【技术实现步骤摘要】
本技术属于装载机液压系统，更具体地说，是涉及一种先导操作装置、液压系统及电动装载机。
技术介绍
1、现有技术中，装载机的液压系统主要由工作液压系统和转向液压系统组成，且工作液压系统的实现形式均为开式系统，从定量液压系统、定变量液压系统到全变量液压系统。定量液压系统存在高压溢流损失；定变量液压系统在转向时实现变量，但在工作时仍然是当做定量系统使用，同样存在溢流损失；全变量液压系统在转向和工作时均实现变量，但液压系统复杂，制造、维护等成本较高。
2、为实现“双碳”目标，工程机械也诞生了绿色新能源技术，特别是装载机推动了“静液压驱动”，“纯电动驱动”等绿色新技术的发展。但电动装载机的液压系统仍然与燃油装载机的液压系统基本保持一致，无法发挥出电能动力响应快的优势。而出现上述问题主要是由于在燃油装载机中，作动电机无法单独控制，从而导致响应速度较慢。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种先导操作装置、液压系统及电动装载机，旨在解决现有技术中电动装置机的作动电机响应过程中有滞后，稳定性
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1.先导操作装置，其特征在于，包括先导操作组件和连接于所述先导操作组件的压力检测组件，所述先导操作组件包括相互并联的多组先导油路和分别与多组所述先导油路连接的操作手柄，所述压力检测组件分别与多组所述先导油路连接，用于检测出最大压力的所述先导油路，所述压力检测组件分别与整车控制系统和作动电机通讯连接。
2.如权利要求1所述的先导操作装置，其特征在于，所述压力检测组件包括压力比对机构，以及与所述压力比对机构通讯连接的先导压力传感器，所述压力比对机构用于比对出多组所述先导油路中压力最高的所述先导油路，所述先导压力传感器用于检测最高压力的所述先导油路的压力值，所述...
【技术特征摘要】
1.先导操作装置，其特征在于，包括先导操作组件和连接于所述先导操作组件的压力检测组件，所述先导操作组件包括相互并联的多组先导油路和分别与多组所述先导油路连接的操作手柄，所述压力检测组件分别与多组所述先导油路连接，用于检测出最大压力的所述先导油路，所述压力检测组件分别与整车控制系统和作动电机通讯连接。
2.如权利要求1所述的先导操作装置，其特征在于，所述压力检测组件包括压力比对机构，以及与所述压力比对机构通讯连接的先导压力传感器，所述压力比对机构用于比对出多组所述先导油路中压力最高的所述先导油路，所述先导压力传感器用于检测最高压力的所述先导油路的压力值，所述先导压力传感器分别与整车控制系统和作动电机通讯连接。
3.如权利要求2所述的先导操作装置，其特征在于，所述先导操作组件包括四组并联的所述先导油路，所述压力比对机构包括第一梭阀、第二梭阀和第三梭阀，所述第一梭阀分别与其中两组所述先导油路连接，所述第二梭阀分别与另外两组所述先导油路连接，所述第三梭阀分别与所述第一梭阀和所述第二梭阀连接，并与所述先导压力传感器连接。
4.如权利要求1所述的先导操作装置，其特征在于，所述压力检测组件包括多个压力检测器...
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