车轮用轴承装置制造方法及图纸

本技术提供能够提高铆接部的强度以及疲劳寿命的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置具备：具有外侧轨道面(2c、2d)的外圈(2)、由具有小径台阶部(3a)的轮毂圈(3)以及压入至小径台阶部的内圈(4)构成且具有与外侧轨道面对置的内侧轨道面(3c、4a)的内侧构件、以及收容在外圈与内侧构件的两轨道面间的双列滚珠列(5、6)，利用使小径台阶部的轴向上的一端部向外径侧发生塑性变形而形成的铆接部(3h)将内圈在轴向上固定，内圈具有内周面、内方侧端面以及圆弧形状的倒角部，小径台阶部具有与内圈的内周面分离的环状槽、以及在环状槽的内方侧端部与倒角部的外方侧端部之间同内圈的内周面沿着轴向直线地接触的第三接触面。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车轮用轴承装置。

技术介绍

1、以往，已知有在机动车等的悬架装置中将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。在车轮用轴承装置中，已知有一种结构，内圈压入作为内侧构件的轮毂圈的小径台阶部，利用使小径台阶部的轴向上的一端部向外径侧发生塑性变形而形成的铆接部将内圈在轴向上固定。

2、像这样，于在轮毂圈形成铆接部以固定内圈的结构的车轮用轴承装置中，通过在形成铆接部前的小径台阶部的外周面中的、从与内圈对置的部分到超出内圈的轴向上的一端侧端面的部分的范围形成环状槽，来抑制在内圈产生的周向应力(参照专利文献1)。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2007-218304号公报

技术实现思路

1、技术所要解决的课题

2、但是，于在轮毂圈的外周面中的形成有铆接部的部分的附近形成有环状槽的结构中，应力集中于轮毂圈的铆接部，有可能对铆接部的强度以及疲劳寿命造成影响。

3、本技术是鉴于上述情况完成的，其提供一种车轮用轴承装置，于在形成有铆接部的轮毂圈的小径台阶部存在环状槽的结构中，能够提高铆接部的强度以及疲劳寿命。

4、用于解决课题的方案

5、即，车轮用轴承装置具备：外侧构件，其在内周具有双列外侧轨道面；内侧构件，其由在外周具有沿轴向延伸的小径台阶部的轮毂圈、以及至少一个压入至所述轮毂圈的小径台阶部的内圈构成，且具有与所述双列外侧轨道面对置的双列内侧轨道面；以及双列滚动体，其以滚动自如的方式收容在所述外侧构件与所述内侧构件的两轨道面间，利用使所述小径台阶部的轴向上的一端部向外径侧发生塑性变形而形成的铆接部将所述内圈在轴向上固定，所述内圈具有内周面、轴向上的一端面、以及将所述内周面与轴向上的所述一端面连接的圆弧形状的倒角部，所述小径台阶部具有：环状槽，其从外周面向内径侧凹陷，且在径向上与所述内圈的所述内周面分离；以及接触面，其在所述环状槽的轴向上的一端部与所述倒角部的轴向上的另一端部之间同所述内圈的所述内周面沿着轴向直线地接触。

6、技术效果

7、根据本技术，能够提高车轮用轴承装置中的铆接部的强度以及疲劳寿命。

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【技术保护点】

1.一种车轮用轴承装置，具备：

2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种车轮用轴承装置，具备：

2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高智纪，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：新型
国别省市：