一种载具暂存输送装置制造方法及图纸

本技术公开了一种载具暂存输送装置，属于载具暂存输送技术领域，包括安装支架、位于所述安装支架一端的主动轮组、位于所述安装支架另一端的从动轮组以及对物料进行容纳的载具本体；所述主动轮组与所述从动轮组均为齿轮组，所述主动轮组与所述从动轮组之间采用传输链条连接，所述载具本体安装于所述传输链条上，所述载具本体包括载料部与安装部，所述载料部上设有呈V型结构的载料空腔，所述载料部通过安装部与所述传输链条连接。本技术能够将载具本体直接安装于传输链条上，实现了对载具本体的稳定传输及暂存，并且该载具本体的载料部上设有V型结构的载料空腔，能够对物料进行有效定位，保证物料在传输过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于载具暂存输送，尤其涉及一种载具暂存输送装置。

技术介绍

1、载具，通常用于承载物料，以便物料的稳定运输，而对于载具的暂存输送，往往是采用皮带输送线进行，即将载具放置在皮带输送线上进行暂存输送，载具在皮带输送线上需要采用限位结构才能对载具进行有效固定，因此会存在载具定位精度较差等问题，并且现有载具往往是平板式结构，无法对物料进行有效定位，载具在暂存输送过程中影响物料的稳定性。

技术实现思路

1、本技术克服了现有技术的不足，提供一种载具暂存输送装置，实现了对载具本体的稳定传输及暂存，不需要采用限位结构对载具本体进行进一步限位，保证了载具本体的定位精度。

2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种载具暂存输送装置，包括安装支架、位于所述安装支架一端的主动轮组、位于所述安装支架另一端的从动轮组以及对物料进行容纳的载具本体；所述主动轮组与所述从动轮组均为齿轮组，所述主动轮组与所述从动轮组之间采用传输链条连接，所述载具本体安装于所述传输链条上，所述载具本体包括载料部与安装部，所述载料部上设有呈本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种载具暂存输送装置，其特征在于，包括安装支架(10)、位于所述安装支架(10)一端的主动轮组(20)、位于所述安装支架(10)另一端的从动轮组(30)以及对物料进行容纳的载具本体(40)；所述主动轮组(20)与所述从动轮组(30)均为齿轮组，所述主动轮组(20)与所述从动轮组(30)之间采用传输链条(50)连接，所述载具本体(40)安装于所述传输链条(50)上，所述载具本体(40)包括载料部(41)与安装部(42)，所述载料部(41)上设有呈V型结构的载料空腔(411)，所述载料部(41)通过安装部(42)与所述传输链条(50)连接，所述安装部(42)与所述载料部(41)一体成型。...

【技术特征摘要】

1.一种载具暂存输送装置，其特征在于，包括安装支架(10)、位于所述安装支架(10)一端的主动轮组(20)、位于所述安装支架(10)另一端的从动轮组(30)以及对物料进行容纳的载具本体(40)；所述主动轮组(20)与所述从动轮组(30)均为齿轮组，所述主动轮组(20)与所述从动轮组(30)之间采用传输链条(50)连接，所述载具本体(40)安装于所述传输链条(50)上，所述载具本体(40)包括载料部(41)与安装部(42)，所述载料部(41)上设有呈v型结构的载料空腔(411)，所述载料部(41)通过安装部(42)与所述传输链条(50)连接，所述安装部(42)与所述载料部(41)一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种载具暂存输送装置，其特征在于，所述安装支架(10)上设置有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)对所述主动轮组(20)进行驱动。

3.根据权利要求1所述的一种载具暂存输送装置，其特征在于，所述安装支架(10)上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊志清，童跃林，
申请(专利权)人：苏州福沃特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：