【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路道岔清扫设备，特别是涉及了一种铁路道岔清扫设备。
技术介绍
1、铁路轨道是火车的运行轨道，由于长期处于外界环境中，经受着环境的影响。在野外的环境下，轨道上会聚集许多的垃圾，当火车经过时，由于垃圾过多会在轨道上形成一定的厚度，影响着火车运行的稳定性。
2、如中国技术专利(cn219951798u)公开了一种用于铁路道岔的清扫设备，其中记载了：“该装置的行走部件可方便的进行收纳，同时导电轮的设置降低人工的操作强度，移动时可将钢轨可靠分路，源头解决行车和劳动人身安全”。
3、综合上述，可知现有技术中仍存在以下技术问题：该专利中的结构无法对清扫的机构进行高度调节，进而在进行清扫的工作时降低了清扫工作的效率，为此，本申请提出一种铁路道岔清扫设备，为解决上述的技术问题，提供一种新的技术方案。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种铁路道岔清扫设备，通过升降机构的结构设计，使得在清扫装置进行清扫的过程中可通过升降机构的结构设计对清扫装置的高度进行...
【技术保护点】
1.一种铁路道岔清扫设备，其特征在于，包括第一壳体(1)，所述第一壳体(1)底部的两端均设置有移动机构(2)，所述第一壳体(1)两端的两侧且与移动机构(2)两端相对应的位置处均设置有第一限位机构(3)，所述第一壳体(1)下端的两端均设置有第四圆杆(31)，所述第四圆杆(31)的两端均转动连接有第二滚轮(33)，两个所述第四圆杆(31)的两端且位于两个第四圆杆(31)之间的位置处均设置有第二限位机构(32)，所述第一壳体(1)的内部设置有清扫机构(4)。
2.根据权利要求1所述的铁路道岔清扫设备，其特征在于，所述清扫机构(4)包括第一圆杆(5)，所述第一圆杆...
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔清扫设备，其特征在于，包括第一壳体(1)，所述第一壳体(1)底部的两端均设置有移动机构(2)，所述第一壳体(1)两端的两侧且与移动机构(2)两端相对应的位置处均设置有第一限位机构(3)，所述第一壳体(1)下端的两端均设置有第四圆杆(31)，所述第四圆杆(31)的两端均转动连接有第二滚轮(33)，两个所述第四圆杆(31)的两端且位于两个第四圆杆(31)之间的位置处均设置有第二限位机构(32)，所述第一壳体(1)的内部设置有清扫机构(4)。
2.根据权利要求1所述的铁路道岔清扫设备，其特征在于，所述清扫机构(4)包括第一圆杆(5)，所述第一圆杆(5)的外侧固定连接有清扫装置(6)，所述第一圆杆(5)的两端均设置有升降机构(7)，所述第一壳体(1)的内部的两端且与升降机构(7)相对应的位置处均开设有第一滑槽(8)，所述升降机构(7)设置在第一滑槽(8)的内部。
3.根据权利要求2所述的铁路道岔清扫设备，其特征在于，所述升降机构(7)包括第一电机(10)，所述第一电机(10)与第一滑槽(8)滑动连接，所述第一电机(10)的输出端与第一圆杆(5)的一端固定连接，所述第一电机(10)的两侧均固定连接有滑块(11)，所述第一滑槽(8)内部的两侧且与滑块(11)相对应的位置处开设有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内部设置有螺杆(12)，所述螺杆(12)的上端固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)远离螺杆(12)的一端与第二滑槽(9)顶部固定连接，所述螺杆(12)的另一端转动连接有轴承(13)，所述轴承(13)远离螺杆(12)的一端与第二滑槽(9)底部固定连接，所述滑块(11)与第二滑槽(9)滑动连接，所述滑块(11)与螺杆(12)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的铁路道岔清扫设备，其特征在于，所述移动机构(2)包括第二壳体(15)与链条(30)，所述第二壳体(15)上端的两端均...
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