【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路工程，具体为一种防撞击的道路防护栏。
技术介绍
1、随着交通工具的增加和道路的不断扩建，车辆行驶速度的提高以及交通事故的发生率也随之增加，因此道路防护栏的设置有效的将道路分隔开，对车辆的行驶路径进行规范。而防撞型道路防护栏是一种具有特殊结构的防护设施，其设计目的是为了在车辆发生事故时减少车辆与设施之间的碰撞强度，从而减小事故的危害程度。
2、目前，较多的道路防护栏在使用过程中，通常采用拼接式安装方法，这样的设置使得车辆在撞击到防护栏上时，防护栏直接倾倒，以此来提高防护栏的防护效，而这样的设置同时也使得车辆在发生轻微剐蹭时，若没有将防护栏撞到，则会直接与防护栏之间发生碰撞，造成护栏变形。
3、针对以上问题，为此提出了一种防撞击的道路防护栏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防撞击的道路防护栏，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中车辆在发生轻微剐蹭时，若没有将防护栏撞到，则会直接与防护栏之间发生碰撞，造成护栏变形的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞击的道路防护栏，包括护栏本体和设置在护栏本体两侧的支撑组件，支撑组件的下端设置有固定底座，所述支撑组件一侧两端插入固定安装有防撞组件，通过防撞组件的设置用于对护栏本体的外壁两侧进行防护，护栏本体的上端螺纹固定安装有加高组件，加高组件的设置用于防止行人攀爬护栏本体；
3、所述防撞组件包括连接机构和固定安装在连接机构一端的回弹组件，通过回弹组件的
4、进一步地，所述支撑组件包括立柱和开设在立柱一侧两端的插入长槽。
5、进一步地，所述连接机构包括架设板和呈线性等间距固定安装在架设板一侧的弹簧，架设板的上端两侧开设有安装槽。
6、进一步地，所述架设板的外壁两端开设有出入槽，出入槽的内腔中活动安装有连接块，连接块的上端一侧固定安装有螺纹杆。
7、进一步地，所述回弹组件包括突出块和固定安装在突出块一端的海绵垫层，海绵垫层的一侧上下两端内嵌设置有第一反光标贴。
8、进一步地，所述加高组件包括对应底板和开设在对应底板上端四周的螺纹槽，对应底板的上端中部固定安装有延伸板，延伸板的上端两侧内嵌设置有第二反光标贴。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：当车辆在行驶过程中擦碰到护栏时，会先撞击到海绵垫层的上端，海绵垫层在受到力后会带动突出块一同回缩，而突出块的一端呈线性等间距固定安装有多个弹簧，多个独立弹簧的设置可用于提高回弹的力度，在弹簧的弹力作用下，弹簧弹力会带动突出块和海绵垫层进行回弹，进而缓冲车辆撞击的力度，提高护栏使用时的安全性，且操作者可在防撞组件发生破损后，通过松动螺母固定的螺纹杆，移动螺纹杆带动连接块从插入长槽的内腔中退出，将架设板整体取下，完成对架设板的更换安装。
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1.一种防撞击的道路防护栏，包括护栏本体(1)和设置在护栏本体(1)两侧的支撑组件(2)，支撑组件(2)的下端设置有固定底座(3)，其特征在于：所述支撑组件(2)一侧两端插入固定安装有防撞组件(4)，通过防撞组件(4)的设置用于对护栏本体(1)的外壁两侧进行防护，护栏本体(1)的上端螺纹固定安装有加高组件(5)，加高组件(5)的设置用于防止行人攀爬护栏本体(1)；
2.根据权利要求1所述的一种防撞击的道路防护栏，其特征在于：所述支撑组件(2)包括立柱(21)和开设在立柱(21)一侧两端的插入长槽(22)。
3.根据权利要求1所述的一种防撞击的道路防护栏，其特征在于：所述连接机构(41)包括架设板(411)和呈线性等间距固定安装在架设板(411)一侧的弹簧(412)，架设板(411)的上端两侧开设有安装槽(413)。
4.根据权利要求3所述的一种防撞击的道路防护栏，其特征在于：所述架设板(411)的外壁两端开设有出入槽(414)，出入槽(414)的内腔中活动安装有连接块(415)，连接块(415)的上端一侧固定安装有螺纹杆(416)。
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