【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆悬架，具体地说是一种后悬架上推力杆连接结构。
技术介绍
1、悬架系统作为连接车架与车桥之间的传力机构，对整车的安全可靠性及牢固度至关重要，后悬架作为整车承载能力的关键，是整车重心的所在，特别是基于目前大吨位工程运输车辆，因其超强的承载能力及复杂的运输工况，对后悬架及其零部件的结构强度也具有较高要求。
2、大吨位工程车辆后悬架横推力杆连接座结构开裂，因车辆重载载荷冲击导致的后悬架车桥端和车架端安全可靠性和牢固度降低等问题；车辆后悬架横推力杆连接结构对车架纵梁的载荷冲击，避免出现车架纵梁变形开裂等问题；后悬架横推力杆牢固度有限，且容易出现横推力杆球销断裂等问题，影响横推力杆使用寿命。
技术实现思路
1、为解决横推力杆球销在车辆的载荷冲击下，易出现结构断裂的问题，本技术提供一种后悬架上推力杆连接结构。
2、本技术是通过下述技术方案来实现的：
3、一种后悬架上推力杆连接结构，包括横推力杆，所述横推力杆的一端铰接有上推力杆车桥座，另一端铰接有后悬架横...
【技术保护点】
1.一种后悬架上推力杆连接结构，包括横推力杆(1)，其特征在于，横推力杆(1)的一端铰接有上推力杆车桥座(2)，另一端铰接有后悬架横推支座底板(3)，后悬架横推支座底板(3)整体L型的折弯的结构，且后悬架横推支座底板(3)背离横推力杆(1)的一面设有后横推支座垫板(301)。
2.根据权利要求1所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座垫板(301)通过车架纵梁腹面连接螺栓(302)安装在后悬架横推支座底板(3)上，且车架纵梁腹面连接螺栓(302)沿后悬架横推支座底板(3)的边沿均布。
3.根据权利要求2所述的一种后悬架上推力杆连...
【技术特征摘要】
1.一种后悬架上推力杆连接结构，包括横推力杆(1)，其特征在于，横推力杆(1)的一端铰接有上推力杆车桥座(2)，另一端铰接有后悬架横推支座底板(3)，后悬架横推支座底板(3)整体l型的折弯的结构，且后悬架横推支座底板(3)背离横推力杆(1)的一面设有后横推支座垫板(301)。
2.根据权利要求1所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座垫板(301)通过车架纵梁腹面连接螺栓(302)安装在后悬架横推支座底板(3)上，且车架纵梁腹面连接螺栓(302)沿后悬架横推支座底板(3)的边沿均布。
3.根据权利要求2所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后悬架横推支座底板(3)靠近横推力杆(1)的侧面上设有与横推力杆(1)连接的后横推支座连接座(303)。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座连接座(303)设有两个，两个后横推支座连接座(303)之间连接有后横推支座横筋板(305)。
5.根据权利要求4所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座横筋板(305)设置于后横推支座连接座(303)远离后悬架横推支座折弯处的一端部。
6.根据权利要求5所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座横筋板(305)的两端与两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：林祥亮，孙绍新，邱照强，潘伟桥，曹宁，
申请(专利权)人：临工重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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