【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速箱，具体涉及一种汽车变速箱操纵机构。
技术介绍
1、汽车变速器又叫变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过变速器的操纵机构实现挡位变换可以使发动机在其最佳的动力性能状态下工作，通常，变速器操纵机构主要包括操纵挡杆、球头件及选换挡轴，其中，球头件的一端与操纵挡杆连接，球头件的另一端卡设在选换挡轴的卡槽内，球头件及选换挡轴均位于变速器的壳体内，操作挡杆的远球头件一端从壳体的开口处向上伸出壳体。
2、如中国专利公开号为cn103216612b，该专利文献所公开的技术方案如下：当启动发动机后，发动机产生的振动量会通过与发动机相连的离合器中的从动盘传输到变速器的输入轴，再从变速器的输入轴传输到操纵机构的选换挡轴，选换挡轴通过球头件会将振动量传输给操作挡杆，在发动机处于怠速工况时，发动机的转速较低，运转不平稳会使发动机产生较大的振动量；在发动机处于急加速工况时，发动机的转速较高仍会产生较大的振动量。...
【技术保护点】
1.一种汽车变速箱操纵机构，包括变速器壳体(1)，其特征在于：所述变速器壳体(1)上设置有换挡轴(2)，所述变速器壳体(1)上设置有盖板(3)，所述换挡轴(2)上设置有球头件(4)，所述球头件(4)上设置有球头(5)，所述球头件(4)上设置有降噪装置(6)，所述变速器壳体(1)上设置有调节装置(7)，所述调节装置(7)上设置有缓冲装置(8)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱操纵机构，其特征在于：固定块(62)共有四个，四个所述固定块(62)分别固定连接在固定架(61)的四周外壁且相对称，所述第一活动杆(63)共有四个，四个所述第一活动杆(63)分别...
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱操纵机构，包括变速器壳体(1)，其特征在于：所述变速器壳体(1)上设置有换挡轴(2)，所述变速器壳体(1)上设置有盖板(3)，所述换挡轴(2)上设置有球头件(4)，所述球头件(4)上设置有球头(5)，所述球头件(4)上设置有降噪装置(6)，所述变速器壳体(1)上设置有调节装置(7)，所述调节装置(7)上设置有缓冲装置(8)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱操纵机构，其特征在于：固定块(62)共有四个，四个所述固定块(62)分别固定连接在固定架(61)的四周外壁且相对称，所述第一活动杆(63)共有四个，四个所述第一活动杆(63)分别铰接在固定块(62)的一侧外壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱操纵机构，其特征在于：侧板(65)共有四个，四个所述侧板(65)分别滑动连接在减震板(68)的顶部外壁且相对称。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱操纵机构，其特征在于：所述调节装置(7)包括：支架(71)，所述支架(71)固定连接在变速器壳体(1)的一侧外壁，所述支架(71)的一侧内壁通过轴承转动连接有蜗杆(72)，所述蜗杆(72)上啮合连接有蜗轮(74)，所述蜗轮(74)的内圈固定连接有双向螺纹杆(75)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱操纵机构，其特征在于：双向螺纹杆(75)上螺纹连接有活动架(76)，所述活动架(76)的一侧外壁滑动连接有夹板(77)，所述活动架(76)滑动连接在支架(71)的一侧内壁，所述夹板(77)的一侧外壁卡接有定位柱(78)，所述定位柱(78)固定连接在球头(5)上。
6.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱操纵机构，其特征...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。