【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道车辆，尤其涉及一种轨道车辆弓网接触异常识别方法及系统。
技术介绍
1、地铁列车受电弓与接触网之间的弓网关系是列车的稳定运行和动力传输的关键，刚性接触网相较于柔性接触网，弹性较差，这导致地铁列车在长期运行过程中，受电弓的碳滑板会遭受较大磨耗。此外，施工技术和接触网布设工艺的差异也可能导致碳滑板出现中心偏磨、波浪型磨耗等异常磨耗现象。
2、碳滑板的磨耗不仅影响电能传输的效率，还可能导致列车运行中碳滑板与接触线间接触不良，进而引发电火花或电弧，即所谓的弓网拉弧现象。这种现象会显著降低弓网间的取流质量，严重时甚至会引发弓网事故，影响牵引变流设备的正常运行，并缩短接触网和受电弓滑板的使用寿命，增加运营成本，因此实时监测弓网的状态是非常关键的。
3、对于实时检测弓网状态的方法，现有技术中也有一些设计，例如，通过安装检测装置检测受电弓碳滑板的粗糙度，并通过与设定阈值的比较来判断弓网状态是否异常。然而，这种方法需要安装额外的装置，且只能反映碳滑板的磨耗程度，无法检测接触异常和拉弧现象。又或者，通过图像采集装置采...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，进行弓网接触异常判断的方法包括：
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，还包括以下步骤：
4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，所述列车实时运行数据包括母线电流，所述母线电流异常波动判断规则包括：基于弓网正常接触时的母线电流数据计算母线电流斜率绝对值kcur：
5.根据权利要求4所述的轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，进行弓网接触异常判断的方法包括：
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，还包括以下步骤：
4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，所述列车实时运行数据包括母线电流，所述母线电流异常波动判断规则包括：基于弓网正常接触时的母线电流数据计算母线电流斜率绝对值kcur：
5.根据权利要求4所述的轨道车辆弓网接触异常识别方法，其特征在于，所述母线电流异常波动判断规则还包括：计算母线电流斜率绝对值前，对母线电流进行滤波。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：霍柯，张旭浩，李镇宇，冯冬冬，荆蕾，任晓辉，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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