【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电连接领域，更具体地说，涉及一种电动车辆及其电加热设备以及电加热设备中发热元件的电连接方法和电连接结构。
技术介绍
1、在电连接领域中，利用电连接片实现负载与电路的电连接，这是较为常用的方式。例如，在电动车辆的电加热设备中，作为负载的发热元件与控制线路板之间通过多个电连接片来实现电连接。
2、在电连接片与发热元件之间，大都通过焊接(如锡焊、激光焊等)来实现可靠的机械连接。在焊接时，无论是锡焊还是激光焊，都需要对电连接片和发热元件在焊接部分的局部金属材料施加高温，使其处于熔融状态，进而冷却后实现二者的接合。
3、然而，在现实的电加热设备产品中，利用本领域惯用的焊接方式的电连接片却存在局部的超热点，这对电加热设备的安全运行带来重大的隐患。
4、因此，如何规避或至少在一定程度上解决上述安全隐患，成为本领域需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请的研发团队在长期的研发和生产实践过程中发现，上述业内传统的焊接方式对于普通工况是可行的，但是在电加热设...
【技术保护点】
1.发热元件的电连接方法，其中，该电连接方法包括：
2.根据权利要求1所述的发热元件的电连接方法，其中，在涂覆所述可固化的胶状导电材料之前，对所述胶状导电材料进行回温处理，该回温处理的温度范围为20-30摄氏度，回温处理的时间为至少20分钟。
3.根据权利要求1所述的发热元件的电连接方法，其中，所述胶状导电材料固化后，从垂直于发热元件的连接区域的方向上，所述导电材料的分布面积不小于所述电连接片的粘接端面的面积且不大于所述发热元件的连接区域的面积，
4.根据权利要求1所述的发热元件的电连接方法，其中，在将电连接片的粘接端面贴合在涂覆有...
【技术特征摘要】
1.发热元件的电连接方法，其中，该电连接方法包括：
2.根据权利要求1所述的发热元件的电连接方法，其中，在涂覆所述可固化的胶状导电材料之前，对所述胶状导电材料进行回温处理，该回温处理的温度范围为20-30摄氏度，回温处理的时间为至少20分钟。
3.根据权利要求1所述的发热元件的电连接方法，其中，所述胶状导电材料固化后，从垂直于发热元件的连接区域的方向上，所述导电材料的分布面积不小于所述电连接片的粘接端面的面积且不大于所述发热元件的连接区域的面积，
4.根据权利要求1所述的发热元件的电连接方法，其中，在将电连接片的粘接端面贴合在涂覆有所述胶状导电材料的连接区域上之后，还包括用于将胶状导电材料中的气泡排除的排气处理；和/或在所述电连接片的粘接端面设置有排气结构。
5.根据权利要求4所述的发热元件的电连接方法，其中，所述排气结构为设置在所述电连接片的粘接端面的通孔或具有开口的开槽。
6.根据权利要求1所述的发热元件的电连接方法，其中，所述发热元件的连接区域设置有高导电率金属材料层，用于直接承载所述胶状导电材料，所述高导电率金属在20摄氏度时的导电率为35×106至65×106西门子/米，所述高导电率金属为铜、金、银或...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建党，陈泽东，许健，王慧芳，罗京帅，任颖睦，魏先玉，常涛，蒋奕，
申请(专利权)人：镇江海姆霍兹传热传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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