一种停车场的智能复式停车架制造技术

本技术涉及停车架技术领域，且公开了一种停车场的智能复式停车架，包括升降台，还包括：定位机构和固定机构，所述升降台的顶端与定位机构的底端活动连接，所述固定机构的底端与升降台的顶端固定连接，所述定位机构设有四个，四个所述定位机构均匀分布在升降台的顶端，包括压板，所述升降台的顶端设有第一安装槽；本技术通过将四个定位机构根据车轮位置安装在升降台的顶端，汽车驶上升降台的顶端时，四个车轮压在压板上，使压板向下移动使压板的底端与第一触控开关的顶端接触，从而使第一触控开关控制提示装置提示汽车已经行驶到预定位置可以进行固定并对汽车进行移动，有利于避免车辆停靠出现偏移，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车架，更具体地涉及一种停车场的智能复式停车架。

技术介绍

1、随着人们生活水平的提高，汽车做为常用交通工具，私人轿车的拥有量逐年提高，然而随着汽车数量的增加，停车难问题也日渐严重，没有充足空间停车导致人们将汽车随意停靠在路边，严重占用交通道路，易造成拥堵，甚至发生交通事故，其中智能复式停车架就是为解决停车难的问题而被提出，复式停车架是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，是针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

2、现有技术不足：智能复式停车架在使用过程中需要使用升降平移装置将汽车输送到相应的停车位内，升降平移装置在输送过程中需要对车辆进行固定防止汽车出现位移，然而在使用过程中为提高智能复式停车架的实用性，每个停车位的空间狭小，现有的升降平移装置上的固定装置没有相应的定位装置，汽车停在升降平移装置的升降台上时易发生位置偏移，升降过程中可能发生碰撞，造成汽车损坏；同时在对汽车进行固定时，对只在汽车前轮和后轮分别安装限位杆进行固定，固定效果差。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种停车场的智能复式停车架，包括升降台(1)，其特征在于，还包括：定位机构(2)和固定机构(3)，所述升降台(1)的顶端与定位机构(2)的底端活动连接，所述固定机构(3)的底端与升降台(1)的顶端固定连接，所述定位机构(2)设有四个，四个所述定位机构(2)均匀分布在升降台(1)的顶端，包括压板(201)，所述升降台(1)的顶端设有第一安装槽(204)，所述第一安装槽(204)的底端开设有第二安装槽(205)，所述第二安装槽(205)的底端固定连接有第一复位弹簧(206)，所述第一复位弹簧(206)的顶端与压板(201)的底端固定连接，所述第二安装槽(205)的底端固定连接有第一缓冲弹...

【技术特征摘要】

1.一种停车场的智能复式停车架，包括升降台(1)，其特征在于，还包括：定位机构(2)和固定机构(3)，所述升降台(1)的顶端与定位机构(2)的底端活动连接，所述固定机构(3)的底端与升降台(1)的顶端固定连接，所述定位机构(2)设有四个，四个所述定位机构(2)均匀分布在升降台(1)的顶端，包括压板(201)，所述升降台(1)的顶端设有第一安装槽(204)，所述第一安装槽(204)的底端开设有第二安装槽(205)，所述第二安装槽(205)的底端固定连接有第一复位弹簧(206)，所述第一复位弹簧(206)的顶端与压板(201)的底端固定连接，所述第二安装槽(205)的底端固定连接有第一缓冲弹簧(208)，所述第一缓冲弹簧(208)的顶端固定连接有第一触控开关(207)。

2.根据权利要求1所述的一种停车场的智能复式停车架，其特征在于：所述压板(201)的顶端开设有两个第三安装槽(213)，所述第三安装槽(213)的底端固定连接有第二复位弹簧(209)，所述第二复位弹簧(209)的顶端固定连接有压条(202)，所述第三安装槽(213)的底端固定连接有第二缓冲弹簧(211)，所述第二缓冲弹簧(211)的顶端固定连接有第二触控开关(212)，两个所述压条(202)沿压板(201)的中心对称分布。

3.根据权利要求2所述的一种停车场的智能复式停车架，其特征在于：所述压板(201)的顶端开设有第一斜面(203)，所述压条(202)的顶端开设有第二斜面(210)。

4.根据权利要求1所述的一种停车场的智能复式停车架，其特征在于：所述固定机构(3)包括底座(301)，所述底座(301)的底端与升降台(1)的顶端固定连接，所述底座(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋华成，冯展辉，辛明，费立凯，马向远，陈文洁，尹超，滕龙，赵伟，周雯，
申请(专利权)人：山东蓝能智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：