一种便于组合连接的球窝与球头结构制造技术

本技术公开了一种便于组合连接的球窝与球头结构，属于汽车推杆技术领域，包括：球头踏板推杆、球窝模拟器推杆，所述球头踏板推杆包括：球头推杆本体、连接踏板连接杆，所述球头推杆本体一端为球头，另一端与连接踏板连接杆连接；所述球窝模拟器推杆包括：铆压组合结构、球窝推杆本体、连接模拟器，所述铆压组合结构一端为凹槽与球头连接，另一端连接球窝推杆本体，所述铆压组合结构凹槽为U字形，所述连接模拟器设置在球窝推杆本体远离铆压组合结构的一端。本技术铆压合格率高，且满足踏板推杆有充足的转动空间和连接强度，便于踏板推杆和踏板连接杆的组装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车推杆，具体涉及一种便于组合连接的球窝与球头结构。

技术介绍

1、汽车制动系统是指，对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。在汽车制动系统中球头踏板推杆与球窝模拟器推杆的组合连接，采用铆压工艺，要求铆合后球头与球窝不能卡滞，球头能360°旋转和自由转动，球头和球窝间隙不能过大，而目前的设计，无法保证铆压要求的合格率达到100%，且能够保证有足够转动空间的同时有足够的连接强度。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：提供一种便于组合连接的球窝与球头结构解决铆压合格率高且保证转动空间和连接强度的问题。

2、技术方案：本技术提供了一种便于组合连接的球窝与球头结构，包括：球头踏板推杆、球窝模拟器推杆，所述球头踏板推杆包括：球头推杆本体、连接踏板连接杆，所述球头推杆本体一端为球头，另一端与连接踏板连接杆连接；所述球窝模拟器推杆包括：铆压组合结构、球窝推杆本体、连接模拟器，所述铆压组合结构一端为凹槽与球头连接，另一端连接球窝推杆本体，所述铆压组合结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便于组合连接的球窝与球头结构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种便于组合连接的球窝与球头结构，其特征在于：所述球头(111)与铆压组合结构(21)凹槽连接的端面为一个小的平面。

3.根据权利要求2所述的一种便于组合连接的球窝与球头结构，其特征在于：所述铆压组合结构(21)凹槽与球头(111)之间的配合间隙在0.11-0.23mm之间。

4.根据权利要求1所述的一种便于组合连接的球窝与球头结构，其特征在于：所述连接踏板连接杆(12)外周设有螺纹。

5.根据权利要求3所述的一种便于组合连接的球窝与球头结构，其特征在于：所述...

【技术特征摘要】

1.一种便于组合连接的球窝与球头结构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种便于组合连接的球窝与球头结构，其特征在于：所述球头(111)与铆压组合结构(21)凹槽连接的端面为一个小的平面。

3.根据权利要求2所述的一种便于组合连接的球窝与球头结构，其特征在于：所述铆压组合结构(21)凹槽与球头(111)之间的配合间隙在0.11-0.23mm之间。

4.根据权利要求1所述的一种便于组合连接的球窝与球头结构，其特征在于：所述连接踏板连接杆(12)外周设有螺纹。

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【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，沈汉通，洪卫，
申请(专利权)人：太仓超亿紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：