悬挂式轨道及其专用车辆制造技术

悬挂式轨道及其专用车辆，其轨道构成包括架空吊装在轨道梁底部的左右承载轨和中央导轨；专用车辆的转向架的左右垂臂上端安装行走轮，中部安装可升降的四个导轮。在固定构造的Y字形道岔段，行走轮垂臂在各承载轨和导轨的垂臂通道穿行；导轨的并线处预留低位导轮通道，可供换向车辆的低位导轮穿行；导轮升降动作决定道岔处的车辆运行方向；井字形回转轨道梁可供车辆直角转向；大跨度桁架式双层轨道梁解决了重载高效运输问题。与现有技术相比，运行更可靠、应用更灵活，轨道构造更简单，重量更轻，结构强度更高，有利于低成本建造和安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道及其专用车辆技术，尤其涉及具有固定道岔的悬挂式轨道及其专用车辆技术。

技术介绍

1、当前的悬挂式轨道系统包括封闭式轨道梁和开放式轨道梁两大类。

2、这两大类已有技术存在以下缺陷：

3、1、封闭式轨道梁的底部两侧承载轨之间无法直接布置相互直接横向连接的加强结构，导致两侧承载轨在重压下容易产生相互之间的位置形变，影响了轨道梁的寿命和行走轮的平稳运行，提高了制造难度，降低了承载能力，不宜满足重载货运要求。

4、2、在实践中，为了加强轨道梁的构造强度，不得不采用耗材多、重量大的钢结构梁体，导致线路成本不宜降低，加工和吊装施工难度大。

5、3、道岔段的构造复杂，造价高。为了可靠换向，一般采用可动辙叉。显然，可动辙叉造价高，容易出现故障，并且，可动辙叉的换向时间导致不同运行方向的前后车辆必须预留足够间距。

6、4、由于转向架主体机构均藏于轨道梁内，不便于维护人员的观察和检测。当出现抛锚故障时，抢修人员难以进入轨道梁内腔直接操作，导致抢修难度大，机构不易维护。

7、5、现有技术中虽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.悬挂式轨道，其特征是：

2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道，其特征是：

3.根据权利要求1或2所述的悬挂式轨道，其特征是：

4.根据权利要求1或2所述的悬挂式轨道，其特征是：

5.根据权利要求1或2所述的悬挂式轨道，其特征是：

6.根据权利要求4所述的悬挂式轨道，其特征是：

7.用于权利要求1所述悬挂式轨道的车辆，其特征是：

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征是：

【技术特征摘要】

1.悬挂式轨道，其特征是：

2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道，其特征是：

3.根据权利要求1或2所述的悬挂式轨道，其特征是：

4.根据权利要求1或2所述的悬挂式轨道，其特征是：

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【专利技术属性】
技术研发人员：于君，
申请(专利权)人：上海云街智能科技中心，
类型：发明
国别省市：