一种用于汽车电子感性耦合钳法瞬态传导测试的脉冲调整装置制造方法及图纸

本技术公开了一种用于汽车电子感性耦合钳法瞬态传导测试的脉冲调整装置，它的脉冲发生器与电阻调节装置相连接，电阻调节装置与耦合夹具相连接，耦合夹具与感性耦合钳相连接，感性耦合钳分别与测试辅助装置和同轴射频开关相连接，同轴射频开关分别与示波器和被测试设备相连接。测试时，首先将同轴射频开关连接至示波器，脉冲发生器发出干扰信号，经电阻调节装置分压后，通过感性耦合钳将分压后的信号传送给示波器，示波器在线监控干扰信号是否满足标准要求。如不满足要求，则通过控制计算模块控制脉冲发生器产生的干扰电压和电阻调节模块输出的阻值，直至示波器监测的干扰信号满足测试要求;然后，将同轴射频开关切换至与被测试设备相连接，感性耦合钳与测试辅助装置相连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车电子感性耦合钳法瞬态传导测试的脉冲调整装置。

技术介绍

1、随着汽车工业的大力发展，大量的电子设备广泛应用于汽车之中。由于汽车内部的电磁环境极其恶劣，汽车在正常运行时会产生大量的电磁干扰，通过耦合、传导的方式，影响汽车电子设备工作。基于感性耦合钳法的瞬态传导测试项目主要是用来评价被测装置对耦合到非电源线路的骚扰信号的抗干扰能力，也是汽车电子产品电磁兼容最重要的测试项目之一。为了准确模拟各种低速瞬态脉冲引起的干扰，国际标准iso7637-3中对干扰信号的电压、脉冲上升时间、脉冲宽度均有严格的规定。然而，通用脉冲发生器产生的干扰信号不能满足标准要，需要对脉冲发生器产生的干扰信号进行调整，由于国内外仪器产商均未开发该脉冲调整装置，各检测机构大都采用简易的负载进行临时搭接测试。一方面，这种临时搭接的方式极其不安全，带电导线裸露在外，会有触电短路风险；另一方面，这种临时的搭接方式一般只关注脉冲电压，往往忽视了更为关键的脉冲上升时间和脉冲宽度，导致注入到样品端脉冲的持续时间太短或太长，造成对样品功能状态的漏判、误判，影响测试结果的准确性。因此，有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车电子感性耦合钳法瞬态传导测试的脉冲调整装置，特征在于：所述的用于汽车电子感性耦合钳法瞬态传导测试的脉冲调整装置设有脉冲发生器、电阻调节装置、阻抗匹配器、感性耦合钳、耦合夹具、被测试设备、同轴射频开关、示波器、控制计算模块、串口扩展卡、GPIB接口卡、测试辅助装置；所述的脉冲发生器与电阻调节装置相连接，电阻调节装置与耦合夹具相连接，耦合夹具与感性耦合钳相连接，感性耦合钳分别与测试辅助装置和同轴射频开关相连接，同轴射频开关分别与示波器和被测试设备相连接；所述的控制计算模块与串口扩展卡和GPIB接口卡相连接，串口扩展卡通过RS232总线与电阻调节装置和同轴射频开关相连接，GPI...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车电子感性耦合钳法瞬态传导测试的脉冲调整装置，特征在于：所述的用于汽车电子感性耦合钳法瞬态传导测试的脉冲调整装置设有脉冲发生器、电阻调节装置、阻抗匹配器、感性耦合钳、耦合夹具、被测试设备、同轴射频开关、示波器、控制计算模块、串口扩展卡、gpib接口卡、测试辅助装置；所述的脉冲发生器与电阻调节装置相连接，电阻调节装置与耦合夹具相连接，耦合夹具与感性耦合钳相连接，感性耦合钳分别与测试辅助装置和同轴射频开关相连接，同轴射频开关分别与示波器和...

【专利技术属性】
技术研发人员：才辉，蔡庆荣，钟成剑，郭璋龙，钟华彧，
申请(专利权)人：福建省产品质量检验研究院福建省缺陷产品召回技术中心，
类型：新型
国别省市：