【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车领域，具体涉及一种摩托车。
技术介绍
1、现有技术中，在踏板车造型的常规设计是，左右车体覆盖件造型都是前低后高，而且造型的特殊性，会使置物箱存在自身的结构缺陷，就是严重的前低后高，而且是平顺过度的，这样的结构在座垫底板设计时，为了迎合配合结构，底板也会是前低后高；虽然座垫泡沫位置是基本水平，但是存在向前的分力，容易导致坐垫底板与置物箱铰接处的开裂、断裂或连接失效，维保成本较高且存在安全隐患，骑行安全性较差，为使骑行安全性得到提升，则对坐垫底板与置物箱铰接处位置的强度会有很高的需求，使得开发成本被大幅度提升。
2、因此，为解决以上问题，需要一种摩托车，能够维持开发成本的前提下，提升坐垫底板与置物箱铰接处位置的结构强度，降低坐垫底板与置物箱铰接处位置的安全隐患，提升骑行安全性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供摩托车，能够维持开发成本的前提下，提升坐垫底板与置物箱铰接处位置的结构强度，降低坐垫底板与置物箱铰接处位置的安全隐患，提升
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1.一种摩托车，其特征在于：包括置物箱和坐垫底板，所述坐垫底板可被限位的活动设置于置物箱，所述置物箱具有止动部，所述坐垫底板具有限位部；所述止动部具有在纵向相对的止动部功能面Ⅰ和止动部功能面Ⅱ，所述坐垫底板在置物箱上被限位时，所述限位部在纵向被止动部功能面Ⅰ和止动部功能面Ⅱ限位，所述止动部功能面Ⅰ和止动部功能面Ⅱ不同时位于限位部纵向的同侧。
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于：所述止动部位于置物箱的内侧。
3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于：所述止动部靠近置物箱的纵向中部设置。
4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车，其特征在于：包括置物箱和坐垫底板，所述坐垫底板可被限位的活动设置于置物箱，所述置物箱具有止动部，所述坐垫底板具有限位部；所述止动部具有在纵向相对的止动部功能面ⅰ和止动部功能面ⅱ，所述坐垫底板在置物箱上被限位时，所述限位部在纵向被止动部功能面ⅰ和止动部功能面ⅱ限位，所述止动部功能面ⅰ和止动部功能面ⅱ不同时位于限位部纵向的同侧。
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于：所述止动部位于置物箱的内侧。
3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于：所述止动部靠近置物箱的纵向中部设置。
4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于：所述止动部靠近置物箱用于将坐垫底板限位的置物箱周缘。
5.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于：所述止动部功能面ⅰ和止动部功能面ⅱ呈角度α设置，所述限位部具有在纵向相对的限位部功能面ⅰ和限位部功能面ⅱ，所述限位部功能面ⅰ和限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，姜东恩，周术发，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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