导风组件和具有其的车辆制造技术

技术编号:42163828 阅读:17 留言:0更新日期:2024-07-27 00:12
本技术公开了一种导风组件和具有其的车辆,导风组件用于车辆,车辆具有出风口,导风组件设于出风口内且包括:叶片组件,叶片组件可转动地设于出风口内,叶片组件包括第一叶片和第二叶片,第二叶片包括中央叶片,第一叶片和中央叶片同步转动,第一叶片和中央叶片在出风口的宽度方向上隔开,沿出风口的长度方向,中央叶片的长度小于第一叶片的长度;拨钮组件,拨钮组件与中央叶片连接。根据本技术的导风组件,缩短了中央叶片的长度,使中央叶片结构小巧,可以提高中央叶片的结构强度,减少中央叶片的变形,保障叶片组件的导风效果,减少中央叶片占用的空间,便于中央叶片的拆装,满足不同的造型需求,提高导风组件的美观度,提高乘车体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其是涉及一种导风组件和具有其的车辆


技术介绍

1、目前市面上的出风口叶片很多设计为环形样式,并在环形叶片的中间增加左右贯穿的横向叶片,以固定拨钮结构,在需要调整出风口处的出风方向时,可以通过拨动拨钮以驱动横向叶片转动,进而带动环形叶片一同转动,但人手拨动拨钮带来的力传导至横向叶片上,容易导致横向叶片变形,进而影响整个出风口叶片的结构及出风方向,影响用户的使用体验。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种,所述导风组件缩短了中央叶片的长度,提高了中央叶片的结构强度,减少了中央叶片的变形,保障了叶片组件的导风效果,使得乘员有更好的乘车体验。

2、本技术还提出一种车辆,所述车辆包括上述的导风组件。

3、根据本技术实施例的导风组件用于车辆,所述车辆具有出风口,所述导风组件设于所述出风口内且包括:叶片组件,所述叶片组件可转动地设于所述出风口内,所述叶片组件包括第一叶片和第二叶片,所述第二叶片包括中央叶片,所述第一叶片和所述中央叶本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种导风组件,其特征在于,所述导风组件用于车辆,所述车辆具有出风口,所述导风组件设于所述出风口内且包括:

2.根据权利要求1所述的导风组件,其特征在于,所述第二叶片还包括环形边框,所述环形边框与所述第一叶片连接,所述中央叶片设于所述环形边框内且长度方向的两端与所述环形边框连接,所述第一叶片与所述出风口的内壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的导风组件,其特征在于,所述环形边框与所述第一叶片卡接连接。

4.根据权利要求1所述的导风组件,其特征在于,所述拨钮组件包括:

5.根据权利要求4所述的导风组件,其特征在于,所述拨钮本体的所述进风端与...

【技术特征摘要】

1.一种导风组件,其特征在于,所述导风组件用于车辆,所述车辆具有出风口,所述导风组件设于所述出风口内且包括:

2.根据权利要求1所述的导风组件,其特征在于,所述第二叶片还包括环形边框,所述环形边框与所述第一叶片连接,所述中央叶片设于所述环形边框内且长度方向的两端与所述环形边框连接,所述第一叶片与所述出风口的内壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的导风组件,其特征在于,所述环形边框与所述第一叶片卡接连接。

4.根据权利要求1所述的导风组件,其特征在于,所述拨钮组件包括:

5.根据权利要求4所述的导风组件,其特征在于,所述拨钮本体的所述进风端与所述拨钮底座的所述出风端卡接连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴剑程佩
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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