【技术实现步骤摘要】
本技术属于阀门检修计量，具体为一种阀试验台压力校准装置。
技术介绍
1、铁路车辆制动系统是确保运营安全的基础，120型空气控制阀作为车辆制动系统中的核心部件，在生产和检修中均须在空气控制阀试验台上进行性能测试，测试的准确性与压力变送器准确性紧密联系。目前，压力变送器通过定期送检计量进行量值控制，但存在以下问题：（1）压力变送器在送检期间，试验台不能正常工作，影响生产；（2）压力变送器在拆装时可能造成试验台管路漏泄；（3）试验台压力示值不仅受到压力变送器影响，还与模数转换精度、电源稳定性等因素有关，若不结合试验台整体对压力示值进行校准，无法保证试验台的测试准确性。为此，研制了一种在不拆卸压力变送器条件下进行空气控制阀试验台压力示值校准的装置。
技术实现思路
1、本技术克服了现有技术的不足，提出一种阀试验台压力校准装置。
2、为了达到上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的。
3、一种阀试验台压力校准装置，包括阀座和控制组件；阀座上设置有容置舱，所述容置舱内设置有电磁阀...
【技术保护点】
1.一种阀试验台压力校准装置，其特征在于，包括阀座（1）和控制组件；阀座（1）上设置有容置舱（2），所述容置舱（2）内设置有电磁阀（3），阀座（1）背面设置有与阀试验台主阀安装座对应的孔位；所述电磁阀（3）与孔位通过阀座（1）内部的空气通道连通；所述阀座（1）上连接有压力检测装置（4），压力检测装置（4）和电磁阀（3）通过阀座（1）内部的空气通道连通；压力检测装置（4）与阀试验台的主机相连接；所述控制组件包括相连接的通讯模块和继电器模块，所述通讯模块与阀试验台的主机相连接，继电器模块与电磁阀相连接。
2.根据权利要求1所述的一种阀试验台压力校准装置，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种阀试验台压力校准装置，其特征在于，包括阀座（1）和控制组件；阀座（1）上设置有容置舱（2），所述容置舱（2）内设置有电磁阀（3），阀座（1）背面设置有与阀试验台主阀安装座对应的孔位；所述电磁阀（3）与孔位通过阀座（1）内部的空气通道连通；所述阀座（1）上连接有压力检测装置（4），压力检测装置（4）和电磁阀（3）通过阀座（1）内部的空气通道连通；压力检测装置（4）与阀试验台的主机相连接；所述控制组件包括相连接的通讯模块和继电器模块，所述通讯模块与阀试验台的主机相连接，继电器模块与电磁阀相连接。
2.根据权利要求1所述的一种阀试验台压力校准装置，其特征在于，所述的孔位有五个，分别为列车管孔（5）、副风管孔（6）、制动管孔（7）、加速缓解风管孔（8）和局减管孔（9），分别对应阀试验台主阀安装座上相应的孔，所述容置舱（2）内设置有五个电磁阀（3），分别与五个孔位相对应；通过电磁阀（3）实现各孔位与压力检测装置（4）的连通。
3.根据权利要求1所述的一种阀试验台压力校准装置，其特征在于，所述压力检测装置（4）为压力表，所述压力表通过螺纹接头（10）安装在阀座（1）顶面上。
4.根据权利要求1所述的一种阀试验台压力校准装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙涛，张建胜，李明旺，苗海环，阴杰敏，李闲庭，武文君，孙峥，刘颀伟，王建军，李晓峥，何健，张宝梁，施尧，李志彬，王经，潘杰，王晓倩，刘萱，杜超，杨志杰，赵虎，
申请(专利权)人：大秦铁路股份有限公司科学技术研究所，
类型：新型
国别省市：
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