一种汽车太阳膜喷涂装置制造方法及图纸

本技术涉及太阳膜生产技术领域，尤其是一种汽车太阳膜喷涂装置，包括底板和支撑架，所述支撑架上设有喷涂结构，所述喷涂结构包括第一外壳，所述第一外壳上表面与支撑架内壁固定连接，两个所述限位板与第一外壳内壁固定连接，所述长杆表面固定连接有方杆，所述方杆贯穿第一外壳与第一外壳上加工的滑道滑动连接，通过喷涂结构和料管的配合，第一电机启动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮在第一外壳内转动，通过第二齿轮上突起的圆柱带动带动条在第一外壳内左右摆动，带动短杆左右摆动，并且带动方杆在第一外壳上加工的滑道上左右滑动，带动料管进行移动，对太阳膜进行全面的喷漆工作，提高了太阳膜的喷漆质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及太阳膜生产，具体为一种汽车太阳膜喷涂装置。

技术介绍

1、汽车太阳膜喷涂装置中汽车太阳膜是指在汽车玻璃表面粘贴的膜，俗称防爆膜，除了隔热隔光之外，还具有防爆功能，太阳膜在生产时，需要向塑料薄膜上喷出对应物质。

2、例如授权公告号“cn217043038u”的一种汽车太阳膜喷涂装置，本技术一种汽车太阳膜喷涂装置，人员可以根据薄膜的喷涂需求，通过定位螺丝使得橡胶塞进入对应的喷涂孔内，进而将对应的喷涂孔堵塞，以使得喷涂管喷出涂料的位置符合需求，适合被广泛推广和使用。但是汽车太阳膜喷涂装置在进行喷漆工作时，该设备的喷漆位置固定，不能进行喷漆位置的调节，只能进行一个位置的喷漆工作，降低了太阳膜的喷漆质量，同时汽车太阳膜喷涂装置在进行长时间的喷漆工作时，由于太阳膜的长时间输送，会使太阳膜产生弯曲，影响运输喷漆工作。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决存在的该设备的喷漆位置固定，不能进行喷漆位置的调节，只能进行一个位置的喷漆工作，降低了太阳膜的喷漆质量和由于太阳膜的长时间输送，会使太阳膜产生弯曲本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车太阳膜喷涂装置，包括底板（1）和支撑架（8），其特征在于：所述支撑架（8）上设有喷涂结构（7），所述喷涂结构（7）包括第一外壳（701），所述第一外壳（701）上表面与支撑架（8）内壁固定连接，所述第一外壳（701）内壁通过支架固定连接有第一电机（704），所述第一电机（704）输出轴通过减速器固定连接有第一齿轮（705），所述第一齿轮（705）与第二齿轮（702）啮合连接，所述第二齿轮（702）通过销轴与第一外壳（701）内壁转动连接，所述第二齿轮（702）上突起的圆柱与带动条（703）内加工的滑槽滑动连接，所述带动条（703）上端通过销轴与第一外壳（701）内壁活动连接，...

【技术特征摘要】

1.一种汽车太阳膜喷涂装置，包括底板（1）和支撑架（8），其特征在于：所述支撑架（8）上设有喷涂结构（7），所述喷涂结构（7）包括第一外壳（701），所述第一外壳（701）上表面与支撑架（8）内壁固定连接，所述第一外壳（701）内壁通过支架固定连接有第一电机（704），所述第一电机（704）输出轴通过减速器固定连接有第一齿轮（705），所述第一齿轮（705）与第二齿轮（702）啮合连接，所述第二齿轮（702）通过销轴与第一外壳（701）内壁转动连接，所述第二齿轮（702）上突起的圆柱与带动条（703）内加工的滑槽滑动连接，所述带动条（703）上端通过销轴与第一外壳（701）内壁活动连接，所述带动条（703）下端通过销轴与短杆（707）活动连接，所述短杆（707）通过销轴与长杆（706）活动连接，所述长杆（706）的两端分别贯穿两个限位板（709）与两个限位板（709）相套接，两个所述限位板（709）与第一外壳（701）内壁固定连接，所述长杆（706）表面固定连接有方杆（708），所述方杆（708）贯穿第一外壳（701）与第一外壳（701）上加工的滑道滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车太阳膜喷涂装置，其特征在于：所述方杆（708）下端固定连接有料管（9），所述料管（9）表面与软管（6）相连通，所述底板（1）上表面与支撑架（8）下端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车太阳膜喷涂装置，其特征在于：所述底板（1）上表面设有汽车太阳膜拉伸结构（5），所述汽车太阳膜拉伸结构（5）包括第二外壳（501），所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡保明，孙志群，叶智慧，
申请(专利权)人：湖北简一新型膜材料有限公司，
类型：新型
国别省市：