一种汽车接插件模具用抽芯机构制造技术

本技术涉及模具技术领域，且公开了一种汽车接插件模具用抽芯机构，该汽车接插件模具用抽芯机构包括上模、抽芯模和内嵌模，上模位于抽芯模的上方，抽芯模的中心开设有方槽口，方槽口内安装有内嵌模，方槽口的左上部连通有侧槽口，上模、抽芯模和内嵌模之间能够相互接触并包围形成用于加工产品的成型腔体。该汽车接插件模具用抽芯机构，在不影响产品成型密封的位置分别使用了第二直线导槽和第二导向滚轮的滚动摩擦配合以及第一导向滚轮和第一直线导槽的滚动摩擦配合，从而改滑动摩擦为滚动摩擦，减小了接触面的摩擦损耗，导向精度更高，使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具，具体为一种汽车接插件模具用抽芯机构。

技术介绍

1、汽车接插件是汽车电路模块所使用的可用于插拔的塑料元件，由于该种塑料元件上开设有孔或槽，在产品注塑时，便需要使用斜导柱插入到滑块上预留的孔或槽内，产品冷却后，再使得斜导柱从滑块上预留的孔或槽内移出。

2、但上述技术中存在以下缺陷：由于斜导柱和滑块是通过斜导柱上的斜面和滑块的斜面相互挤压配合来实现动力传递的，因此斜导柱上的斜面和滑块的斜面之间的摩擦力较大，长时间使用会造成斜导柱上的斜面和滑块的斜面磨损严重，影响使用的稳定性以及工作精度。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车接插件模具用抽芯机构，以解决
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车接插件模具用抽芯机构，用于加工成型产品，产品的一侧具有插孔，包括上模、抽芯模和内嵌模，上模位于抽芯模的上方，抽芯模的中心开设有方槽口，方槽口内安装有内嵌模，方槽口的左上部连通有侧槽口，上模、抽芯模和内嵌模之间能够相互接触并包围形成用于加工产品本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车接插件模具用抽芯机构，用于加工成型产品(100)，产品(100)的一侧具有插孔(110)，其特征在于：包括上模(200)、抽芯模(300)和内嵌模(600)，上模(200)位于抽芯模(300)的上方，抽芯模(300)的中心开设有方槽口，方槽口内安装有内嵌模(600)，方槽口的左上部连通有侧槽口，上模(200)、抽芯模(300)和内嵌模(600)之间能够相互接触并包围形成用于加工产品(100)的成型腔体；

2.根据权利要求1所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述安装槽的左侧底部开设有竖直导槽，连接导杆(361)滑动连接在竖直导槽内，连接导杆(361)固...

【技术特征摘要】

1.一种汽车接插件模具用抽芯机构，用于加工成型产品(100)，产品(100)的一侧具有插孔(110)，其特征在于：包括上模(200)、抽芯模(300)和内嵌模(600)，上模(200)位于抽芯模(300)的上方，抽芯模(300)的中心开设有方槽口，方槽口内安装有内嵌模(600)，方槽口的左上部连通有侧槽口，上模(200)、抽芯模(300)和内嵌模(600)之间能够相互接触并包围形成用于加工产品(100)的成型腔体；

2.根据权利要求1所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述安装槽的左侧底部开设有竖直导槽，连接导杆(361)滑动连接在竖直导槽内，连接导杆(361)固定连接在第二斜导块(360)的底端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述内嵌模(600)中开设有上下贯通的直角梯形槽口，直角梯形槽口内滑动连接有第一斜块(610)，第一斜块(610)上开设有成型槽口(611)，成型槽口(611)为l形。

4.根据权利要求3所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述抽芯模(300)的下方还设置有下模(400)，下模(400)上端向下延伸成型有矩形槽口，矩形槽口内设置有顶模(500)，顶模(500)能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣光成，
申请(专利权)人：苏州美厚精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：