一种玩具车制造技术

本申请公开一种玩具车，包括：两个直角三角壳部、两个行走组件和中间壳部。两个直角三角壳部间隔设置，且两个直角三角壳部内均设置有传动轮系。两个行走组件分别设置于两个直角三角壳部上，每个行走组件包括三个车轮，三个车轮分别位于直角三角壳部的三个角处。中间壳部位于两个直角三角壳部之间，且分别连接两个直角三角壳部，中间壳部内设置电机和电池。本申请的玩具车的行走组件包括形成三角形结构的三个车轮，车轮可以为麦克纳姆轮，可以实现玩具车的全方位移动功能，在高速行走时，碰到障碍物后反向力可能会使玩具车翻转，翻转后玩具车的任意四个轮子可接触到地面，玩具车可继续行走，且行走方向不固定，提升了玩具车玩耍的趣味性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具，具体的说，涉及一种玩具车。

技术介绍

1、现有的玩具车通常包括车体和设置于车体底部四个车轮，玩具车在行走过程中，当车速过高时碰到障碍，玩具车就可能出现翻转或碰撞反向滑移后继续前移的情况，若玩具车发生翻转的情况，玩具车的四个车轮可能均朝上脱离地面，使得玩具车不能够再继续行走，若玩具车发生反向滑移的情况，则在滑移后，玩具车会继续前行，行走方向大致不变，仍然会再次向障碍物（如墙体）一侧移动，不能够改变行走方向以避开障碍物，玩具车的灵活性较差，玩具车碰到障碍物后，行走轨迹都容易被提前预判，趣味性低，使儿童体验感差。

2、有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

1、本技术提供一种玩具车。

2、本申请提供如下技术方案：

3、一种玩具车，包括：

4、两个直角三角壳部，两个所述直角三角壳部间隔设置，且两个直角三角壳部内均设置有传动轮系；

5、两个行走组件，两个所述行走组件分别设置于两个直角三角壳部上，每个行走组件包括三个车轮，三个车轮分别位于直角三角本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种玩具车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，每个直角三角壳部内的传动轮系均包括第一轮系和第二轮系，所述第一轮系的输出端齿轮分别与两个车轮传动连接，所述第二轮系的输出端齿轮与一所述车轮传动连接；

3.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述第一轮系包括多个齿轮，各齿轮沿直角三角壳的斜边依次设置，位于中部位置的齿轮为输入端齿轮，位于两端的两个齿轮分别为输出端齿轮，以分别连接两个车轮。

4.根据权利要求3所述的玩具车，其特征在于，所述直角三角壳部包括直角主壳和直角盖壳，所述直角主壳和所述中间壳部连接，所述直角主壳具有轮...

【技术特征摘要】

1.一种玩具车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，每个直角三角壳部内的传动轮系均包括第一轮系和第二轮系，所述第一轮系的输出端齿轮分别与两个车轮传动连接，所述第二轮系的输出端齿轮与一所述车轮传动连接；

3.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述第一轮系包括多个齿轮，各齿轮沿直角三角壳的斜边依次设置，位于中部位置的齿轮为输入端齿轮，位于两端的两个齿轮分别为输出端齿轮，以分别连接两个车轮。

4.根据权利要求3所述的玩具车，其特征在于，所述直角三角壳部包括直角主壳和直角盖壳，所述直角主壳和所述中间壳部连接，所述直角主壳具有轮系腔，传动轮系位于所述轮系腔内，所述直角盖壳可拆卸地连接于所述直角主壳，以封闭或打开所述轮系腔。

5.根据权利要求4所述的玩具车，其特征在于，所述中间壳部包括中间主壳和中间盖体，所述中间主壳连接两个直角三角壳部，所述中间盖体连接于所述中间主壳和直角三角壳部，所述中...

【专利技术属性】
技术研发人员：许志全，
申请(专利权)人：汕头市金润全玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：