用于联接运载工具系统的运载工具的控制器和方法技术方案

一种系统，该系统包括控制器，该控制器可以接收与一组运载工具的即将发生的移动相关的一个或多个输入特性，该一个或多个输入特性指示沿着路线中的一段路线移动运载工具所需的能量的量。控制器还可以基于该一个或多个特性来计算沿着路线中的一段路线移动一组运载工具所需的牵引力的阈值范围，并且监测该一组运载工具中的该运载工具中的推进产生运载工具用于移动该一组运载工具中的该运载工具中的一个或多个运载工具所消耗的牵引力，并且基于所监测的牵引力和该阈值范围来确定该一组运载工具中的该运载工具是否彼此联接或该运载工具中的两个或更多个运载工具是否未彼此联接。

【技术实现步骤摘要】

所描述的主题涉及用于自动联接运载工具系统的运载工具的系统和方法。

技术介绍

1、诸如轨道运载工具的运载工具系统可以包括各自联接在一起以形成运载工具系统的许多单独运载工具。在一个示例中，机车或推进运载工具可以联接到许多非推进运载工具。例如，机车可以联接到“一批车厢”，这些车厢在各种示例中可以包括不同数量的车厢。为了提供联接，目前推进运载工具上的工程师或操作者在确定推进运载工具与非推进运载工具之间的初始联接的完整性方面发挥着至关重要的作用。操作者通常必须利用感觉或视觉验证初始联接是否已建立。当进行初始联接时，在联接到一批十个车厢中的第一个车厢的示例中，操作者可以假设剩余的九个车厢彼此成功联接。当操作者开始驶离时，他们必须感觉所有非推进运载工具被正确地联接或者利用视觉验证随着推进运载工具移动而移动的最后一个非推进运载工具。只有此时才验证是否发生了适当的联接。

2、使用这种方法，人为错误可能导致一个或多个运载工具由于不正确的联接而被遗留。例如，如果运载工具系统的最后一个运载工具没有正确地联接，则操作者可能感觉不到具有十个运载工具的运载工具系统与具有九个本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种系统，其中，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器(112；300)被配置为接收来自非车载计划中心的所述输入特性。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器(112；300)被配置为接收所述输入特性，所述输入特性包括以下中的一者或多者：所述运载工具(108,110；202)中的一或多个运载工具的单独重量，所述一组运载工具中的所述运载工具(108,110；202)的总重量，或所述运载工具(108,110；202)中的一个或多个运载工具是否正在运载货物的指示。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器(112；3...

【技术特征摘要】

1.一种系统，其中，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器(112；300)被配置为接收来自非车载计划中心的所述输入特性。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器(112；300)被配置为接收所述输入特性，所述输入特性包括以下中的一者或多者：所述运载工具(108,110；202)中的一或多个运载工具的单独重量，所述一组运载工具中的所述运载工具(108,110；202)的总重量，或所述运载工具(108,110；202)中的一个或多个运载工具是否正在运载货物的指示。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器(112；300)被配置为接收所述输入特性，所述输入特性包括以下中的一者或多者：所述一组运载工具中的所述运载工具(108,110；202)的类型或来自联接传感器的输出。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器(112；300)被配置为接收所述输入特性，所述输入特性包括以下中的一者或多者：所述路线(104)中的所述一段路线的坡度、所述路线(104)中的所述一段路线的曲率、所述路线(104)中的所述一段路线的所位于的区域中的天气状况、所述路线(104)中的所述一段路线的状况、或所述路线(104)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·卡鲁那拉特，J·D·布鲁克斯，A·肯杰勒，G·迪亚戈纳，A·D·保罗，
申请(专利权)人：IP传输控股公司，
类型：发明
国别省市：