【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具，更具体地说，特别涉及一种壳体加工模具。
技术介绍
1、航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可，而航空发动机的核心为涡轮导向器，导向器的壳体一般通过模具铸造成型。目前的铸造模具，导向器壳体成型后容易粘连在模具上，不方便脱模，降低了导向器壳体的加工效率，再就是，通常缺少引导结构，导致模具闭合后容易产生轻微的缝隙，降低了导向器壳体的加工精度。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种壳体加工模具，以解决现有不方便脱模，模具闭合后容易产生轻微的缝隙的问题。
2、本技术壳体加工模具，由以下具体技术手段所达成：
3、一种壳体加工模具，包括模具主体、推动脱模组件和定位引导组件；所述推动脱模组件共设有两组，且两组推动脱模组件安装在模具主体上；所述定位引导组件共设有两组，且两组定位引导组件安装在模具主体上；
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【技术保护点】
1.一种壳体加工模具，包括模具主体（1）、推动脱模组件（2）和定位引导组件（3）；其特征在于：所述推动脱模组件（2）共设有两组，且两组推动脱模组件（2）安装在模具主体（1）上；所述定位引导组件（3）共设有两组，且两组定位引导组件（3）安装在模具主体（1）上；
2.根据权利要求1所述的一种壳体加工模具，其特征在于：所述推动脱模组件（2）包括：U型安装框架（201）和圆形推动杆（202）；所述U型安装框架（201）焊接在壳体成型块（102）的外侧；所述圆形推动杆（202）滑动安装在U型安装框架（201）和壳体成型块（102）的内部，且圆形推动杆（202）的内侧...
【技术特征摘要】
1.一种壳体加工模具，包括模具主体（1）、推动脱模组件（2）和定位引导组件（3）；其特征在于：所述推动脱模组件（2）共设有两组，且两组推动脱模组件（2）安装在模具主体（1）上；所述定位引导组件（3）共设有两组，且两组定位引导组件（3）安装在模具主体（1）上；
2.根据权利要求1所述的一种壳体加工模具，其特征在于：所述推动脱模组件（2）包括：u型安装框架（201）和圆形推动杆（202）；所述u型安装框架（201）焊接在壳体成型块（102）的外侧；所述圆形推动杆（202）滑动安装在u型安装框架（201）和壳体成型块（102）的内部，且圆形推动杆（202）的内侧与壳体成型块（102）平齐。
3.根据权利要求2所述的一种壳体加工模具，其特征在于：所述推动脱模组件（2）还包括：连接平板（203）和复位推动轴（204）；所述连接平板（203）焊接在圆形推动杆（202）的外侧，且连接平板（203）的外侧与设备连接支架（101）接触；所述复位推动轴（204）共设有两个，且两个复位推动轴（204）焊接在连接平板（203）的内侧，并且两个复位推动轴（204）插入在两个稳定引导...
【专利技术属性】
技术研发人员：金建华，金昊，孔计旭，
申请(专利权)人：常州艾迪航空精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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