一种公路路基路面施工辅助装置制造方法及图纸

本技术公开了一种公路路基路面施工辅助装置，属于辅助装置领域，包括若干个安装立柱和防护栏，设置的连接机构配合上安装立柱和防护栏的使用，安装时将防护栏两侧上下端横向栏杆部位置于相邻的安装立柱相对面壁上安装的固定板的前端壁上所开设的安装口内后，拽动并翻转限位板使限位柱不再对限位板进行限制后，在压缩弹簧的弹性恢复伸展作用下将推动活动杆向外侧方向移动，使得连接杆插入到通口内并穿过防护栏上开设的连接孔，从而在不借助螺栓或辅助工具的使用下即可将防护栏快速安装固定在相邻的安装立柱之间，且安装后也确保了防护栏的稳定性，并在后续施工完毕后也方便对护栏快速进行拆卸，进而提高了施工工作效率，并方便护栏的拆装使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及辅助装置领域，特别涉及一种公路路基路面施工辅助装置。

技术介绍

1、公路是永久性的工程构造物，路基路面是公路的主体工程。路基路面施工是一项涉及面广、施工时间长、工作量大、技术复杂的工作。路基是路面的基础，具有足够的强度、良好的整体稳定性和水温稳定性的路基，可以提高路面整体强度和平整度，延长路面使用寿命。同时，还可降低路面工程造价和公路养护维修费用。反之，若路基工程施工质量低劣，将会给路面、路基自身埋下隐患。路基病害不断，大大增加公路建成后的养护维修费用。同时，路面的使用品质和使用寿命也会因此而降低，严重时甚至会中断交通，造成重大经济损失。

2、在现有技术中，防护栏作为公路路基路面施工现场的辅助设备之一，防护栏可以在施工现场周围设置，起到隔离作用，避免施工区域的材料和设备被外部干扰、损坏，同时，施工护栏还可以保护现场施工人员的安全，避免他们被过路车辆撞击或误入施工区域，以此，在公路路基路面施工现场起到辅助隔离防护的作用，现有的施工防护栏在使用前需要在施工现场完成安装，但是，现有的防护栏在安装时大多由工作人员通过螺栓或螺钉并借助辅助工具的使用将防护栏安装在立柱之间，由于采用该种方式在安装时操作比较麻烦，导致后续施工完毕后也不便于对防护栏进行拆卸，从而不仅降低了工作效率，且也给防护栏的拆装使用带来了不便。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种公路路基路面施工辅助装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：</p>

3、一种公路路基路面施工辅助装置，包括若干个安装立柱和防护栏，所述安装立柱的底面设有配重座，所述防护栏通过安装立柱两侧的连接机构固定连接在相邻的安装立柱之间，且连接机构包括固定板、固定杆、压缩弹簧、活动杆、连接杆、凹型块和限位板，所述固定板固定连接在安装立柱的两侧，且固定板的内部固定连接有一组对称的固定杆，所述压缩弹簧套设在固定杆的外部，且活动杆通过顶面的导孔与固定杆活动连接并与压缩弹簧固定连接，对称的所述活动杆的相反面壁上分别固定连接有连接杆，且活动杆的后端固定连接有凹型块，所述限位板通过顶端两侧的转动杆与凹型块活动连接。

4、优选地，所述防护栏的顶面和底面栏杆上分别开设有一组左右对称的连接孔。

5、优选地，所述安装立柱的左右两侧壁上分别固定安装有固定板，且固定板的前端壁上开设有凹口，所述固定板的前端壁并位于凹口的上下两端还分别开设有安装口，且安装口的内部上下端壁上分别开设有与连接孔对应的通口，所述凹口的内壁上还开设有一组上下对称的竖向口，所述固定板的后端壁上固定安装有一组上下对称的限位柱。

6、优选地，所述固定杆固定安装在竖向口内，且固定杆的杆身外部套装有压缩弹簧，对称的所述压缩弹簧的相反端分别固定安装有活动杆，且活动杆的顶面开设有导孔并通过导孔与固定杆活动安装在一起，对称的所述固定杆的相反面壁上分别固定安装有连接杆，且连接杆穿插安装在通口内并穿过连接孔。

7、优选地，所述固定杆的后端壁上固定安装有凹型块，且凹型块的两侧壁上分别开设有转动孔。

8、优选地，所述限位板的顶端两侧壁上分别固定安装有转动杆，且转动杆活动安装在转动孔内，所述限位板的后端壁上还开设有限位孔。

9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

10、本技术中，设置的连接机构配合上安装立柱和防护栏的使用，安装时将防护栏两侧上下端横向栏杆部位置于相邻的安装立柱相对面壁上安装的固定板的前端壁上所开设的安装口内后，拽动并翻转限位板使限位柱不再对限位板进行限制后，在压缩弹簧的弹性恢复伸展作用下将推动活动杆向外侧方向移动，使得连接杆插入到通口内并穿过防护栏上开设的连接孔，从而在不借助螺栓或辅助工具的使用下即可将防护栏快速安装固定在相邻的安装立柱之间，且安装后也确保了防护栏的稳定性，并在后续施工完毕后也方便对护栏快速进行拆卸，进而提高了施工工作效率，并方便护栏的拆装使用。

