轴端封严结构及具有其的航空发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种轴端封严结构及具有其的航空发动机，包括：轴承座、装设于轴承座的轴承腔中的转动轴、沿轴向装设于转动轴上且位于轴承腔中的轴承和圆周石墨密封、用于喷油冷却的喷嘴。圆周石墨密封包括内外套合设置的密封跑道和石墨静子组件，密封跑道通过固定于转动轴上的转子锁紧件固定于转动轴的外圆上，石墨静子组件与轴承腔的内壁面密封固定，且石墨静子组件的内环面与密封跑道的外环面密封接触，以使圆周石墨密封形成接触式径向密封结构以密封轴承腔。喷嘴装设于轴承座上且喷射端伸入轴承腔，以对轴承和密封跑道分别喷油冷却。本发明专利技术结构，能够更好地适应高线速度的轴端封严位置，且整体结构紧凑、零件数量少，满足航空发动机安装需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机，特别地，涉及一种轴端封严结构。此外，本专利技术还涉及一种包括上述轴端封严结构的航空发动机。

技术介绍

1、航空发动机转子系统的轴端封严的主要功用是将发动机转子系统的轴承腔与发动机的气流环境有效隔离，保护轴承和润滑油免受气流流路环境损害，并防止润滑油泄漏。现有的轴端封严一般采用的是端面石墨密封、磁力密封、橡胶唇形密封等。

2、(1)端面石墨密封

3、端面石墨密封通常由静环组件和动环组成，其中静环组件通常由静环、壳体、弹性元件、辅助密封、轴向限位件等部分组成。依靠弹性元件对动、静环端面密封副的预紧及介质压力与弹性元件压力的压紧而实现密封。可适应较大的密封压差，其空气泄漏量对转轴的轴向振动及弯曲振动较敏感。

4、端面石墨密封中，静环和动环组成一对垂直于旋转轴线的端面，静环的端面在流体压力及弹性元件压力的作用下，加上辅助密封的配合，与动环的端面保持贴合并相对滑动，由于两个密封端面的紧密贴合，使得密封端面之间的交界(密封界面)形成一微小间隙，当有压介质通过此间隙时，形成极薄的液膜，造成阻力，阻止介质泄漏，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轴端封严结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轴端封严结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的轴端封严结构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的轴端封严结构，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的轴端封严结构，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的轴端封严结构，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的轴端封严结构，其特征在于，

8.根据权利要求2所述的轴端封严结构，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的轴端封严结构，其特征在于，

10.一种航空发动机，其特征...

【技术特征摘要】

1.一种轴端封严结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轴端封严结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的轴端封严结构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的轴端封严结构，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的轴端封严结构，其特征在于，

6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓燕，李概奇，力宁，王智加，周坤，曾广乐，蒋晓炜，陈建行，郝威威，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：