锁止装置和车辆制造方法及图纸

本申请公开了锁止装置和车辆，锁止装置包括锁座和锁体，锁座包括连接头，锁体包括锁壳、锁舌和驱动轴，锁壳具有容纳腔，锁舌与容纳腔的腔壁螺接，驱动轴可转动设置，锁舌与驱动轴连接，适于跟随驱动轴转动而沿驱动轴的轴向移动，以可与连接头螺接和分离，锁舌与连接头螺接使得锁体和锁座锁定，锁舌与连接头分离使得锁体和锁座解除锁定。将锁止装置应用到车辆上时，锁座固定在车辆本体，而锁体固定在电池包，锁座和锁体的相配合实现电池包的拆装；锁壳、锁舌和驱动轴配合构成锁体，通过转动驱动轴，驱动轴可带动锁舌相对于锁壳进行转动且伸缩，如此实现锁舌和锁座的连接头的螺接和分离，即实现锁体和锁座的锁定和解除锁定，操作方便，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车换电，特别涉及一种锁止装置和车辆。

技术介绍

1、电动汽车的动力源来自于电池包所储存的电力，鉴于目前的电动汽车充电时间较长的问题，为解决这个问题，目前业界发展出若干解决方案。例如，快充方案，通过对充电设备、电控、电池包等进行改进，以缩短电动汽车的充电时间，这种方案虽然能缩短一定的时间，但是相较于油车的加油时间，仍然有待提高，而且安全性等也面临较高的要求；又例如换电方案，所谓换电，即将电动汽车上的处于亏电状态的电池包拆下，换装上一个满电状态的电池包，如此可以实现电动汽车的快速补能。

2、对于换电方案的电动汽车，由于电池包需要经常性地拆装，因此对电动汽车上的用来固定电池包的相关装置提出较高的要求，既要能实现电池包的拆装，也要对电池包实现有效固定，为此有必要对此提出改进。

技术实现思路

1、本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此本申请提出一种锁止装置。

2、为实现上述目的，本申请公开了一种锁止装置，所述锁止装置包括锁座和锁体，所述锁座适于安装于车辆本体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种锁止装置，其特征在于，所述锁止装置包括锁座和锁体，所述锁座适于安装于车辆本体，所述锁体适于安装于电池包；

2.如权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述锁壳的一端设有端板；所述锁舌包括第一部分和第二部分，所述第一部分的周面与所述容纳腔的腔壁螺接，所述第二部分可活动穿设所述端板且可与所述连接头螺接和分离；在所述第二部分与所述连接头螺接时，所述第一部分的端面和所述端板抵接，且所述第一部分和所述端板之间的作用力小于所述第一部分和所述容纳腔的腔壁之间的作用力。

3.如权利要求2所述的锁止装置，其特征在于，所述端板和所述锁壳为分离的部件相连接固定。

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【技术特征摘要】

1.一种锁止装置，其特征在于，所述锁止装置包括锁座和锁体，所述锁座适于安装于车辆本体，所述锁体适于安装于电池包；

2.如权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述锁壳的一端设有端板；所述锁舌包括第一部分和第二部分，所述第一部分的周面与所述容纳腔的腔壁螺接，所述第二部分可活动穿设所述端板且可与所述连接头螺接和分离；在所述第二部分与所述连接头螺接时，所述第一部分的端面和所述端板抵接，且所述第一部分和所述端板之间的作用力小于所述第一部分和所述容纳腔的腔壁之间的作用力。

3.如权利要求2所述的锁止装置，其特征在于，所述端板和所述锁壳为分离的部件相连接固定。

4.如权利要求2所述的锁止装置，其特征在于，所述第一部分的周面设有外螺纹，沿所述驱动轴的轴向，所述第一部分的外螺纹的高度不少于10mm和/或所述第一部分的外螺纹的螺距为1.5mm～3mm。

5.如权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述锁舌和所述驱动轴中的一者设有连接孔，另一者适于插入所述连接孔，且所述另一者沿其转动方向和所述连接孔的孔壁抵接，所述连接孔的截面为非圆形。

6.如权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述驱动轴插入所述容纳腔。

7.如权利要求6所述的锁止装置，其特征在于，所述锁壳设有位于所述容纳腔的连接部，所述驱动轴穿设所述连接部且与所述连接部可转动连接。

8.如权利要求7所述的锁止装置，其特征在于，所述驱动轴被所述连接部环绕的位置设有圆环形凹槽，所述连接部设有沿所述驱动轴的径向延伸的第一紧固孔，所述锁壳设有和所述第一紧固孔连通的第二紧固孔；

9.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙冠一，胥明华，杨小伟，张伟，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：