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【技术保护点】

1.一种公路路基路面施工辅助装置，包括若干个安装立柱（1）和防护栏（2），所述安装立柱（1）的底面设有配重座（3），其特征在于：所述防护栏（2）通过安装立柱（1）两侧的连接机构（4）固定连接在相邻的安装立柱（1）之间，且连接机构（4）包括固定板（6）、固定杆（12）、压缩弹簧（13）、活动杆（14）、连接杆（16）、凹型块（17）和限位板（19），所述固定板（6）固定连接在安装立柱（1）的两侧，且固定板（6）的内部固定连接有一组对称的固定杆（12），所述压缩弹簧（13）套设在固定杆（12）的外部，且活动杆（14）通过顶面的导孔（15）与固定杆（12）活动连接并与压缩弹簧（13）固定连接，对称的所述活动杆（14）的相反面壁上分别固定连接有连接杆（16），且活动杆（14）的后端固定连接有凹型块（17），所述限位板（19）通过顶端两侧的转动杆（20）与凹型块（17）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基路面施工辅助装置，其特征在于：所述防护栏（2）的顶面和底面栏杆上分别开设有一组左右对称的连接孔（5）。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基路面施工辅助装置，其特征在于：所述安装立柱（1）的左右两侧壁上分别固定安装有固定板（6），且固定板（6）的前端壁上开设有凹口（7），所述固定板（6）的前端壁并位于凹口（7）的上下两端还分别开设有安装口（8），且安装口（8）的内部上下端壁上分别开设有与连接孔（5）对应的通口（9），所述凹口（7）的内壁上还开设有一组上下对称的竖向口（10），所述固定板（6）的后端壁上固定安装有一组上下对称的限位柱（11）。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基路面施工辅助装置，其特征在于：所述固定杆（12）固定安装在竖向口（10）内，且固定杆（12）的杆身外部套装有压缩弹簧（13），对称的所述压缩弹簧（13）的相反端分别固定安装有活动杆（14），且活动杆（14）的顶面开设有导孔（15）并通过导孔（15）与固定杆（12）活动安装在一起，对称的所述固定杆（12）的相反面壁上分别固定安装有连接杆（16），且连接杆（16）穿插安装在通口（9）内并穿过连接孔（5）。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基路面施工辅助装置，其特征在于：所述固定杆（12）的后端壁上固定安装有凹型块（17），且凹型块（17）的两侧壁上分别开设有转动孔（18）。

6.根据权利要求5所述的一种公路路基路面施工辅助装置，其特征在于：所述限位板（19）的顶端两侧壁上分别固定安装有转动杆（20），且转动杆（20）活动安装在转动孔（18）内，所述限位板（19）的后端壁上还开设有限位孔（21）。

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【技术特征摘要】

1.一种公路路基路面施工辅助装置，包括若干个安装立柱（1）和防护栏（2），所述安装立柱（1）的底面设有配重座（3），其特征在于：所述防护栏（2）通过安装立柱（1）两侧的连接机构（4）固定连接在相邻的安装立柱（1）之间，且连接机构（4）包括固定板（6）、固定杆（12）、压缩弹簧（13）、活动杆（14）、连接杆（16）、凹型块（17）和限位板（19），所述固定板（6）固定连接在安装立柱（1）的两侧，且固定板（6）的内部固定连接有一组对称的固定杆（12），所述压缩弹簧（13）套设在固定杆（12）的外部，且活动杆（14）通过顶面的导孔（15）与固定杆（12）活动连接并与压缩弹簧（13）固定连接，对称的所述活动杆（14）的相反面壁上分别固定连接有连接杆（16），且活动杆（14）的后端固定连接有凹型块（17），所述限位板（19）通过顶端两侧的转动杆（20）与凹型块（17）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基路面施工辅助装置，其特征在于：所述防护栏（2）的顶面和底面栏杆上分别开设有一组左右对称的连接孔（5）。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基路面施工辅助装置，其特征在于：所述安装立柱（1）的左右两侧壁上分别固定安装有固定板（6），且固定板（6）的前端壁上开设有凹口（7），所述固定板（6）的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛爽爽，刘腾，
申请(专利权)人：徐州市公路工程总公司，
类型：新型
国别省市：