一种高速公路预制箱梁生产用移动台座制造技术

本技术公开了一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，属于预制箱梁技术领域，包括安装架，安装架的竖向底端安装有两个矩形的座体，且两个座体的底端安装有多个便于高速公路预制箱梁进行移动的万向轮，且两个座体的竖向内侧均安装有用于辅助调节的第二丝杆，且座体的侧面安装有对第二丝杆提供调节动力的步进电机，第二丝杆的外周螺纹连接有两个与座体连接的活动块，且活动块的底端通过铰链连接有活动杆，且活动杆远离活动块的一端穿过设在座体底端的限位槽连接有基座，基座的底端连接有矩形的支撑板。该高速公路预制箱梁生产用移动台座，不仅便于进行移动，且能够保证座体在使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于预制箱梁，尤其是一种高速公路预制箱梁生产用移动台座。

技术介绍

1、传统箱梁预制多采用固定台座，施工时需吊装拼装模板，梁板预制完成后需采用梁板运输车转运至存梁区或者采用龙门吊吊运至存梁区，吊装模板及吊运梁板过程中需起重设备及运输设备配合运行，而起重吊装存在相应的安全风险且吊装、吊运效率低，影响箱梁施工进度，现有的台座为了解决这一问题通过安装移动组件，使得装置台座便于进行移动，虽然能够进行移动，但是通过滚轮配合轨道实现移动的效果，且滚轮与轨道的接触面积较小，使得较重的预制箱梁在进行装卸时装置的稳定得不到保证。

2、例如中国技术申请号为202222080601.0，一种箱梁预制横向移动台座，该横向平移台座包括设在横向混凝土轨道基础上的数条横向轨道以及连接在一起的三个节段。每个节段的两侧分别设有主动行走轮，中间设有从动行走轮；所述主动行走轮和所述从动行走轮均设在所述横向轨道上，该主动行走轮与带减速机的行走电机相连；所述行走电机连有遥控器；三个所述节段的顶部中心平行设有放置移动式箱梁预制台座的两条纵向轨道。该专利虽然能够进行移动，但是通过滚轮配合轨道实现移动的效果，且滚轮与轨道的接触面积较小，使得较重的预制箱梁在进行装卸时装置的稳定得不到保证。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，以解决
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，包括安装架，所述安装架的侧面安装有调节组件，所述安装架的竖向底端安装有两个矩形的座体，且两个座体的底端安装有多个便于高速公路预制箱梁进行移动的万向轮，且两个座体的竖向内侧均安装有用于辅助调节的第二丝杆，且座体的侧面安装有对第二丝杆提供调节动力的步进电机，所述第二丝杆的外周螺纹连接有两个与座体连接的活动块，且活动块的底端通过铰链连接有活动杆，且活动杆远离活动块的一端穿过设在座体底端的限位槽连接有基座，基座的底端连接有矩形的支撑板，且支撑板的底端粘接有用于增加与地面之间摩擦的防滑垫。

3、具体的，所述调节组件包括安装在安装架竖向内侧的第一丝杆以及安装在安装架侧面为第一丝杆提供调节动力的驱动电机。

4、具体的，所述第一丝杆外周螺纹连接有两个对称的调节杆，且两个调节杆的底端焊接有安装块。

5、具体的，两个所述安装块的侧面均安装有固定板，且两个固定板之间设有梁体。

6、具体的，所述调节杆的顶端穿过设在安装架顶端的调节槽连接有承重板。

7、具体的，所述承重板的底端通过多个内嵌安装的滚珠与安装架连接。

8、与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：

9、该高速公路预制箱梁生产用移动台座，得益于步进电机和调节组件的设计，座体通过安装万向轮使得装置便于进行移动，且通过启动两个步进电机带动两个第二丝杆进行转动，从而带动两个活动块进行联动，活动块的调节带动底端的活动杆进行调节，使得支撑板底端的防滑垫接触地面，从而保证装置在使用时的稳定性，且调节组件的设计能够便于装置对不同齿轮的梁体进行加工转运。

10、该高速公路预制箱梁生产用移动台座，不仅便于进行移动，且能够保证座体在使用时的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，包括安装架(1)，所述安装架(1)的侧面安装有调节组件(3)，其特征在于：所述安装架(1)的竖向底端安装有两个矩形的座体(2)，且两个座体(2)的底端安装有多个便于高速公路预制箱梁进行移动的万向轮(6)，且两个座体(2)的竖向内侧均安装有用于辅助调节的第二丝杆(7)，且座体(2)的侧面安装有对第二丝杆(7)提供调节动力的步进电机(5)，所述第二丝杆(7)的外周螺纹连接有两个与座体(2)连接的活动块(8)，且活动块(8)的底端通过铰链连接有活动杆(9)，且活动杆(9)远离活动块(8)的一端穿过设在座体(2)底端的限位槽连接有基座，基座的底端连接有矩形的支撑板(10)，且支撑板(10)的底端粘接有用于增加与地面之间摩擦的防滑垫(11)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，其特征在于：所述调节组件(3)包括安装在安装架(1)竖向内侧的第一丝杆(36)以及安装在安装架(1)侧面为第一丝杆(36)提供调节动力的驱动电机(31)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，其特征在于：所述第一丝杆(36)外周螺纹连接有两个对称的调节杆(32)，且两个调节杆(32)的底端焊接有安装块(35)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，其特征在于：两个所述安装块(35)的侧面均安装有固定板(34)，且两个固定板(34)之间设有梁体(4)。

5.根据权利要求3所述的一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，其特征在于：所述调节杆(32)的顶端穿过设在安装架(1)顶端的调节槽连接有承重板(33)。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，其特征在于：所述承重板(33)的底端通过多个内嵌安装的滚珠(37)与安装架(1)连接。

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【技术特征摘要】

1.一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，包括安装架(1)，所述安装架(1)的侧面安装有调节组件(3)，其特征在于：所述安装架(1)的竖向底端安装有两个矩形的座体(2)，且两个座体(2)的底端安装有多个便于高速公路预制箱梁进行移动的万向轮(6)，且两个座体(2)的竖向内侧均安装有用于辅助调节的第二丝杆(7)，且座体(2)的侧面安装有对第二丝杆(7)提供调节动力的步进电机(5)，所述第二丝杆(7)的外周螺纹连接有两个与座体(2)连接的活动块(8)，且活动块(8)的底端通过铰链连接有活动杆(9)，且活动杆(9)远离活动块(8)的一端穿过设在座体(2)底端的限位槽连接有基座，基座的底端连接有矩形的支撑板(10)，且支撑板(10)的底端粘接有用于增加与地面之间摩擦的防滑垫(11)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路预制箱梁生产用移动台座，其特征在于：所述调节组件(3)包括安装在安装架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐朋，姚金才，王雪杰，薛川，张羽，张晋源，柳洪恩，杨标，
申请(专利权)人：徐州市公路工程总公司，
类型：新型
国别省市：