螺旋桨、动力组件、动力部件和飞行器制造技术

本申请公开了一种螺旋桨、动力组件、动力部件和飞行器。螺旋桨包括底座、桨叶机构和驱动机构，桨叶机构包括桨夹和与桨夹连接的叶片，桨夹绕第一轴线转动地设置在底座上，第一轴线沿叶片的径向延伸；驱动机构包括驱动轴、驱动臂和连杆，驱动轴相对于底座沿第二轴线移动设置，驱动轴的一端与驱动臂固定连接，连杆的两端分别与驱动臂和桨夹转动连接，在驱动轴沿第二轴线移动时，驱动轴通过驱动臂和连杆带动桨叶机构绕第一轴线转动。如此，在驱动轴沿第二轴线移动时，驱动轴通过驱动臂和连杆带动桨叶机构绕第一轴线转动，从而使得螺旋桨实现变距，另外，驱动机构采用驱动臂和连杆相互配合的方式，使得螺旋桨的变距方式更加可靠。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及飞行器，尤其涉及一种螺旋桨、动力组件、动力部件和飞行器。

技术介绍

1、在航空领域，变距螺旋桨是一种能够根据飞行情况动态调整螺旋桨叶片角度的推进系统。它的设计旨在提供更高的飞行效率和性能灵活性，适应不同飞行阶段的需求。变距螺旋桨的技术可以应用于飞机、直升机以及其他需要空气推进的飞行器中。因此，如何提高螺旋桨的变距可靠性成为待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种螺旋桨、动力组件、动力部件和飞行器。

2、本申请实施方式的螺旋桨包括：

3、底座；

4、桨叶机构，所述桨叶机构包括桨夹和与所述桨夹连接的叶片，所述桨夹绕第一轴线转动地设置在所述底座上，所述第一轴线沿所述叶片的径向延伸；和

5、驱动机构，所述驱动机构包括驱动轴、驱动臂和连杆，所述驱动轴相对于所述底座沿第二轴线移动设置，所述驱动轴的一端与所述驱动臂固定连接，所述连杆的两端分别与所述驱动臂和所述桨夹转动连接，在所述驱动轴沿所述第二轴线移动时，所述驱动轴通过所述驱动臂和所述连杆带动桨叶机构绕本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种螺旋桨，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述驱动轴穿设于所述底座，所述第二轴线与所述桨叶机构的旋转轴线重合。

3.根据权利要求2所述的螺旋桨，其特征在于，所述驱动轴形成有限位结构，所述限位结构用于与电磁装置配合以限制所述驱动轴转动。

4.根据权利要求3所述的螺旋桨，其特征在于，所述限位结构包括形成在所述驱动轴上的限位面，所述限位面使所述驱动轴的横截面为非圆形。

5.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述连杆与所述桨夹连接的一端的高度低于所述连杆与所述驱动臂连接的一端的高度。</p>

6.根据...

【技术特征摘要】

1.一种螺旋桨，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述驱动轴穿设于所述底座，所述第二轴线与所述桨叶机构的旋转轴线重合。

3.根据权利要求2所述的螺旋桨，其特征在于，所述驱动轴形成有限位结构，所述限位结构用于与电磁装置配合以限制所述驱动轴转动。

4.根据权利要求3所述的螺旋桨，其特征在于，所述限位结构包括形成在所述驱动轴上的限位面，所述限位面使所述驱动轴的横截面为非圆形。

5.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述连杆与所述桨夹连接的一端的高度低于所述连杆与所述驱动臂连接的一端的高度。

6.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述桨夹包括安装部、转动部和联动部，所述转动部和所述联动部均与所述安装部固定连接，所述叶片安装在所述安装部上，所述转动部绕所述第一轴线转动地设置在所述底座上，所述联动部远离所述安装部的一端与所述连杆转动连接。

7.根据权利要求6所述的螺旋桨，其特征在于，所述联动部包括第一杆和第二杆，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祥耀，顾春阳，张晓晨，张何，
申请(专利权)人：甬江实验室，
类型：新型
国别省市：