【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车身加强环组件、车身以及车辆。
技术介绍
1、随着人们对车辆驾驶舒适性的要求不断提高，车辆行驶过程中的噪音问题日益受到重视。在车辆行驶过程中，车身承受着来自道路及装载的各种载荷作用，车身结构振动产生的噪音是车辆噪音的主要来源之一。而在车身结构中，由在减震器处沿车身宽度方向两侧的侧围、顶盖横梁及后地板横梁所构成的c环(声学环)，是车身中提升路噪水平关键的一环。
2、相关技术中，车辆c环结构的动刚度低，造成车身振动和噪音大，导致整车nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能差，车辆行驶过程中路噪明显，且不利于整车的安全性能，降低了用户驾驶体验感。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车身加强环组件，所述车身加强环组件可以提高动刚度，优化整车减振降噪性能，提升用户驾驶体验感。
2、本技术还提出一种具有上述车身加强环组件的车身。
...【技术保护点】
1.一种车身加强环组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身加强环组件，其特征在于，所述内环(11)包括：
3.根据权利要求2所述的车身加强环组件，其特征在于，所述第一侧板(112)包括：
4.根据权利要求2所述的车身加强环组件，其特征在于，所述内环(11)还包括：第二侧板(113)，所述第二侧板(113)设置于所述第一侧板(112)远离所述内横梁板(111)的一端。
5.根据权利要求4所述的车身加强环组件，其特征在于，所述第一侧板(112)与所述第二侧板(113)的连接区域所在位置高度高于2/3轮罩处位置高
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【技术特征摘要】
1.一种车身加强环组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身加强环组件，其特征在于，所述内环(11)包括：
3.根据权利要求2所述的车身加强环组件，其特征在于，所述第一侧板(112)包括：
4.根据权利要求2所述的车身加强环组件，其特征在于，所述内环(11)还包括：第二侧板(113)，所述第二侧板(113)设置于所述第一侧板(112)远离所述内横梁板(111)的一端。
5.根据权利要求4所述的车身加强环组件，其特征在于，所述第一侧板(112)与所述第二侧板(113)的连接区域所在位置高度高于2/3轮罩处位置高度。
6.根据权利要求1所述的车身加强环组件，其特征在于，所述外环(12)包括：
7.根据权利要求6所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兰敏，雍宽，梁虎，段修健，胡望岳，程倩倩，汤金明，胡智勇，王同领，张海龙，李磊，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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