【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械领域，具体为一种游隙调节装置及汽车轮毂单元。
技术介绍
1、轮毂单元工作游隙对于轮毂的性能和寿命至关重要，目前，汽车轮毂在运行过程中，会因过载、载荷冲击、轮毂单元轴承工作面磨损和升温等复杂情况，造成轮毂单元实际工作游隙发生变化，导致轮毂单元稳定性和使用寿命下降，甚至出现轮毂抱死、起火等故障，造成严重的经济损失和人身安全。因此，提供一种有效的自动调整并补偿汽车轮毂单元轴承的游隙调节装置，对于提高汽车轮毂的性能和稳定性具有重要意义，在申请号为“cn202020310677.6”所公开的“一种自调游隙轮毂单元”，其包含了两端分别与相应轴承内圈端面相抵靠的弹性隔套、锁紧螺母与相邻轴承之间设置的弹性垫环，从而起到调节轴承游隙的作用，但该游隙调节装置存在安装复杂，弹性隔套材料消耗大的问题。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是提供了一种游隙调节装置，用以解决现有方案中安装不便、材料消耗大的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
3、一种游隙调节装...
【技术保护点】
1.一种游隙调节装置，其特征在于，包括环体（1）、弹性斜支撑（2）；所述弹性斜支撑（2）与环体（1）连接，所述弹性斜支撑（2）的自由端突出在环体（1）端面的外侧，所述弹性斜支撑（2）设有多个且自由端处于同一平面上，多个所述弹性斜支撑相对环体（1）轴心线呈周向等间隔布设。
2.如权利要求1所述的一种游隙调节装置，其特征在于，所述弹性斜支撑（2）连接在环体（1）的内侧或外侧。
3.如权利要求2所述的一种游隙调节装置，其特征在于，所述弹性斜支撑（2）包括弹性斜梁（3）和设在弹性斜梁端部的弧形板（4）；多个所述弧形板（4）相对环体轴心线呈周向等间隔布设...
【技术特征摘要】
1.一种游隙调节装置，其特征在于，包括环体（1）、弹性斜支撑（2）；所述弹性斜支撑（2）与环体（1）连接，所述弹性斜支撑（2）的自由端突出在环体（1）端面的外侧，所述弹性斜支撑（2）设有多个且自由端处于同一平面上，多个所述弹性斜支撑相对环体（1）轴心线呈周向等间隔布设。
2.如权利要求1所述的一种游隙调节装置，其特征在于，所述弹性斜支撑（2）连接在环体（1）的内侧或外侧。
3.如权利要求2所述的一种游隙调节装置，其特征在于，所述弹性斜支撑（2）包括弹性斜梁（3）和设在弹性斜梁端部的弧形板（4）；多个所述弧形板（4）相对环体轴心线呈周向等间隔布设并围成环形结构，所述弹性斜梁（3）相对环体轴心线呈散射状。
4.如权利要求2所述的一种游隙调节装置，其特征在于，所述弹性斜支撑（2）整体呈条块状，所述弹性斜支撑（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨科锋，李存武，蔡鹏飞，赵旭恒，
申请(专利权)人：甘肃海林中科科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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