的相对端与两个凹槽右侧的表面转动连接，两个所述凹槽表面的前后两侧均滑动连接有移动板，两个所述凹槽底部表面的两侧固定连接有两个长滑块，两个所述长滑块靠近左端的上表面固定连接有两个限位块。
5、优选的：所述移动板的下端两侧与长滑块的外表面滑动连接，所述移动板下端的中间与螺纹杆的外表面螺纹连接。
6、优选的：所述移动板靠近上端的右侧固定连接有限位圆弧板，所述限位圆弧板的右侧表面固定连接有防滑条，所述限位圆弧板的外形与机车轮左右两侧处的两个凹槽外形一致。
7、优选的：所述升降机构包括承接板，所述承接板的底部与工作床体中间凹槽处的底部搭接，所述承接板的左右两侧表面均固定连接有两个齿板，所述工作床体左右两侧内腔的底部均固定连接有电机二，所述工作床体左右两侧内腔的底部均固定连接有两个连接板，两个连接板的内部转动连接有转轴。
8、优选的：所述转轴的中间固定连接有转轮二，所述电机二转动轴的前端固定连接有转轮一，所述转轮一的外表面与转轮二的外表面通过三角带传动连接。
9、优选的：所述转轴的左右两端均固定连接有齿轮，所述齿轮的外表面与齿板的外侧表面相互啮合。
10、优选的：所述承接板的左右两侧表面与工作床体中间凹槽的左右两侧均滑动连接。
11、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
12、1、本技术提供一种新型机车不落轮镟床，通过设置的滑道可以使得机车轮顺利的滑行，通过设置的装夹机构，配合着防滑条，进而使得机车轮不会轻易的发生移动，操作简单且节约时间，同时还可以减小工人操作时的危险性。
13、2、本技术提供一种新型机车不落轮镟床，通过设置的两个升降机构，使得承接板可以更为稳定的进行移动，进而可以调整维修工人所处的高度，使得工人可以更为顺利的进行维修，同时也降低了工人维修时的难度。
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1.一种新型机车不落轮镟床，包括工作床体(1)，其特征在于：所述工作床体(1)相对侧的顶部固定连接有两个滑道(3)，两个所述滑道(3)的上表面滑动连接有机车轮(2)，所述工作床体(1)顶部的左右两边开设有两个凹槽(6)，两个所述凹槽(6)内腔底部固定连接有装夹机构(4)，所述工作床体(1)中间凹槽的底部搭接有升降机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新型机车不落轮镟床，其特征在于：所述装夹机构(4)包括两个电机一(42)，两个所述电机一(42)的底部与两个凹槽(6)的底部固定连接，两个所述电机一(42)转动轴的相对端与两个凹槽(6)右侧的表面转动连接，两个所述凹槽(6)表面的前后两侧均滑动连接有移动板(40)，两个所述凹槽(6)底部表面的两侧固定连接有两个长滑块(44)，两个所述长滑块(44)靠近左端的上表面固定连接有两个限位块(45)。
3.根据权利要求2所述的一种新型机车不落轮镟床，其特征在于：所述移动板(40)的下端两侧与长滑块(44)的外表面滑动连接，所述移动板(40)下端的中间与螺纹杆(43)的外表面螺纹连接。
4.根据权利要求2
5.根据权利要求1所述的一种新型机车不落轮镟床，其特征在于：所述升降机构(5)包括承接板(50)，所述承接板(50)的底部与工作床体(1)中间凹槽处的底部搭接，所述承接板(50)的左右两侧表面均固定连接有两个齿板(58)，所述工作床体(1)左右两侧内腔的底部均固定连接有电机二(51)，所述工作床体(1)左右两侧内腔的底部均固定连接有两个连接板(57)，两个连接板(57)的内部转动连接有转轴(56)。
6.根据权利要求5所述的一种新型机车不落轮镟床，其特征在于：所述转轴(56)的中间固定连接有转轮二(55)，所述电机二(51)转动轴的前端固定连接有转轮一(52)，所述转轮一(52)的外表面与转轮二(55)的外表面通过三角带(54)传动连接。
7.根据权利要求5所述的一种新型机车不落轮镟床，其特征在于：所述转轴(56)的左右两端均固定连接有齿轮(53)，所述齿轮(53)的外表面与齿板(58)的外侧表面相互啮合。
8.根据权利要求5所述的一种新型机车不落轮镟床，其特征在于：所述承接板(50)的左右两侧表面与工作床体(1)中间凹槽的左右两侧均滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新型机车不落轮镟床，包括工作床体(1)，其特征在于：所述工作床体(1)相对侧的顶部固定连接有两个滑道(3)，两个所述滑道(3)的上表面滑动连接有机车轮(2)，所述工作床体(1)顶部的左右两边开设有两个凹槽(6)，两个所述凹槽(6)内腔底部固定连接有装夹机构(4)，所述工作床体(1)中间凹槽的底部搭接有升降机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新型机车不落轮镟床，其特征在于：所述装夹机构(4)包括两个电机一(42)，两个所述电机一(42)的底部与两个凹槽(6)的底部固定连接，两个所述电机一(42)转动轴的相对端与两个凹槽(6)右侧的表面转动连接，两个所述凹槽(6)表面的前后两侧均滑动连接有移动板(40)，两个所述凹槽(6)底部表面的两侧固定连接有两个长滑块(44)，两个所述长滑块(44)靠近左端的上表面固定连接有两个限位块(45)。
3.根据权利要求2所述的一种新型机车不落轮镟床，其特征在于：所述移动板(40)的下端两侧与长滑块(44)的外表面滑动连接，所述移动板(40)下端的中间与螺纹杆(43)的外表面螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种新型机车不落轮镟床，其特征在于：所述移动板(40)靠近上端的右侧固定连接有限位圆弧板(41)，所述限位圆弧板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱丽，唐冉，
申请(专利权)人：唐山源义轨道交通装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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