一种电池转运车制造技术

一种电池转运车，属于电池生产技术领域。托板下表面有滚轮，后端有控制横架，上表面与滑杆和双向螺纹杆连接；滑杆和双向螺纹杆与限位框体连接；两个限位框体相对面均有多个长孔，多个长孔一一对应设置；每个长孔内均有限位板，限位板上有滑柱架，滑柱架与限位框体外端滑动连接，滑柱架外套有弹簧，弹抵靠在限位板和限位框体外端上。每个限位板的上端均设有由外至内倾斜的楔形面。本技术通过将电池插入两个限位框体之间的多个限位板处，利用限位框体对电池的左右两侧进行限位，利用限位板对电池前后两侧进行限位，从而使相邻两个电池之间存在空隙，避免了相邻的电池发生碰撞的情况，确保了电池的转运质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电池转运车，属于电池生产。

技术介绍

1、电池在生产过程中，需要对电池进行转运。但是现有的电池转运车在转运电池时，仅能对电池进行承载，无法对电池进行限位，当遇到外力突然移动/停止时，相邻的两个电池极易发生碰撞，从而影响电池的质量。

技术实现思路

1、为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种电池转运车。

2、实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种电池转运车，包括车本体以及限位机构，所述限位机构设置在车本体的上端。

3、所述车本体包括托板、控制横架以及滚轮；所述托板下表面的四个角部均设有滚轮，托板后端设有控制横架，托板的上表面设有限位机构。

4、每个所述滚轮均为万向锁紧轮。

5、每个所述滚轮的外壁均设有橡胶圈。

6、所述控制横架的外侧套设有防滑套。

7、所述限位机构包括滑杆、双向螺纹杆、限位框体、限位板、滑柱架以及弹簧；所述托板上表面的一端与滑杆连接，托板上表面的另一端与双向螺纹杆转动连接；所述双向螺纹杆的两端分别与对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池转运车，包括车本体，其特征在于：所述转运车还包括限位机构，所述限位机构设置在车本体的上端；所述车本体包括托板(1)、控制横架(3)以及滚轮(5)；所述托板(1)下表面的四个角部均设有滚轮(5)，托板(1)后端设有控制横架(3)，托板(1)的上表面设有限位机构；所述限位机构包括滑杆(2)、双向螺纹杆(4)、限位框体(6)、限位板(8)、滑柱架(9)以及弹簧(10)；所述托板(1)上表面的一端与滑杆(2)连接，托板(1)上表面的另一端与双向螺纹杆(4)转动连接；所述双向螺纹杆(4)的两端分别与对应的限位框体(6)的一端螺纹旋接，每个所述限位框体(6)的另一端均与滑杆(2)滑动连接...

【技术特征摘要】

1.一种电池转运车，包括车本体，其特征在于：所述转运车还包括限位机构，所述限位机构设置在车本体的上端；所述车本体包括托板(1)、控制横架(3)以及滚轮(5)；所述托板(1)下表面的四个角部均设有滚轮(5)，托板(1)后端设有控制横架(3)，托板(1)的上表面设有限位机构；所述限位机构包括滑杆(2)、双向螺纹杆(4)、限位框体(6)、限位板(8)、滑柱架(9)以及弹簧(10)；所述托板(1)上表面的一端与滑杆(2)连接，托板(1)上表面的另一端与双向螺纹杆(4)转动连接；所述双向螺纹杆(4)的两端分别与对应的限位框体(6)的一端螺纹旋接，每个所述限位框体(6)的另一端均与滑杆(2)滑动连接；两个限位框体(6)的相对面均设有多个长孔(7)，所述多个长孔(7)一一对应设置；每个所述长孔(7)内均滑动插接有限位板(8)，每个所述限位板(8)上均固定有滑柱架(9)，所述滑柱架(9)与限位框体(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋柏，单辉，吴关伟，宋明伦，高梦桐，秦东年，周玉林，刘铁建，王指刚，孙长亮，汪海澎，石庆沫，张立辉，
申请(专利权)人：哈尔滨昆宇新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：