【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电装置，具体为车载自动伸缩电池充电装置。
技术介绍
1、充电装置是冲击电压(电流)试验发生器的先决条件，为适应不同的测试要求，根据不同的使用条件，充电单元可分为两种类型：适用于电压要求不高但要求有较大的充电电流，比如负载大电容量发生器设备以及生产用要求充电速率较高的设备。
2、但是现有技术还存在如下问题：
3、首先，现有的电池充电装置中不具有绕线机构，由于在对电池进行充电时，需要用到充电连接线，现有的充电连接线的长度一般都比较短，在不同情况下进行充电时，有时需要较长的充电线进行充电，不具有绕线机构，从而不便于将充电连接线设置的足够长并进行缠绕收纳，降低了电池充电装置的使用范围；
4、其次，现有的电池充电装置中不具有固定机构，由于在对电池进行充电时一般会用到电源插盘进行充电，现有一般选择直接将电源插盘直接放置在箱体上进行对电池充电，未设置对电源插盘固定的机构，使得电源插盘容易掉落，不具有固定机构，从而不便于对充电的电源插盘进行固定，降低了电池充电装置的实用性。
5、针对上述问题，...
【技术保护点】
1.车载自动伸缩电池充电装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一端开设有预留孔(5)，所述预留孔(5)的下内壁固定连接有放置槽(6)，所述箱体(1)的下内壁一侧设置有固定机构(3)，且箱体(1)的下内壁另一侧设置有绕线机构(2)；
2.如权利要求1所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括壳体(37)，所述壳体(37)的底端与箱体(1)的下内壁固定连接，所述壳体(37)的一侧内壁转动连接有两个转杆(31)，两个所述转杆(31)背向壳体(37)的一侧内壁均固定连接有链轮(35)，所述壳体(37)的一端下部固定连接有第二支座...
【技术特征摘要】
1.车载自动伸缩电池充电装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一端开设有预留孔(5)，所述预留孔(5)的下内壁固定连接有放置槽(6)，所述箱体(1)的下内壁一侧设置有固定机构(3)，且箱体(1)的下内壁另一侧设置有绕线机构(2)；
2.如权利要求1所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括壳体(37)，所述壳体(37)的底端与箱体(1)的下内壁固定连接，所述壳体(37)的一侧内壁转动连接有两个转杆(31)，两个所述转杆(31)背向壳体(37)的一侧内壁均固定连接有链轮(35)，所述壳体(37)的一端下部固定连接有第二支座(34)，所述第二支座(34)的顶端固定连接有第二电机(33)，且第二电机(33)的输出端贯穿壳体(37)的一端并与其中一个链轮(35)的一端固定连接，两个所述链轮(35)的外表面共同套接有链条(32)，所述链条(32)的外表面固定套接有连接块(36)，且连接块(36)的一端固定连接有长杆(38)，所述壳体(37)的一端开设有限位槽(301)，且长杆(38)背向连接块(36)的一端贯穿限位槽(301)并固定连接有固定板(39)。
3.如权利要求1所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶端一侧铰接有箱盖(4)。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂丰，
申请(专利权)人：吉安市吉州区蛮石电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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