应急港湾用移动钢结构护栏制造技术

本技术涉及钢护栏技术领域，公开了应急港湾用移动钢结构护栏，包括第一框架，所述第一框架的外壁右侧固定连接有空心管，所述空心管的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁上下端均设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的相远离一端分别固定连接在空心管的内壁上下侧，所述固定杆的中部转动连接有第一弹力带，所述扭力弹簧的相邻一端分别固定连接在第一弹力带的上下侧中部，所述空心管的外壁右侧开设有开孔。本技术中，在车辆撞击到护栏时，钩板拉动第一弹力带进行拉伸，同时第一弹力带进行伸展使第一框架和第二框架之间的距离延长，增加了连接结构的拉伸过程，从而对车辆进行被动制止。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢护栏，尤其涉及应急港湾用移动钢结构护栏。

技术介绍

1、钢护栏是一种用于围栏或保护的结构，通常由钢制成，它可以用于许多不同的场合，在应急港湾设置的流程中，中央的波形护栏等拆除，重新铺设地面之后，需要布设移动钢护栏、防撞桶和交通锥布置，用以重新规划车道以导向车辆行驶。

2、现有技术中钢护栏的连接，大多是通过插杆插接的方式进行限位连接，但是在车辆撞击到护栏时连接结构较容易直接绷断，从而导致了车辆闯入对面的车道，进而发生安全事故，无法使连接结构存在一定的拉伸韧性，对车辆的撞击进行缓冲，较难以满足使用的需求。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了应急港湾用移动钢结构护栏，旨在改善无法使连接结构存在一定的拉伸韧性，对车辆的撞击进行缓冲的问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：应急港湾用移动钢结构护栏，包括第一框架，所述第一框架的外壁右侧固定连接有空心管，所述空心管的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁上下端均设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的相远离一端分别固本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.应急港湾用移动钢结构护栏，包括第一框架（1），其特征在于：所述第一框架（1）的外壁右侧固定连接有空心管（3），所述空心管（3）的内壁固定连接有固定杆（15），所述固定杆（15）的外壁上下端均设置有扭力弹簧（9），所述扭力弹簧（9）的相远离一端分别固定连接在空心管（3）的内壁上下侧，所述固定杆（15）的中部转动连接有第一弹力带（14），所述扭力弹簧（9）的相邻一端分别固定连接在第一弹力带（14）的上下侧中部，所述空心管（3）的外壁右侧开设有开孔（8），所述第一弹力带（14）的右侧贯穿开孔（8）并固定连接有安装条（13），所述安装条（13）的内侧开设有异型槽（10），所述第一框架（1）的...

【技术特征摘要】

1.应急港湾用移动钢结构护栏，包括第一框架（1），其特征在于：所述第一框架（1）的外壁右侧固定连接有空心管（3），所述空心管（3）的内壁固定连接有固定杆（15），所述固定杆（15）的外壁上下端均设置有扭力弹簧（9），所述扭力弹簧（9）的相远离一端分别固定连接在空心管（3）的内壁上下侧，所述固定杆（15）的中部转动连接有第一弹力带（14），所述扭力弹簧（9）的相邻一端分别固定连接在第一弹力带（14）的上下侧中部，所述空心管（3）的外壁右侧开设有开孔（8），所述第一弹力带（14）的右侧贯穿开孔（8）并固定连接有安装条（13），所述安装条（13）的内侧开设有异型槽（10），所述第一框架（1）的右侧设置有第二框架（4），所述第二框架（4）的左侧固定连接有钩板（11），所述钩板（11）与异型槽（10）卡合，所述第一框架（1）和第二框架（4）的前侧均安装有吸能机构（2）。

2.根据权利要求1所述的应急港湾用移动钢结构护栏，其特征在于：所述吸能机构（2）包括空心柱（203），所述空心柱（203）的后侧固定连接在第一框架（1）的前侧，所述空心柱（203）的内壁后端固定连接有金属弹簧（202），所述金属弹簧（202）的前端固定连接有滑柱（201），所述滑柱（201）的前端安装有连接板（208），所述连接板（208）的外壁前侧等距开设有多个安装槽（207），所述连接板（208）的前侧等距安装有多个金属壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：笪佳，葛善荣，王洪磊，
申请(专利权)人：南京交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：