汽车变速器磨合试验台制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车变速器磨合试验台，磨合试验台包括传动轴和变速器安装台架，所述传动轴由左传动轴和右传动轴经万向节连接而成，所述右传动轴的右端部设有花键，所述左传动轴的左端穿过位于所述台架上的连接板后在该左传动轴套装有花键套。本发明专利技术通过传动轴，将发动机总成上变速器的转动带动变速器进行磨合试验，磨合时，只需先将待磨合变速器安装好，然后把花键套与变速器的主轴连接即可进行磨合，磨合效率大大提高，而且，又由于待磨合变速器是安装在连接板上，因此，对发动机总成造成的损坏很小；并且，由于通过本发明专利技术对变速器进行磨合，不需要单独安装变速器磨合试验台，只需在发动机总成检测台就可进行磨合，节省了厂房空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车变速器检查装置，具体地说，涉及一种用于汽车变速 器磨合的试验台。
技术介绍
为了检测生产的变速器的各项性能，如变速器在运行过程中是否存在异 响，换挡是否灵活以及是否漏油，在变速器出厂之前均要对其进行磨合试验。 在整车生产过程中，由于变速器最终是与离合器等其他部件一起装配在发动机 总成上，因此，人们在对发动机总成进行磨合的同时，借助发动机自身提供的 动力带动变速器运转，来对变速器进行磨合试验。如果客户只需要单独的变速 器，这时就要对变速器单独进行磨合。目前，单独对变速器进行磨合有两种方式， 一种是安装一个专门的变速器磨合试验台，如中国专利CN2116896，公开了 一种汽车变速器磨合试验台，该试验台上安装有发动机，由发动机驱动变速器 进行磨合。这种变速器磨合试验台需要配备发动机、检测装置、安装支架及其 他附属机构，结构复杂，而且需要占用较大空间；另一种方式是直接在发动机 总成上进行磨合，将需要磨合的变速器经螺栓安装在发动机总成的曲轴箱壳上， 同时变速器的主轴与离合器轴上的花键连接，磨合完一台变速器后更换另一台。 虽然这种方式简单，不需要单独的磨合试验台，但是，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器磨合试验台，其特征在于：磨合试验台包括传动轴和变速器安装台架，所述传动轴由左传动轴（１）和右传动轴（２）经万向节（３）连接而成，所述右传动轴（２）的右端部设有花键，所述左传动轴（１）的左端穿过位于所述台架上的连接板（８）后在该左传动轴（１）上套装有花键套（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐年华，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]