便携式伸缩折叠自行车制造技术

一种便携式伸缩折叠自行车，该车架通过类似雨伞骨架的连接形式构成摆动导杆机构式的可伸缩、枢转联动的折叠车架，可快速使车架管件均缩短约一半尺寸，折叠后前后车轮并置在一起；本发明专利技术折叠车精简了车架连杆，缩小了车体的体积和尺寸，减少了车体重量，方便了随身携带，而且可根据需要调整车体骑乘高度，方便不同身高和年龄的人群使用；轻量化小型化的车体节省了原材料及成本；通过该车配置的增速传动装置，提高传动比使该车使用的小径车轮可以达到大车轮车的行驶速度，由于车把及脚蹬都能折叠，使该车折叠尺寸约在６０Ｘ２０Ｘ１０ｃｍ左右，重量５公斤左右，可以放入手提袋或背包中携带。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车，特别是一种便携式伸縮折叠自行车，它可以折叠成提包大小方便手提携带。
技术介绍
目前，市面上销售的折叠自行车种类不少，但折叠的形式大同小异，大多采取把自行车车架连接前叉立管及支座立管的横梁设置为用快拆扳手打开的枢转折叠方式，使之可以将车架及前后车轮折叠在一起。这种折叠自行车的轮径大多在20英寸左右，由于车体折叠后体积并没有减少，重量也不轻，所以还是不便携带。 中国专利技术专利申请200510073039. 7公告了一种便携折叠式自行车，它具有的前、后管组件采用伸縮管结构，前、后管组件的上套管上端轴旋式连接在一起；前、后管组件下套管用可向上折叠的折叠横杆连接使之呈英文字母"A"造型；前后车轮分别安装在前、后管组件下套管的底端，其鞍座立柱安装在后管组件下套管的上端，并通过连杆将其与前、后管组件上套管轴旋式连接点偏移再次轴旋式连接；前管组件上套管顶端前伸一连接杆连接折叠车把。该折叠车设计由于前、后管组件的上套管轴旋连接点及连接支座管的连杆的位置偏高造成着裙装的女士骑乘困难，且增加了力矩，加上连接前、后管组件的折叠杆的多点连接致使该车实践骑行感到径向扰动较大；由于其前、后伸縮组件设计是基于一种固定尺寸锁定而不能调整车的高度以适应不同身高的人使用，只能生产不同高度的折叠车供市场选择造而成生产模具成本的增加。该车使用二级链条传动，但由于受折叠后的前后组管之间空间的制约不能将驱动装置做大使之传动比不高而带来车速不高，因而骑行很容易体力消耗过大不适合较远距离骑行。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述产品设计的不足，而提供一种新颖的具有下列结构特点的便携式伸縮折叠自行车 1.自行车折叠采用伸縮、枢转、联动的折叠方式，操作的方法就像雨伞那样撑开，可在很短的时间内动作简单地将车体杆件伸或縮一半长度，且使车体自动展开或折叠；杆件铰接位置低不易扰动变形，适合女性骑乘；具有较高的传动比使骑行的速度接近一般自行车的速度；车体折叠后体积小，可方便手提、放入提包或背包中携带。 2.本专利技术可方便调整前后伸縮管的定位长度改变车体高度及车把与鞍座的距离以方便不同性别及身高人士使用。 3.车体杆件有方便存取新型高能电池组的空间，可以做成折叠电动、脚蹬两用自行车。本专利技术的目的是这样实现的微型便携式伸縮折叠自行车具有具有一个可伸縮的前管组件，它包括一个具有折叠车把的第一端和第二端的前管组件上套管以及一个第一端在内可伸縮地嵌套前管组件上套管第二端而自身第二端支撑有前车轮的前管组件下套管；一个可伸縮的后管组件，它包括一个具有第一端和第二端的后管组件上套管及一个第一端在内可伸縮地嵌套后管组件上套管第二端而自身第二端支撑有后车轮的后管组件下套管， 该车还包括鞍座、车叉、刹车装置、驱动装置等；其特征是所述后管组件上套管第一端与 前管组件下套管第一端横向偏移设置的且与该下套管轴旋的连接座轴旋式连接；一上连杆 的两端分别与后管组件上套管第一端横向偏移设置的连接座及支座管第一端横向偏移设 置的连接座轴旋式连接；一下连杆的两端分别与前管组件下套管第二端横向偏移设置的且 与该下套管轴旋的连接座及后管组件下套管第一端横向偏移设置的连接座轴旋式连接；后 管组件下套管第一端横向偏移设置的连接座与支座管第二端轴旋式连接构成摆动导杆机 构式的可伸縮、枢转联动的折叠车架；该车还具有支座管锁定装置、折叠车把装置及脚蹬折 叠装置。 上述便携式伸縮折叠自行车的第二种变体设计是减去上连杆以最大限度减少车 体重量方便携带，这样除了支座管需要单独手动折叠外，其下连杆连接的车体杆件折叠还 是可以伸縮、枢转联动方式折叠。 所述支座管锁定装置是在后管组件下套管第一端向上横向偏移固设一具有弧形 边的双耳座，在双耳座弧形边或沿弧形边外缘平行设置的弧形条孔中至少开设有一个以上 的开口定位卡槽，支座管管身与双耳座弧形边定位卡槽适配的位置轴向开有条孔，穿设在 支座管条孔外与双耳弧形边定位卡槽适配的定位卡销受支座管内弹簧作用卡入定位卡槽 可致使支座管与后管组件下套管展开的相对角度锁定。