用于飞行器推进组件的机舱的空气入口唇缘制造技术

本发明专利技术涉及一种用于飞行器推进组件(1)的机舱(3)的环形空气入口唇缘(40)，唇缘(40)围绕旋转轴线(X)延伸并且包括：‑外环形壁(42)，‑内环形壁(44)，‑上游环形壁(46)，上游环形壁连接所述外环形壁和内环形壁(42，44)，以在上游环形壁、外环形壁和内环形壁之间限定出环形腔(400)，并且其中，环形唇缘(40)的至少一部分包括至少一个传热涂层(6)，该至少一个传热涂层包括同素异形碳材料。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及例如用于飞行器的推进组件的领域，并且更具体地涉及用于这种推进组件的机舱的空气入口唇缘。

技术介绍

1、现有技术可特别地包括文献us-a1-2018/178917、us-a1-2011/011056、us-a1-2015/210400、us-a1-2008/179448、fr-a1-2935356和us-a1-2016/305321。

2、特别是用于飞行器的推进组件1包括涡轮机2类型的发动机，该发动机被机舱3(图1)包围。如果涡轮机2是双流涡轮风扇发动机，则穿过空气入口的套筒4的空气流穿过风扇32的叶片环，然后分成主空气流f1和次级空气流f2，主空气流进入涡轮机2的热部分，次级空气流则流入涡轮机2的冷部分。

3、机舱3包括空气入口套筒4、中间结构34和下游结构36，空气入口套筒、中间结构和下游结构全部互连以形成用于空气流38的流动管道。该管道38形成用于机舱3内部的空气流f的入口。一旦空气入口流f已经穿过风扇32，空气入口流就在涡轮机2中分成主流f1和次级流f2。

4、入口套筒4包括空气入口唇缘40，空气入口本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于飞行器推进组件(1)的机舱(3)的空气入口的环形唇缘(40)，所述唇缘(40)围绕旋转轴线(X)延伸并且包括：

2.根据权利要求1所述的空气入口唇缘，其特征在于，所述外环形壁(42)和/或所述内环形壁(44)的至少一部分包括所述至少一个传热涂层(6)。

3.根据权利要求1或2所述的空气入口唇缘，其特征在于，所述唇缘(40)还包括至少一个环形声学板(7)，所述至少一个环形声学板位于所述腔(400)中并且围绕所述内壁(44)延伸，该内壁(44)是穿孔的并且包括通入所述声学板(7)的声学单元(72)中的孔(444)。

4.根据权利要求3所述的空气...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于飞行器推进组件(1)的机舱(3)的空气入口的环形唇缘(40)，所述唇缘(40)围绕旋转轴线(x)延伸并且包括：

2.根据权利要求1所述的空气入口唇缘，其特征在于，所述外环形壁(42)和/或所述内环形壁(44)的至少一部分包括所述至少一个传热涂层(6)。

3.根据权利要求1或2所述的空气入口唇缘，其特征在于，所述唇缘(40)还包括至少一个环形声学板(7)，所述至少一个环形声学板位于所述腔(400)中并且围绕所述内壁(44)延伸，该内壁(44)是穿孔的并且包括通入所述声学板(7)的声学单元(72)中的孔(444)。

4.根据权利要求3所述的空气入口唇缘，其特征在于，所述声学板(7)包括包围所述声学单元(72)的至少一个环形蒙皮(74)，其中，所述至少一个环形蒙皮(74)的至少一部分和/或所述声学单元(72)的至少一部分包括所述至少一个传热涂层(6)。

5.根据权利要求4所述的空气入口唇缘，其特征在于，所述环形蒙皮(74)包括上游端部(742)，所述上游端部附接到所述内环形壁和上游环形壁(44，46)中的至少一个；所述上游端部(742)的至少一部分和/或所述内壁和上游环形壁(44，46)中的所述至少一个的至少一部分包括所述至少一个传热涂层(6)。

6.根据权利要求4或5所述的空气入口唇缘，其特征在于，所述唇缘(40)的所述外环形壁和内环形壁(42，44)还通过下游环形壁(48)互连，并且其中，所述环形蒙皮(74)包括附接到所述下游环形壁(48)的下游端部(744)；该下游环形壁(48)的至少一部分和/或所述下游端部(744)的至少一部分包括所述传热涂层。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的空气入口唇缘，其特征在于，所述唇缘(40)包括面向所述声学板(7)的至少一个第一区域(z1)和/或邻近所述声学板(7)的至少第二区...

【专利技术属性】
技术研发人员：维吉妮·埃马纽埃尔·安妮玛丽·迪吉奥斯，卡洛琳·科阿伦佐蒂，蒂埃里·雅克·艾伯特·勒多克特，
申请(专利权)人：赛峰短舱公司，
类型：发明
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