戏水无底赛艇制造技术

本发明专利技术属于游艇技术领域，特别是一种戏水无底赛艇技术领域。它克服了现有技术的戏水划船，翻侧了有危险，也不够刺激，不够亲水的缺点；它克服了现有技术的手划赛艇，是供体育比赛的专业运动员用的，一般人玩赛艇翻侧了，人被船底覆盖很危险的缺点，本发明专利技术提供一种全新的无船底的赛艇，能够实现翻侧了不会覆盖人体的，保证安全的戏水无底赛艇。戏水比赛的人，脚或半身浸在水中，是够亲水够刺激的了。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于游艇
，特别是一种戏水无底赛艇

技术介绍
现有技术的戏水划船很受大家欢迎，也有情趣，但是容易翻侧，翻侧了有危险，也 不够剌激。 现有技术的手划赛艇，是供体育比赛的专业运动员用的。不是一般人好玩的。一 般人玩赛艇翻侧了 ，人被船底覆盖很危险。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
所述的缺点，本专利技术目的是提供一种全新的戏水无底赛艇技术，能够实现保证安全的，翻侧了不危险的，具有亲水剌激的戏水无底赛艇技术。 本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案是一种戏水无底赛艇，是由左舱、右舱、固定板、固定连接件、进水排水阀、充气放气阀、船头船尾组成；其特征在于至少二件或以上固定板的两端，通过固定连接件分别连接左舱和右舱；其另一特征在于船头船尾分别与左舱和右舱的两端固定连接；其又一特征在于左舱、右舱其舱内各装置进水排水阀、充气放气阀。 本专利技术的有益效果是一种全新的戏水无底赛艇技术，能够实现保证安全的，翻侧 了不危险的，脚或半个人泡在水中划船比赛，够亲水够剌激的了。附图说明 图1是本专利技术戏水无底赛艇俯视示意例图。 图2是本专利技术戏水无底赛艇立剖示意例图 图示为左舱l右舱2固定板3固定连接件4进水排水阀5 充气放气阀6压舱水7舱外水8船头船尾9具体实施例方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。 所示图2是本专利技术戏水无底赛艇立剖示意例图，是一种戏水无底赛艇，是由左舱 1、右舱2、固定板3、固定连接件4、进水排水阀5、充气放气阀6、船头船尾9组成的；特征在 于固定板3是当凳子坐人的，此类船参赛人为二人或以上，所以至少二件或以上的固定板 3。固定板3的两端，通过固定连接件4分别连接左舱1和右舱2。划船时要用力的蹬脚板 用软索比赛时系于固定板3上。其又一特征在于左舱1和右舱2的各舱下端装置着进水排 水阀5和各舱上端装置着充气放气阀6，以控制左舱1和右舱2内的压舱水7的舱内水位。 当空压机的压縮空气管和充气放气阀6接通并打开充气放气阀6和进水排水阀5，此时舱内 充气放气阀6充气，进水排水阀5排水，压舱水7的舱内水位下降，如果左舱1和右舱2，都进行这样操作，左舱1和右舱2在舱外水8的水面上浮得更高，人泡在水中的部份少了 。如 当空压机的压縮空气管和充气放气阀6不相接，打开充气放气阀6和进水排水阀5，此时， 进水排水阀5进水，充气放气阀6放气，压舱水7的舱内水位升高，左舱1和右舱2在舱外 水8的水面上浮得低了，人泡在水中的部份多了。所以进水排水阀5和充气放气阀6可以 控制左舱1和右舱2内的压舱水7的舱内水位，调整左舱1和右舱2在舱外水8的水面上 浮得高与低，及人泡在水中的部份少了与多了 。 所示图1是本专利技术戏水无底赛艇俯视示意例图，是一种戏水无底赛艇的船头船尾 9 二件，固定连接于左舱1和右舱2的两端。 本专利技术戏水无底赛艇，不分船头或船尾，可以倒过来使用；也不分上面或下面，可 以翻过来使用。只是调节压舱水7的舱内水位时，必须进水排水阀5在舱下端和充气放气 阀6在舱上端。进水排水阀5和充气放气阀6装置在左舱1和右舱2之上时，必须外露无 钩连，或挖空加盖板隐蔽起来。权利要求一种戏水无底赛艇，是由左舱、右舱、固定板、固定连接件、进水排水阀、充气放气阀、船头船尾组成；其特征在于至少二件以上的固定板的两端，通过固定连接件分别连接左舱和右舱；其另一特征在于船头船尾分别与左舱和右舱的两端固定连接。2. 如权利要求1所述的一种戏水无底赛艇，其特征在于所述左舱、右舱其舱内下端各装置进水排水阀、上端各装置充气放气阀。全文摘要本专利技术属于游艇
，特别是一种戏水无底赛艇
它克服了现有技术的戏水划船，翻侧了有危险，也不够刺激，不够亲水的缺点；它克服了现有技术的手划赛艇，是供体育比赛的专业运动员用的，一般人玩赛艇翻侧了，人被船底覆盖很危险的缺点，本专利技术提供一种全新的无船底的赛艇，能够实现翻侧了不会覆盖人体的，保证安全的戏水无底赛艇。戏水比赛的人，脚或半身浸在水中，是够亲水够刺激的了。文档编号B63B35/73GK101792016SQ200910215370公开日2010年8月4日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日专利技术者戴正欣 申请人:戴正欣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种戏水无底赛艇，是由左舱、右舱、固定板、固定连接件、进水排水阀、充气放气阀、船头船尾组成；其特征在于至少二件以上的固定板的两端，通过固定连接件分别连接左舱和右舱；其另一特征在于船头船尾分别与左舱和右舱的两端固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴正欣，
申请(专利权)人：戴正欣，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]