车辆能耗测试工况相似度评价方法技术

本发明专利技术公开一种车辆能耗测试工况相似度评价方法，包括：获取参考工况数据v<subgt;1</subgt;(t)和测试工况数据v<subgt;2</subgt;(t)；根据参考工况数据v<subgt;1</subgt;(t)和测试工况数据v<subgt;2</subgt;(t)分别计算参考工况数据下的参考工况车辆驱动力F<subgt;1</subgt;(t)和测试工况数据下的测试工况车辆驱动力F<subgt;2</subgt;(t)；根据参考工况数据和参考工况车辆驱动力F<subgt;1</subgt;(t)和测试工况车辆驱动力F<subgt;2</subgt;(t)计算参考工况和测试工况之间对车辆激励的相对偏差，并根据车辆激励的相对偏差计算参考工况和测试工况之间对车辆激励的相似度本发明专利技术能够全面且准确地评价汽车能耗测试工况与用户实际行驶工况或不同工况之间的相似程度，有助于提高汽车能耗测试的效率和汽车能耗测试结果分析与评价的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆行驶工况生成，尤其涉及一种车辆能耗测试工况相似度评价方法。

技术介绍

1、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

2、汽车行驶工况(driving cycle)也称为汽车驾驶循环，描述汽车行驶的速度-时间曲线，描述了某一类型车辆在某一段道路或某一地区最具代表性的车辆行驶特征，是车辆能耗/排放测试方法和限值标准的基础，也是车辆开发与评价最为基础的依据，是汽车行业一项重要的共性基础技术。

3、目前，在世界范围内具有多种典型行驶工况，例如欧洲的新欧洲驾驶循环(neweuropean driving cycle，nedc)、世界轻型车辆测试循环(world light vehicle testcycle，wltc)、中国汽车行驶工况(china automotive test cycle，catc)等。

4、但是，单一典型的行驶工况难以代表复杂多变的实际驾驶情况，采用公开且固定式的单一典型行驶工况为基准所优化标定的汽车，标准认证能耗与实际用户能耗之间往往具有明显差异，现有技术通过构建生本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述车辆能耗测试工况相似度评价方法包括：

2.根据权利要求1所述的能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述车辆能耗测试工况相似度评价方法还包括：

3.根据权利要求2所述的能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述车辆能耗测试工况相似度评价方法还包括：

4.根据权利要求3所述的能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述车辆能耗测试工况相似度评价方法还包括：

5.根据权利要求1所述的能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述根据所述参考工况数据v1(t)和所述参考工况车辆驱动力F1(...

【技术特征摘要】

1.一种车辆能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述车辆能耗测试工况相似度评价方法包括：

2.根据权利要求1所述的能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述车辆能耗测试工况相似度评价方法还包括：

3.根据权利要求2所述的能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述车辆能耗测试工况相似度评价方法还包括：

4.根据权利要求3所述的能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述车辆能耗测试工况相似度评价方法还包括：

5.根据权利要求1所述的能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述根据所述参考工况数据v1(t)和所述参考工况车辆驱动力f1(t)计算车辆单位距离的参考工况能量需求和参考工况制动能量回收空间根据所述测试工况数据和所述测试工况车辆驱动力f2(t)计算车辆单位距离的测试工况能量需求和测试工况制动能量回收空间的步骤包括：

6.根据权利要求5所述的能耗测试工况相似度评价方法，其特征在于，所述根据所述参考工况单位距离的能量需求提取...

【专利技术属性】
技术研发人员：许楠，刘俏，赵迪，杨志华，姜华强，杨宏，尹海鹏，李金成，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：