【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件生产检测，尤其涉及一种汽车零部件固定结构。
技术介绍
1、汽车零部件在进行三坐标测量时，需要对零部件进行固定，现有的零部件固定方式通常为：将固定杆塞入并贯穿零部件本体上的固定孔位后，在固定孔位的另一侧拧入紧固螺栓对工件进行固定。上述固定方式因受固定杆及固定螺栓的干涉，无法对该固定孔位的形位尺寸及其相关数据进行测量，影响对零部件质量的全面监控，存在质量风险。同时，上述固定方式中，固定杆与紧固螺栓是分体设置的结构，操作不便，影响作业效率。
2、基于此，开发一种汽车零部件固定结构应用于汽车零部件三坐标测量，是当前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对上述问题，提供一种汽车零部件固定结构，解决现有汽车零部件三坐标测量过程中存在的固定孔位干涉，影响全面测量的问题，同时解决现有的固定结构使用不便的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
3、一种汽车零部件固定结构，包括对应零部件固定孔位设置涨紧套筒，所述涨紧...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件固定结构，其特征在于：包括对应零部件固定孔位设置涨紧套筒（1），所述涨紧套筒（1）的内壁为具有一定锥度的锥孔，涨紧套筒（1）的前端设有若干径向贯穿筒壁的槽口（11），所述槽口（11）在涨紧套筒（1）的周向等间距分布，涨紧套筒（1）的锥孔内活动连接有拉杆（2），所述拉杆（2）具有对应锥孔锥度设置的锥面（21），所述拉杆（2）与锥孔滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述涨紧套筒（1）的前端外壁上对应固定孔位设置有限位台（12），用于限定涨紧套筒（1）插入零部件固定孔位的深度，所述限位台（12）与涨紧套筒（
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件固定结构，其特征在于：包括对应零部件固定孔位设置涨紧套筒（1），所述涨紧套筒（1）的内壁为具有一定锥度的锥孔，涨紧套筒（1）的前端设有若干径向贯穿筒壁的槽口（11），所述槽口（11）在涨紧套筒（1）的周向等间距分布，涨紧套筒（1）的锥孔内活动连接有拉杆（2），所述拉杆（2）具有对应锥孔锥度设置的锥面（21），所述拉杆（2）与锥孔滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述涨紧套筒（1）的前端外壁上对应固定孔位设置有限位台（12），用于限定涨紧套筒（1）插入零部件固定孔位的深度，所述限位台（12）与涨紧套筒（1）同轴设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述涨紧套筒（1）的内壁开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：才霆粲，李健，徐鹏飞，黄成强，李明洁，吴虎君，贾俊风，
申请(专利权)人：秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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