当支座管与后管组件下套管处于折 叠状态时卡销滑入双耳座弧形边相应位置设置的定位卡槽则可将车体折叠形式锁定。当 然，作为相似功能的设计弧形双耳边也可以是两端设有定位卡槽的三角形或其他外形。 上述定位卡销可以是T型卡销，放置在支座管内的T型卡销在支座管条孔外的横 杆两端销入双耳定位卡槽的同时，支座管内T型卡销垂直于横杆的第三端插销头也销入套 接的后管组件下套管及上套管相应位置配设的锁孔而将后管组件上、下套管的相对位置锁 定。插销杆上设有折弯或条孔供穿设连接支座管与双耳座的枢轴，当支座管与双耳座铰接 的轴是分开的两个，插销杆就省去了这样的折弯或条孔。支座管中的定位卡销与双耳座铰 接支座管的轴杆之间设有拉簧，当然也可以在支座管所设条孔之上的管体上径向穿设销 子，该销在管内与定位卡销之间设置压簧达到同样的效果。 所述支座管锁定装置还可以是在后管组件下套管第一端向上横向偏移固设一具 有弧形边的双耳座，在双耳座弧形边或沿弧形边外缘平行设置的弧形条孔中至少开设有一 个以上的开口定位卡槽，在支座管外壁与双耳座弧形边定位卡槽适配的位置轴向固设一导 管，导管内活动穿设有一T型或"十"字型定位插销垂直于两端横杆的立杆，该立杆在导管 内的末端或杆上套有用横挡锁定的螺旋弹簧致使横杆两端受力卡入双耳座弧形边的定位 卡槽而使支座管与后管组件展开或折叠的相对角度锁定。该立杆滑动套在导管内的末端至 导管封闭的底端设有弹簧，该弹簧也可以是套在立杆在导管内设有台肩外穿出导管封闭端 开孔后用横挡或拉环锁住。定位插销受力横杆两端卡入双耳座弧形边的定位卡槽致使支 座管与后管组件下套管的相对角度锁定。手动拉动定位销横杆两端退出定位卡槽即解除锁 定。立杆上穿设的螺旋弹簧还可以是设在导管底端封闭开孔外穿出的立杆上并用横挡或销 锁定。为使T型或十字型插销不能在导管内轴旋，套管及插销可以是方形的，也可以将圆柱 形插销第三端末端制成方形且穿过圆柱导管末端与之适配的方孔致使圆柱插销不能轴旋。 所述支座管锁定装置还可以是在后管组件下套管第一端向上横向偏移固设一双耳座，铰接支座管的双耳座内底边固设有与支座管第二端开口插接的定位管，支座管及 定位管两管中在内套接的钢管管壁开有一孔，孔内伸出管外有在管内固定在一弹性支撑体 一端的锁闩钮，在外插接的钢管外壁有与该锁闩钮配设的锁孔供锁闩钮嵌入而锁定两管位 置，铰接在一起的支座管及双耳座两者铰接孔中的一方铰接孔是长度大于或等于支座管与 定位管插接行程且开孔方向与定位管轴向一致的条孔。 所述车把折叠装置是前管组件上套管第一端固接向前伸出的一段前支撑杆，在 该杆体前端水平呈T型固接车把本体的一段中空的中车把，中车把杆两端向下开有一半圆 的开口槽，通过折叠车把铰接端轴向设置的滑槽或条孔与中车把开口两端设置的固定轴铰 接，枢转折叠车把与中车把轴向一致可套接插入中车把管体，折叠车把插入端上的锁孔与 中空车把管内设置的弹簧作用的T型导杆横杆两端的锁钩碰锁而定位。该碰锁机构是在中 段车把管中段有开孔，孔中径向活动穿出管外有一T型导杆垂直于横杆两端的第三端，在 管内的T型导杆对称的横杆两端设有楔形锁钩，穿出中车把管外的T型导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式伸缩折叠自行车，具有一个可伸缩的前管组件（１），它包括一个具有折叠车把（２）的第一端和第二端的前管组件上套管（３）以及一个第一端在内可伸缩地嵌套前管组件上套管第二端而自身第二端支撑有前车轮（４）的前管组件下套管（５）；一个可伸缩的后管组件（６），它包括一个具有第一端和第二端的后管组件上套管（７）及一个第一端在内可伸缩地嵌套后管组件上套管（７）第二端而自身第二端支撑有后车轮（８）的后管组件下套管（９），具有一个伸缩支座管组件（１５），它包括支座管（１０）第一端在内套接鞍座（１２）伸缩立管（１１），该车还包括车叉（１３、１４）、刹车装置、驱动装置等；其特征是：所述后管组件上套管（７）第一端与前管组件下套管（５）第一端横向偏移设置的且与该下套管轴旋的连接座（１６）轴旋式连接；一上连杆（１８）的两端分别与后管组件上套管（７）第一端横向偏移设置的连接座（９６）及支座管（１０）第一端一侧横向偏移设置的连接座（１９）轴旋式连接；一下连杆（９１）的两端分别与前管组件下套管（５）第二端横向偏移设置的且与该下套管轴旋的的连接座（９２）及后管组件下套管（９）第一端向下一侧横向偏移设置的连接座（９５）轴旋式连接；后管组件下套管（９）第一端向上一侧横向偏移设置的连接座（３７、９７、１０２、１１０、１３０）与支座管（１０）第二端轴旋式连接；该车还具有支座管锁定装置、折叠车把装置及脚蹬折叠装置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贵凉，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]