【技术实现步骤摘要】
本技术属于地铁建设隧道，具体涉及一种地铁建设隧道支撑件。
技术介绍
1、地铁建设隧道是为了连接不同地点，并能够穿越地下障碍物，如山丘、河流、道路等。隧道支撑则是指为了确保隧道的稳定性和安全性，在建设过程中对隧道壁进行加固和支撑。
2、目前在对地铁建设隧道进行施工前，通常需要对隧道进行支护，并对支护过程中的隧道进行检测后才可以对下一步的施工，以避免在施工过程中出现变形、塌方、突水等诸多的工程地质问题，导致施工安全风险大。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种地铁建设隧道支撑件，以解决上述
技术介绍
中提出的目前在对地铁建设隧道进行施工前，通常需要对隧道进行支护，并对支护过程中的隧道进行检测后才可以对下一步的施工，以避免在施工过程中出现变形、塌方、突水等诸多的工程地质问题，导致施工安全风险大的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁建设隧道支撑件，包括底座，所述底座顶部一侧对称固定连接有箱体，所述箱体顶部固定连接有套筒，所述...
【技术保护点】
1.一种地铁建设隧道支撑件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部一侧对称固定连接有箱体（2），所述箱体（2）顶部固定连接有套筒（4），所述套筒（4）顶部设置有升降柱（5），所述升降柱（5）底部固定连接有导向块（6），所述升降柱（5）和导向块（6）的内部均螺纹连接有第一螺杆（7），所述第一螺杆（7）固定连接于电机（8）的输出端，所述升降柱（5）顶部固定连接有弧形支护板（10），所述弧形支护板（10）顶部设置有遮挡板（11），所述弧形支护板（10）顶部一侧对称固定连接有定位锥（12），所述底座（1）内部设置有移动机构，所述底座（1）内部设置有定位机构。
<...【技术特征摘要】
1.一种地铁建设隧道支撑件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部一侧对称固定连接有箱体（2），所述箱体（2）顶部固定连接有套筒（4），所述套筒（4）顶部设置有升降柱（5），所述升降柱（5）底部固定连接有导向块（6），所述升降柱（5）和导向块（6）的内部均螺纹连接有第一螺杆（7），所述第一螺杆（7）固定连接于电机（8）的输出端，所述升降柱（5）顶部固定连接有弧形支护板（10），所述弧形支护板（10）顶部设置有遮挡板（11），所述弧形支护板（10）顶部一侧对称固定连接有定位锥（12），所述底座（1）内部设置有移动机构，所述底座（1）内部设置有定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种地铁建设隧道支撑件，其特征在于：所述底座（1）和箱体（2）之间均固定连接有加强筋（3）。
3.根据权利要求1所述的一种地铁建设隧道支撑件，其特征在于：所述升降柱（5）通过导向块（6）与套筒（4）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁建设隧道支撑件，其特征在于：所述第一螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小鹏，
申请(专利权)人：西安市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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